Der neue Mercedes CLS wurde nach langer Geheimniskrämerei und dem wunderbaren Concept Shooting Brake endlich präsentiert. Das Mercedes Coupe hat sich nun mit starken Mitbewerbern auseinanderzusetzen.
Der erste Mercedes CLS hatte diese nicht – jetzt hat sein Erfolg für gut im Futter stehende Nachahmer namens Porsche Panamera, Audi A7 und BMW Gran Coupe gesorgt. Die Optik vom neuen Mercedes Coupe mit vier Türen spricht für sich selbst, daher zum Innenraum: Fünf Interieurfarben, fünf Zierteil-Ausführungen sowie drei Lederqualitäten stehen zur Wahl. Jeder CLS stellt so ein Unikat dar und lässt sich individuell konfigurieren zwischen warmer Natürlichkeit und kühler Modernität. Seiner Rolle als Design-Ikone wird der CLS auch durch die innovative Ausführung der Materialien gerecht. Dazu zählt der attraktive Kontrast zwischen seidenmatt und glänzend bei den metallischen Oberflächen. Highlights sind hier etwa die matt galvanisierten Lüftungsdüsen, welche den Rahmen für eine hochglänzend eingefasste Analoguhr bilden. [...mehr]
Ab sofort können interessierte Teams den neuen Mercedes SLS AMG GT3 bestellen. Das Mercedes Coupe für die Rennstrecke wird pünktlich zur kommenden Motorsportsaison ab Februar 2011 ausgeliefert.
„Mit dem Mercedes SLS AMG GT3 beginnt eine neue Ära im Mercedes-Benz Kundenmotorsport. Dieses Auto ist ein faszinierendes und spektakuläres Sportinstrument für engagierte Privatteams und talentierte Privatfahrer. AMG wird gemeinsam mit unserem bewährten Sport- und Tourenwagenpartner HWA eine Motorsport-Kundenabteilung aufbauen und seinen Motorsportkunden den Mercedes-typischen Service garantieren,“erklärte Mercedes-Benz Motorsportchef Norbert Haug. Kein Geringerer als Bernd Schneider, langjähriger Werksfahrer der Stuttgarter und DTM Rekordmeister, absolviert den Hauptanteil der im Juni gestarteten Testfahrten vom Mercedes Coupe. Der erste Renneinsatz im Rahmen des Testprogramms findet Ende September anlässlich des VLN-Laufs auf der legendären Nürburgring-Nordschleife statt. [...mehr]
Schöner rasen: Die neue Mercedes Benz AMG S-Klasse macht’s möglich. Bis zu 571 PS treten den Insassen des S 63 AMG in den ansonsten wohlgepolsterten Rücken.
Jaaa, flott ist die Mercedes Benz AMG S-Klasse auf alle Fälle. Mit dem regulären, 544 PS starken 5,5-Liter Biturbo V8 liegt Tempo 100 nach 4,5 Sekunden an, bei 250 ist wie gehabt Schluss. Das kann der S 63 AMG mit dem optionalen AMG-Performance Paket besser: eine Zehntelsekunde weniger bis 100 und Sportwagen-hafte 300 km/h Spitze. Das Drehmoment erstarkt hier um 100 auf 900 Nm, die Leistung beträgt 571 PS. Mit einem Benzinverbrauch von nur 10,5 Litern auf 100 Kilometer nach NEFZ sind beide neue S 63 AMG um 3,9 Liter sparsamer als der Vorgänger mit 6,3-Liter-V8-Sauger – trotz Steigerung der Höchstleistung um 19 PS bzw. 46 PS und des Drehmoments um 170 bzw. 270 Nm. Der Verbrauch konnte über 25 Prozent reduziert werden, auch die bei beiden Oberklasse-Rennern identischen CO2-Emissionen von 244 Gramm pro Kilometer liegen um knapp 30 Prozent unter denen des Vorgängers. [...mehr]
Der umfassend modellgepflegte Smart Fortwo soll verlorene Boden wiedergutmachen. Neue Smart Felgen und der CO2-arme Smart CDI erweisen sich in jedem Fall als erfolgsversprechend.
