Autos im Crash-Test: Für viele Käufer ein Grund, ein bestimmtes Modell zu fokussieren, wenn es gut abschneidet. Der Euro NCAP Test(New Car Assessment Programm – Neuwagen Bewertungs-Programm) zeigt, wie die Fahrzeuge sich in Unfällen verhalten und demonstriert so ihren Grad der Sicherheit für Insassen und Fußgänger.
Wie ein Crashtest 2009 Toyota beschämte, zeigen die Ergebnisse vom jüngst [...mehr]
Eingefrorene Türschlösser am Pkw sind mit den immer weiter verbreiten Funkschlüsseln für die meisten Autofahrer kein Thema mehr. Trotzdem ist ein Fläschchen Schlossenteiser nicht zu verachten.
Ist das Kfz-Türschloss im Winter erst einmal eingefroren, ist es oft schon zu spät. Wenn die [...mehr]
Ein Facelift am VW Jetta soll die Mittelklasse-Limousine aus Wolfsburg an die Optik von Golf VI und Polo anlehnen und für neue Kundschaft sorgen. Ja, die Kunden. Nachdem Schräghecklimousinen vom Schlage eines VW Golf oder Opel Corsa auf den Markt kamen, wollte zumindest in Deutschland fast niemand deren Stufenheck-Derivate kaufen, allerhöchstens mit Spott belegen. Den Corsa TR traf es besonders hart, den VW Derby ebenfalls. Der VW Jetta konnte sich zumindest im Ausland einen festen Kundenstamm aufbauen, in den USA ist er das meistverkaufte Volkswagen-Modell und erfreut sich auch in Mexiko großer Beliebtheit. Unterhalb der gehobenen Mittelklasse konnte sich ab den 80er Jahren indes kein Fahrzeug mit Stufenheck mehr erfolgreich behaupten. 
Den auf der Autobild-Website gezeigten Fotos zufolge betrifft das Jetta Facelift die Frontgestaltung und die Heckpartie. Diese Jetta Parts sollen mit Golf-Optik ein Upgrade [...mehr]
Schon in den 30er-Jahren und zuvor gab es ähnlich konzipierte Dreiräder; der mit Motorradtechnik befeuerte Morgan Threewheeler ist sicherlich der bekannteste von ihnen. Auch die Kleinstfahrzeuge nach dem Zweiten Weltkrieg vom Schlage des Messerschmidt Kabinenrollers oder die Heinkel Kabine waren mit hinterem Einzelrad konstruiert.
Der Aptera 2e stellt im Vergleich zu seinen Nackriegsvorbildern ein reines Elektrofahrzeug dar. Im Gegensatz zu den ersten Prototypen des dreirädrigen Aptera, die noch über einen Hinterrad-Antrieb verfügten, wird der 2e über die beiden Vorderräder angetrieben. Der Motor des 771 kg schweren Dreirads liefert ein Drehmoment von 149 Nm. Die benötigte Energie bezieht er aus Lithium-Ionen-Akkus, die mit einer Spannung von 360 Volt arbeiten. Die Akku-Kapazität wird von Aptera Motors modellabhängig mit 17 bis 22 kWh angegeben, was Reichweiten von ca. 160 Kilometer mit einer Ladung ermöglicht. Laut Werksangaben beschleunigt der Aptera 2e von Null auf 100 km/h in rund zehn Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist mit 145 km/h veranschlagt. Die Ladezeit der Batterien an einem 110-Volt-Anschluss beträgt acht Stunden. An einem regulären 220-Volt-Anschluss sind die Batterien nach nur erfreulichen vier Stunden wieder voll aufgeladen.
Zum Erreichen dieser Fahrleistungen wurde der Aptera 2e mit dem besonders niedrigen Luftwiderstandswert von 0,15 konzipiert. Für einen Zweisitzer hat das 4,39 Meter lange [...mehr]
Mit Drogen am Steuer aufgefallen oder zu viele Verkehrsdelikte begangen? Führerschein ade. Nun folgt das unrühmliche kapitel MPU, im Volksmund auch als Idiotentest bekannt. Um sich nicht als Idiot herauszustellen, ist es sinnvoll, eine MPU Vorbereitung durchzuführen.
Statisch belegt fallen rund 60 Prozent der MPU Erstabsolventen durch. Das ist nicht nur ärgerlich, da der Führerschein weiterhin bei der Behörde verbleibt, sondern auch richtig teuer. Die Kosten für eine MPU liegen je nach Äuffälligkeit zwischen 347 und 755 Euro. Zur schnellen und günstigsten Rückerlangung vom Führerschein ist die MPU Vorbereitung daher quasi unumgänglich.
Das Schreckgespenst MPU hat auch eine Unzahl unseriöser Berater zur MPU Vorbereitung hervorgebracht. So sollte die MPU Vorbereitung nicht gleichzeitig Kredite zur Finanzierung der MPU und der Vorbereitungsmaßnahmen vermitteln, realistische Preise zwischen 80 und 100 Euro pro Stunde haben sowie über durchschaubare und verständliche Qualifikationsnachweise und -kontrollen verfügen. Hier bleibt einem der Vergleich von MPU Vorbereitungen nicht erspart, denn den Führerschein gibt es ohne MPU nicht zurück.
Neben Informationen zum Umfang und Ablauf der MPU erklären erfahrene [...mehr]
Mit dem S 600 Pullman Guard führt Mercedes-Benz die äußerst prestigeträchtige Tradition fort, Menschen von ersten Rang und Namen mit einem repräsentativen Fahrzeug den geschützten mobilen Auftritt zu versüßen.
