Eine Autoreparatur kann ganz schön ins Geld gehen – selbst eine einfache Inspektion kostet schnell einige Hundert Euro. Dabei sind die Lohnkosten meist der größte Kostenfaktor. Wer selbst Hand anlegt, kann dabei einiges sparen.
Im Handel sind Reparaturhandbücher erhältlich, die speziell für jeden Fahrzeugtyp die notwendigen Handgriffe darstellen. Darin wird das nötige Wissen in einfachen Schritten erklärt. [...mehr]
Beim Winterreifen-Test 2011 hat der ADAC zusammen mit der Stiftung Warentest auch sechs Ganzjahresreifen auf die Probe gestellt. Insgesamt ergab der Test: Allwetterreifen eignen sich für den Winter, obwohl sie keine echte Alternative zum Winterreifen darstellen.
Im ADAC Ganzjahresreifen-Test 2011 schneidet kein Kandidat mit „gut“ ab. Einfache Erklärung: Die Allwetterreifen legen sich auf Schnee und Eis mit Winterreifen und auf trockener und nasser Fahrbahn mit Sommerreifen an. Die Ganzjahresreifen Sava adapto, Vredestein Quatrac 3, Kleber Qudraxer, Hankook H730 Optimo 4S sowie Rigdon All Season 120 (runderneuert) in der Kleinwagen-Dimension 175/65 erhielten die Gesamtbewertung „ausreichend“. Sie sind damit nur eingeschränkt empfehlenswert. Nur der Goodyear Vector 4Season ist mit „befriedigend“ empfehlenswert. Er hat zwar sehr gute Verschleißwerte, seine Defizite auf Schnee und Eis bewirken aber, dass dieses Produkt im Reifentest nicht besser abschneidet. [...mehr]
Ganzjahresreifen, auch als Allwetterreifen bekannt, bieten dem Autofahrer nicht nur Sicherheit, sondern auch einen Zeitgewinn. Aber welche soll man kaufen?
Gute Ganzjahresreifen zu finden, ist heutzutage kein Problem mehr, solange das Budget nicht allzu schmal ist. Das steht nicht erst seit dem ADAC Allwetterreifen-Test 2009 fest, sondern war bereits vorher klar. Denn für die universellen Autoreifen gilt das gleiche wie für Sommer- oder Winterreifen: Ohne Moos nix los. Billigreifen aus China, die abgewandelte Namen renommierter Hersteller zur Verwirrung der Kunden nutzen, fallen in beinahe jedem Reifentest reihenweise mit Pauken und Trompeten durch. Gute Ganzjahresreifen sollten getestet sein.
Welche Ganzjahresreifen nun empfehlenswert sind, fand die zu unrecht manchmal übergangene Fachzeitschrift „Autozeitung“ heraus. Ihr Ganzjahresreifen-Test beinhaltete fünf Kandidaten, die sich diversen Prüfungen wie Bremsen auf nassem und trockenem Untergrund, Abrollgeräusch, Aquaplaning und auch einem Tracktest unterziehen mussten. Bei den Kandidaten handelte es sich um Autoreifen des mittleren und oberen Preissegments – die erwartungsgemäß alle [...mehr]
Der Automarkt boomt wie schon lange nicht mehr, welweit treten immer mehr Länder mit eigenen Autos auf den Plan. Alte, etablierte Marken müssen sich im Konkurrenzkampf mit Neulingen beweisen, die vielleicht anfangs belächelt werden, aber die Überraschung auf ihrer Seite haben.
Was sich bei der Karosserie abzeichnet, geht auch an den Reifenherstellern nicht spurlos vorbei: Bei der Frage, welche Sommerbereifung für Euren Wagen am sinnvollsten wäre, ist ein blinder Griff zu Michelin oder Bridgestone schon längst nicht mehr angesagt.
So zeigte ein Sommerreifentest der Automotor-und-Sport für 2008 in der Reifengröße 235/55 R 17 Y/W ein überraschendes Ergebnis: Hier schnitten die Reifen des koreanischen Herstellers Hankook deutlich besser ab als ihre teureren Alternativen. Das ist anders als noch im letzten Sommer, da wurden die Hankooks in Tests durchgehend auf die letzten Plätze verbannt.
Hat sich also wirklich was geändert in Sachen Auto und Verkehr in Japan und Korea? Auch falls man das Testergebnis nicht akzeptieren möchte, für mich ist es ein Zeichen, dass frischer Wind ins Geschäft kommt, weil die Konkurrenzprodukte endlich auf Qualität setzen. [...mehr]
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