Äußerlich ist der neue Smart Fortwo an der um Hellgrün Matt und Hellblau Metallic erweiterten Farbpalette und an der auf Wunsch weißen tridion-Sicherheitszelle in Weiß in Verbindung mit ebensolchen Außenspiegelkappen und Kühlermaske erkennbar. Endlich ist auch der Tankdeckel lackiert, mit dem LED-Tagfahrlicht gibt man sich modisch. Das Smart Cabrio profitiert von den neuen Verdeckfarben Rot und Blau. Optisches Smart Tuning ist mit dem Bodypanel-plus-Paket möglich, das Front-, Heckschürze und Seitenschweller in Bodypanel-Farbe beinhaltet. Wer hier mehr will, sei es Leistung oder Farben, sollte seinen Smart Brabus überlassen. Zudem gibt es drei neue Smart Felgen aus Leichtmetall im 15-Zoll-Format. [...mehr]
Mercedes-AMG zeigt mit dem SLS AMG E-Cell den aktuellen Stand der Supersportwagen-Entwicklung mit emissionsfreiem Antrieb.
Das ElektrofahrzeugMercedes SLS AMG E-Cell ist mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,0 Sekunden fast genauso flott auf dem gleich hohen Niveau wie der Serien-Mercedes Benz SLS AMG mit 420 kW (571 PS) starkem V8-Motor; dieser erreicht Tempo 100 aus dem Stand in 3,8 Sekunden. Dem Mercedes AMG E-Cell machen vier Synchron-Elektromotoren mit einer Höchstleistung von zusammen 392 kW und einem maximalen Drehmoment von 880 Nm Beine. Die vier kompakten Aggregate erreichen eine Maximaldrehzahl von jeweils 12.000/min und sind zur Optimierung der ungefederten Massen radnah angeordnet. Kommen die üppig dimensionierten Carbon-Keramik-Bremsscheiben – vorn 402 x 39 mm, hinten 360 x 32 mm – zum Einsatz, wird der Stromspeicher per Reuperation wieder aufgeladen. [...mehr]
Auf, auf zum Händler, wer schon immer einen Mercedes CL wollte und über genügend finanzielle Mittel verfügt. Insgesamt drei CL 500 und CL 600 stehen zur Wahl.
Die Mercedes CL-Klasse behält ihre Bezeichnung – nix mit Wiedereinführung von Mercedes SEC wie zuvor oft gehört. In puncto Sicherheit und Komfort ist das Luxus-Coupe erwartungsgemäß nicht nur vorne dabei, sondern setzt wieder einmal diverse neue Maßstäbe. Wer kein Mercedes CL AMG-getunt benötigt, sondern sich mit dem Einstiegsmodel zufrieden gibt, ist mit dem CL 500 BlueEFFICIENCY für 118.346 Euro gut bedient. Wer die Hinterachse im Hinblick auf die Traktion für überfordert hält, ordert den Allrad-getriebenen 500 CL 4Matic BlueEFFICIENCY für 123.463 Euro. Die BlueDIRECT-Technologien der V8-Modelle passen sich mit reibungsoptimierten Kolben, Kolbenringen und Zylinderlaufbahnen, der bedarfsgerecht geregelten Ölpumpe und dem neue 3-Phasen-Wärmemanagement für das Kühlwasser den hohen Benzinpreisen an. [...mehr]
Der Mercedes Viano wurde umfassend überarbeit. Dank ausgiebiger Modellpflege ist der Viano nun wieder auf dem neuesten Stand.
