Klimaschutz Archive » 3 Türig

Der sparsamste Opel Corsa wird jetzt noch ökonomischer und umweltschonender: Der 70 kW/ 95 PS leistende Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX mit Start-Stopp-Automatik emittiert als Dreitürer nur noch 88 g CO2/km.

Das entspricht einem vorbildlichen Opel Corsa Verbrauch von lediglich 3,3 l/100 km; die Werte des Fünftürers liegen bei 3,4 l/100 km und 89 g/km CO2. Damit avanciert diese Version des Corsa D zum sparsamsten und saubersten Diesel-Modell, das die Rüsselsheimer jemals gebaut haben. Erwies sich der Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX in der aktuellen Baureihe seit 2011 mit einem Diesel-Verbrauch von 3,5 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 94 g CO2/km schon als überaus genügsam, ist er nun mit einer erneuten Minderung um 0,2 Liter und sechs Gramm CO2 der unangefochtene Sparfuchs im Opel Diesel-Angebot.     [...mehr]

Ab 2014 gibt’s die kompakte Mercedes B-Klasse auch als rein batterieelektrisch angetriebenes Modell. Mit dem Concept B-Class Electric Drive gibt Mercedes-Benz auf dem Pariser Salon 2012 einen ersten Ausblick auf die elektrisierte Zukunft der B-Klasse.

Wie die Mercedes B-Klasse Versionen mit Benzin- und Dieselmotoren verbindet die Studie komfortable Fahrfreude mit uneingeschränkter Alltags- und Familientauglichkeit. Dank der platzsparend, sicher und schwerpunktgünstig im Fahrzeugboden platzierten Lithium-Ionen Batterie wird das großzügige und flexible Platzangebot im Innenraum nicht geschmälert. Durch den durchzugsstarken E-Motor ist das lokal emissionsfreie Mercedes Elektroauto gleichzeitig temperamentvoll und garantiert neben gewohnt hoher Mercedes-Benz Qualität auch Fahrspaß für 200 Kilometer lokal emissionsfreie Reichweite.    [...mehr]

Die Volvo Car Corporation konnte den Verbrauch und das entsprechende Emissionsverhalten der beiden Fünfzylinder-Turbodiesel mit 2,0 Liter Hubraum bei Volvo XC60 und Volvo XC70 weiter optimieren.

Dadurch geht der CO2-Ausstoß der Volvo SUV um bis zu 10 g/km zurück. In den Modellen Volvo XC60 D3, Volvo XC60 D4 sowie Volvo XC70 D4 betragen sie nun 139 g/km. Der entsprechende Spritverbrauch beträgt jeweils 5,3 l/100 km. Modifiziert wurden die Volvo D3 und Volvo D4 Fünfzylinder-Diesel mit 136 PS/ 100 kW beziehungsweise 163 PS/ 120 kW. Die neuen Verbrauchs- und Emissionswerte für die derartigen Versionen des XC60 und des XC70 wurden dabei jeweils mit dem manuellen Schaltgetriebe ermittelt.    [...mehr]

Mit dem neuen SLS AMG Electric Drive startet Mercedes-AMG eine neue Zeitrechnung: Der lokal emissionsfreie Supersportwagen mit Hightech aus der Formel 1 stellt die exklusivste und dynamischste Art dar, ein batteriegespeistes Elektroauto zu fahren.

Der Mercedes SLS AMG Electric Drive ist mit einer Gesamtleistung von 552 kW/ 740 PS der stärkste je gebaute AMG-Bolide. Die vier Elektromotoren vom Mercedes Coupe stellen ein maximales Drehmoment von 1000 Nm zur Verfügung. Damit avanciert der Flügeltürer zum schnellsten elektrisch betriebenen Serien-Fahrzeug der Welt: Den Standardspurt von 0 auf 100 km/h meistert der SLS AMG Electric Drive in 3,9 Sekunden. Mit abgeregelten 250 km/h ist das Spitzentempo indes nur wenig Supersportwagen-like.    [...mehr]

Der Audi A6 3.0 TDI ist an sich ja bereits kraftvoll und sparsam. Nun hilft ein elektrischer Turbolader, noch schneller in den wirtschaftlichen Drehlzahlbereich zu kommen und so bei mehr Performance weniger Diesel zu verbrauchen.

Ja, der Audi A6 verfügte über einen elektrischen Turbolader. Hier wird die Turbine von einem kleinen Elektromotor angetrieben, um auch in ganz tiefen Drehzahlbereichen genügend Druck aufzubauen. Sobald der 3.0 TDI mit 313 PS höher tourt, steht auch automatisch ausreichend Abgas zur Verfügung, sodass der reguläre, leistungsstärkere ATG mit VTG wie üblich seinen Dienst verrichten und den Selbstzünder gehörig zwangsbeatmen kann. Wer’s nicht verstanden hat: Abgasturbolader mit verstellbarer Turbinengeometrie.    [...mehr]

Den Fiat Ducato Maxi Natural Power stellt Fiat Professional auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover als Kastenwagen mit langem Radstand vor.

