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Die Subaru Studie treibt ein neu entwickelter Direkteinspritzer-Turbo-Boxer mit 1,6 Liter Hubraum an. Damit steigen Leistung und Drehmoment des Subaru Advanced Tourer Concept spürbar an, Verbrauch und Abgasausstoß gehen parallel aber deutlich zurück.

Der Hybridantrieb vom Subaru Advanced Tourer Concept wurde speziell auf die Technik des symmetrischen Allradantriebs ausgelegt. Um den Aufbau einfach und leicht zu halten, setzten  die Spezialisten für das Subaru Hybrid-System einen Elektromotor ein, der im Electric-Vehicle-Modus beim Losfahren und bei geringem Tempo alle vier Räder antreibt. Während des Bremsens fungiert der E-Motor als Generator. Die rekuperativ erzeugte Energie wird in einer Lithium-Ionen-Batterie gelagert.     [...mehr]

Kategorie: Kombi

30. November 2011

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Gab es den Impreza WRX STI in den letzten drei Jahren nur als Fünftürer, rollt jetzt zusätzlich ein Stufenheck-Pendant in die Autohäuser. Zahlreiche Anfragen der Fangemeinde bewogen Subaru, den viertürigen WRX STI wieder ins Programm aufzunehmen.

Dass der neue Impreza WRX STI den großen Heckflügel auf der Kofferraumklappe nicht missen lässt, war Ehrensache. Doch beim schnellsten Subaru aller Zeiten ist auch der Blick ins Gesicht obligatorisch. Der wuchtige Stoßfänger mit dem rechteckigen Lufteinlass und die ovalen Zubehörscheinwerfer verhehlen die Rallye-Abstammung genauso wenig wie die Hutze auf der Motorhaube. Die muskulös ausgestellten Radhäuser heben den WRX STI zusätzlich von den Normalversionen des Stammvaters Impreza hervor. Der Vierzylinder-Boxer des Subaru WRX STI weist einen Hubraum von 2457 ccm, 16 Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen und natürlich das unabdingbare Dopingmittel Turbolader auf. Glatte 300 PS und stramme 407 Nm Drehmoment verteilt der Subaru Allrad-Antrieb dorthin, wo sie gerade für dynamisches und vor allem auch sicheres Fortkommen benötigt werden.     [...mehr]

Kategorie: Sportwagen

25. Oktober 2010

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Der neue Subaru Impreza XV kommt ab Mitte September in die Autohäuser. Der Subaru Kombi sollte bei Probefahrten als typischer Crossover auf Schotter und Straße bewegt werden.

Der Subaru Impreza XV verkörpert als Crossover wie der eine Kombination von stadttauglichen Kompaktwagen und geländegängigem SUV (Sport Utility Vehicle). Den höhergelegten Subaru Kombi zeichnet hohe Fahrdynamik aus: Der markentypisch permanente Allradantrieb lässt Traktionsprobleme gar nicht erst aufkommen, während der ebenso typische Subaru-Boxermotor durch seine tiefe Position den Fahrzeugschwerpunkt günstig absenkt. Die praktische Dachreling sowie die robusten Stoßfänger und Seitenschweller küren den Impreza XV zum perfekten Freizeitfahrzeug für Großstädter.    [...mehr]

Kategorie: Kombi

10. Juni 2010

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Kaum produziert der japanische Autobauer Mitsubishi sein Elektroauto i-Miev, verkündet Konkurrent Subaru den Serienstart für sein Plug-In-Hybrid-Modell Stella. Ab Juli sollen die ersten Fahrzeuge in Japan ausgeliefert werden.

Der Subaru Stella Plug In Hybrid ist 3,40 Meter lang, 1,50 Meter breit und 1,66 Meter hoch. Das Gewicht des umweltschonenden Hybrid-Autos liegt bei nur 1.010 Kilogramm. In Bewegung gesetzt wird der Stella von einem 47 kW starken Elektromotor. Das maximale Drehmoment auf die Vorderräder liegt bei 170 Nm.

Seine Energie erhält das Auto aus den Lithium-Ionen-Batterien und dem damit verbundenen Elektromotor. Mit voller Ladung kommt man auf zirka 90 Kilometer. Der Topspeed soll bei 100 km/h liegen. Der Akku, dessen Kapazität bei 9 kWh liegt, soll an einer konventionellen Steckdose aufgeladen werden. Die Ladezeit dauert je nach Spannung acht (100 V) bis fünf Stunden (200 V). Interessant ist die Quick-Charge-Funktion. Damit sollen die Batterien in 15 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität aufgeladen werden können.

Der Subaru kostet in Japan zirka 4,7 Millionen Yen. Das sind knapp 35 000 Euro. Wie viel solch ein Plug-in-Hybrid-Modell hier kostet und wann das Auto überhaupt in Europa vertrieben wird, steht noch nicht fest.    [...mehr]

Kategorie: Kleinwagen, Umwelt

15. Juni 2009

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