Den Innenraum vom neuen Mercedes Viano zieren noch praktischere Innenverkleidungen und ein neues Beleuchtungskonzept für den Fond. Die dimmbare Ambientebeleuchtung besteht aus einzelnen Leselampen in LED-Technik sowie Lichtleitern. Weitere Sonderausstattungen wie Rear Seat Entertainment erhöhen den Reisekomfort abermals. Die Mitfahrer des Mercedes-Benz Viano genießen Sitze mit neu gestalteten Bezügen und können sich aufgrund eines deutlich verringerten Geräuschniveaus ganz ihrer Unterhaltung widmen. Außerdem erfuhr das Viano-Cockpit über neue Bedientasten bis zum Vierspeichen-Multifunktionslenkrad umfangreiche Aufwertung. [...mehr]
Der ML 63 AMG mit 375 kW (510 PS) starkem AMG 6.3-Liter-V8 kommt dank dezenter Modifikationen noch böser daher. Das heißeste Modell der Mercedes M-Klasse kommt ab Juli 2010 zum Händler.
Am neuen Mercedes ML 63 ziehen an der Front die neue Motorhaube mit Powerdomes sowie abgedunkelte Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht die Blicke auf sich. Passend wurde die Heckpartie gestaltet: Ab sofort weisen abgedunkelte LED Rückleuchten in Klarglasoptik auf das Ende des Performance-SUV hin. Die diskreten Umbauten der Außenhaut der Mercedes M-Klasse stimmen mit dem verchromten Unterschutz an Front und Heck überein und verleihen dem ML 63 AMG eine noch kräftigere und kampflustigere Erscheinung. Titangraue, glanz-gedrehte AMG 20 Zoll Felgen im Fünfspeichen-Design mit 295/40 R 20 Reifen rundum sind serienmäßig; wem das nicht reicht, der wählt 21 Zoll AMG Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design mit Reifen der Größe 295/35 R 21. [...mehr]
Die Mercedes Shooting Brake-Studie wurde soeben auf der „Auto China 2010“ vorgestellt. Das Mercedes Concept Car gibt einen Ausblick auf den neuen Mercedes CLS.
Der Mercedes Shooting Brake kombiniert die Eleganz von einem Coupe mit der Alltagstauglichkeit eines Kombis. Die Karosserie-Form „Shooting Brake“ ist indes nichts neues, sie entstand, als britische Adlige ihre Sportwagen mit einem Kofferaumanbau für Jagdhund und Gewehr versahen. Im Mercedes Concept Car sorgt ein 3.5-l-V6 mit 306 PS und 370 Nm Drehmoment für Vortrieb. Beim Benzin Sparen helfen die Direkteinspritzung, ein Start-Stopp-System und die Mercedes Blue Efficiency Errungenschaften. Emittiert wird über die Doppelrohr-Auspuffanlage, die von der kleinen Heckklappe gekrönt wird [...mehr]
Der Mercedes SLS AMG kommt zwar erst bald zum Autohändler, doch soll er von da direkt im Motorsport Karriere machen: Hierzu gibt es die Ausbaustufe Mercedes SLS AMG GT3.
Dem Mercedes SLS AMG GT3 verhilft auf der Rennstrecke ein größtenteils unverändertes 63 AMG zu flotter Fortbewegung – ein Mercedes Kompressor würde leicht mehr Power aus dem V8 schütteln, ist aber von Reglement nicht gestattet. Ähnlich beim Porsche 911 GT3: Auch den übertrifft der aufgeblasene 911 Turbo in der Leistung, doch darf auch diese Form der Aufladung nicht in die GT3-Serie. Dennoch: 571 PS und 650 Nm Drehmoment, die der Mercedes SLS der Serienproduktion mit Straßenzulassung mobilisiert, sind auch nicht zu verachten. Hoffentlich vernichtet der Air Restrictor nicht all zuviel davon. Auch versteckt, doch gut für Tempo – beim Boxenstopp – ist der integrierte pneumatische Wagenheber. [...mehr]
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