Der Dreiliter-Vierzylinder des Fiat Ducato Maxi Natural Power mobilisiert 100 kW/ 136 PS zwischen 2.750 und 3.500 Umdrehungen, das maximale Drehmoment von 350 Nm liegt schon bei 1.500 Touren an. Der durchzugstarke Motor stellt eine Kletterfähigkeit von 21,5 Prozent sicher und absolviert den Elastizitätstest von 60 bis 100 km/h im fünften Gang in 10,1 Sekunden und bringt den großen Fiat Transporter bei Bedarf in 13,9 Sekunden von 0 auf Tempo 100. Maximal macht der Erdgas-Ducato 155 km/h Spitze.    [...mehr]

Im Rahmen des Volvo Surf Cup auf Sylt stellt der schwedische Premium-Automobilhersteller einige effiziente Antriebe vor. So etwa das D2-Aggregat mit einem Verbrauch von nur 3,6 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 94 g/km und den neuen Volvo D3-Selbstzünder.

Für das Modelljahr 2013 baut Volvo sein Motorenangebot um einen neu entwickelten 2,0-Liter-Turbodiesel aus. Das Fünfzylinder-Selbstzünder wird die Bezeichnung Volvo D3 tragen. Das äußerst wirtschaftliche Triebwerk ist für die Baureihen Volvo S60, Volvo V60, Volvo XC60, Volvo V70 und Volvo S80 erhältlich und lässt sich sowohl mit einer Sechsgang-Handschaltung als auch mit einem sechsstufigen Automatikgetriebe samt Geartronic-Funktion verbinden. All jene Volvo Modelle – ausgenommen der Volvo XC60 D3 Automatik – kommen serienmäßig mit einem Start-Stopp-System.    [...mehr]

Im neuen VW Polo BlueGT verschmelzen die Aspekte „Dynamik“ und „Sparsamkeit“ zu einer, im Bereich der mit Benzinmotoren angetriebenen Fahrzeuge, bislang nicht erreichten Effizienz.

Technischer Höhepunkt des VW Polo BlueGT ist die automatische Abschaltung ACT von zwei der vier Zylinder. Volkswagen setzt als erste Hersteller ein solches System in einem Vierzylinder ein. Der 1,4-l-TSI des Polo BlueGT mobilisiert 103 kW/ 140 PS und verbraucht im Schnitt 4,6 l/100 km, analog 107 g CO2/km CO2). Wer den Polo BlueGT mit dem optionalen 7-Gang-DSG ordert kommt sogar auf 4,5 l/100 km (105 g CO2/km). Gleichwohl flitzt der 210 km/h schnelle Polo 1.4 TSI in flotten 7,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Dynamik profitiert von der hohen Durchzugskraft: Das maximale Drehmoment von 250 Nm liegt bereits bei 1.500 Touren an und bleibt bis 3.500 Umdrehungen konstant auf diesem Level.    [...mehr]

car2go Berlin ist da – Das weltweit erfolgreiche Carsharing Konzept hat es nun auch endlich in die deutsche Hauptstadt geschafft. Die Resonanz war nach Angaben von car2go bombastisch.

Am Donnerstag, dem 26. April, gab car2go Berlin die ersten Fahrzeuge für die Kunden frei. Wir waren im car2go Shop in der Rosa-Luxemburg-Straße 2 zugegen und sprachen mit zwei neuen Kunden der Kooperation von Europcar und der Daimler AG.    [...mehr]

Kann ein großes Auto so sparsam sein wie ein kleines? Jawoll – wie Mercedes-Benz mit dem neuen E 300 BlueTEC Hybrid bewies. Wir durften das Mercedes Hybrid-Modell schon mal ausführlich testen.

Was am Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid am besten gefällt? Ganz klar, nämlich, dass er seine Umweltfreundlichkeit nicht durch eine optisch fragwürdige Karosserie aufdrängt. Dieses E-Klasse-Modell sieht aus wie andere Limousinen oder T-Modelle der Baureihe. Als Coupe oder Cabrio ist der kraftvolle Diesel-Hybrid mit 204 PS und 500 Nm Drehmoment indes nicht erhältlich. Der geschickt zwischen Verbrenner und der 7G-Tronic Plus-Automatik  untergebrachte E-Motor ist seinerseits gut für weitere kW und 250 Nm. Die kleine Lithium-Ionen-Batterie residiert im Motorraum, wodurch Koffer- und Innenraum keine Einbußen hinnehmen müssen.       [...mehr]