Stop. Schluss mit den Träumen, sich mal im gebraucht zugelegten Pullman bequem zu fläzen. Der Pullman ist keine nachträglich verlängerte Stretch-Limousine auf S-Klasse-Basis und wird auch nicht den gleichen, recht hohen Wertverlust eines gewöhnlichen, langen Lulatsches erleiden. Hieran ist unter anderem der Einstiegspreis im hohen, sechsstelligen Bereich beteiligt. Wichtiger ist jedoch die gesellschaftliche oder politische Stellung, die der Fahrgast innehat. Hier herrscht aus gutem Grund die Käuferselektion a la „biste nix, kriegste nix“.
Denn aus Gründen der Sicherheit dieser tatsächlichen VIPs ist der S 600 Pullman Guard, wie es das letzte Wort seiner Bezeichnung verrät, gepanzert. [...mehr]
Was ist denn das? Die amerikanische Firma SV Motorcompany nutzt Chassis und Technik der Corvette C6 von Chevrolet, um darauf den 9C Competizione zu bauen. Die Nutzung bewährter Chevrolet-Teile ist nichts neues, was die SV Motorcompany ersann aber schon.
Die Website des Herstellers gibt sich mit markigen Aussagen wie „Der 9C ist ein Meisterstück von Form und Funktion“ äußerst selbstbewusst. Eine Plakette am vorderen Kotflügel mit der Aufschrift „Disegno de …“ (Unleserlich, wird auch nicht im Text genannt) soll auf die italienische Abstammung hinweisen. Diese manifestiert sich vor allem in Designanleihen. Besonders der Alfa 8C Competizione stand hier Pate, nicht nur in der Namensgebung. Die kleinen Frontscheinwerfer und die auf eins pro Seite reduzierten Rücklichter sprechen Bände.
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Mit bis zu sieben Sitzen und großzügigem Raumangebot tritt ein neuer Kompakt-Van von Peugeot im Herbst auf den Markt. Der 5008 basiert auf dem Peugeot 308 und vervollständigt die Kompaktmodellfamilie des französischen Automobilebauers.
Der neue Kompakt-Van wirkt sehr familienfreundlich. [...mehr]
Seit dem ersten Februar 2009 gilt in Deutschland der neue Bußgeldkatalog. Und spätestens jetzt wird Rasen immer teurer. Wer sich erwischen lässt, muss mitunter tief in die Tasche greifen und gerade auf Autobahnen ist man ja selten nur ein paar km/h zu schnell unterwegs.
Erst einmal vorneweg: Wer sich nicht an die Geschwindigkeitsbestimmungen hält, hat sein Ticket mehr als nur verdient. Rasen gefährdet Menschen und führt oft zu tödlichen Unfällen.
Es gibt unzählige Abschnitte auf deutschen Autobahnen, die nicht von ungefähr als Gefahrenschwerpunkte gelten und an denen strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen lebenswichtig sind. Beim neuen Bußgeldkatalog geht es daher vor allem um mehr Abschreckung.
Aber ebenso werden jene Strecken immer zahlreicher, an denen auch bei reiflicher Überlegung, eigentlich keine Notwendigkeit für ein Tempolimit besteht, besonders wenn nur 100 km/h erlaubt sind. Nettes Beispiel dafür ist die A19 kurz vor Rostock in Mecklenburg-Vorpommern. [...mehr]
Der Winter hat uns bereits an diesem Wochenende eiskalt erwischt. Denn sind wir mal ehrlich, die wenigsten haben ihr Auto bereits auf den Winter vorbereitet.
Keine Winterreifen, kein Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage und noch kein Eiskratzer griffbereit. Grund genug also, das Auto schnell für den Winter fit zumachen.
Zu einer vollständigen Winterausrüstung gehören aber auch die richtigen Schneeketten. Gerade, wenn man über Weihnachten ins Gebirge fahren möchte, sollte man unbedingt Schneeketten dabei haben.
Sie sind sogar in verschiedenen europäischen Nachbarländern bei entsprechender Wetterlage vorgeschrieben!
Wie bei Winterreifen gibt es auch bei Schneeketten diverse Varianten.
Das wichtigste Kriterium sollte die österreichische Ö-Norm (V5117) sein, die in den meisten Ländern anerkannt ist. Sollten Schneeketten diese Norm nicht erfüllen, kann man auch drauf verzichten, denn im schlimmsten Fall fällt bei einem Unfall der Versicherungsschutz komplett weg.
Welche Kette also nehmen?
Im Handel gibt es verschiedene Arten. Neben Anfahrhilfe und Schneesocke gibt es Schnellmontageketten, Ring- und Seilketten. Am sinnvollsten sind wohl Schnellmontageketten, Ring- oder Seilketten.
Denn was bringen mir Anfahrhilfe oder Schneesocke, wenn die komplette Straße verschneit ist und keinerlei Haftung hat.
Am komfortabelsten sind die Schnellmontageketten, denn diese werden einfach auf das Rad geschoben, kosten aber rund 200€ und haben leider weniger Grip als die Ring- oder Seilketten.
Meiner Meinung nach sind die Ringketten am besten, sie lassen sich universell auf Hinter- oder Vorderachse recht unkompliziert montieren (einfach hinter das Rad um den Reifen legen und einhaken) und gewährleisten die meiste Haftung. Kosten rund 120€.
Wichtig ist es, egal bei welchen Schneeketten, dass man die Montage am besten vor Reiseantritt ausprobiert. Nichts ist schlimmer, als bei -15 °C und Schnee Scheeketten aufziehen zu müssen, ohne zu wissen, wie es überhaupt funktioniert. Dann kann so etwas ruhig mal eine halbe Stunde und länger dauern, obwohl man eigentlich nur 5-10 Minuten benötigt. [...mehr]
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