» Hybridantrieb

Auf der New York International Auto Show 2011 stellt Lexus ein neues Designkonzept vor: Die Vollhybrid-Studie LF-Gh ist eine ambitionierte Interpretation der flotten Reiselimousine mit Hinterradantrieb.

Das Show Car von Lexus ist auf der Messe in New York vom 20. April bis 1. Mai zu bestaunen. Der sportliche Reisewagen mit messerscharfem Design und attraktiven Hightech-Details stellt das Konzept einer schnellen Reise-Limousine anhand einer ambitionierten Neuinterpretation dar. Der Lexus LF-Gh mit den eleganten Proportionen eines sportlichen Viertürers mit Längsmotor und Hinterradantrieb symbolisiert ein dynamisches Fahrerlebnis und verspricht zugleich souveränen Komfort für vier Insassen auf langen Autobahntouren. Seine gestreckte Kabine mit markanten Fensterflächen lässt auf das geräumige Platzangebot im Innenraum schließen.    [...mehr]

Kategorie: News, Umwelt

15. April 2011

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Der Cadillac Escalade gehört hierzulande den automobilen Ausnahmeerscheinungen, ist aber den meisten aus Rapvideos hinlänglich bekannt. Und nicht nur alle, die einmal so richtig den Pimp mimen wollen, sind dem Escalade bestens beraten.

Der Cadillac Escalade ist genau das richtige Fahrzeug für alle jene, denen Mercedes GL und Audi Q7 zu wenig auffällig sind. Das Fullsize SUV ist – der größte Wermutstropfen nicht mit Dieselmotor, dafür aber zumindest als Escalade Hybrid erhältlich. Diese Version vom extrem komfortabel ausgestatteten Geländewagen ist für europäische Interessenten in jedem Fall die ratsamste – anstelle von 409 PS liegen nur noch derer 337 an, doch sehr beachtlich halbiert sich der Verbrauch in der Stadt von 20,1 auf 11,6 Liter beinahe. Wem das immer noch zuviel ist, der geht besser zu Fuß. Dabei erpasst der Kritiker dann auch, wie sich sieben Insassen gemütlich auf den wohlgeformten Ledersesseln des Cadillac-Trumms lümmeln.    [...mehr]

Kategorie: Umwelt

26. März 2011

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Der Porsche Panamera S Hybrid debütiert auf dem Genfer Autosalon 2011 und kommt im Juni auf den Markt. In Deutschland ist das Porsche Hybrid-Schiff inklusive Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung für 106.185 Euro zu haben.

Der neue Porsche Panamera S Hybrid stemmt ohne Verzicht auf Sportlichkeit und Eleganz eine Gesamtleistung von 380 PS (279 kW) mit einem Benzinverbrauch von im besten Fall nur 6,8 Liter auf 100 Kilometer im NEFZ, was einen CO2-Ausstoß von 159 g/km darstellt. Damit schlägt das jüngste Hybrid-Modell der Stuttgarter alle Vollhybrid-Serienfahrzeuge im Luxussegment deutlich in Verbrauch und CO2-Emissionen. Großen Anteil daran haben auch die eigens für den Panamera entwickelten, optionalen All-Season-Reifen von Michelin mit nochmals reduziertem Rollwiderstand. Aber selbst mit den Serien-Reifen beläuft sich der Kraftstoffverbrauch des neuen Panamera S Hybrid auf 7,1 l/100 km im NEFZ,  entsprechend 167 g/km CO2 – ein in dieser Kategorie bislang unerreicht niedriges Niveau.    [...mehr]

Kategorie: News, Umwelt

18. Februar 2011

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Infiniti gibt die Preise für den M35 h in Kürze bekannt. Das neue Spitzenmodell der Infiniti M-Reihe geht europaweit ab diesem Frühjahr in den Verkauf.

Der M35 h, mit dem Infiniti dem neuen Audi A6 in die Parade fahren will, weist einen extrem geringen cW-Wert von 0.26 auf und wiegt mit 1830 kg sogar noch weniger als der M30d Diesel. Aufsehen in der gehobenen Mittelklasse wird das neue Infiniti Flaggschiff auch durch seine Wirtschaftlichkeit erregen: Der Hybridantrieb des Infiniti M35 h mit einem Elektromotor und zwei Kupplungen bewirkt einen außerstädtischern Verbrauch von 5,7 l/100km. Im kombinierten Zyklus fallen 7,0 l an, was einem CO2-Ausstoß von 162 g/km entspricht. Dabei handelt es sich wohlgemerkt um eine fast fünf Meter lange und 250 km/h schnelle Limousine, die einem Sportwagen ähnlich in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 sprintet.    [...mehr]

Kategorie: Technik, Umwelt

2. Februar 2011

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Ein zweiter Audi-Hybrid kommt 2011 auf den Markt: nach dem Q5 wird es auch einen Audi A6 hybrid geben. Dieser neue A6 soll viel Kraft bei geringem Verbrauch liefern.

Der neue Audi A6 wird zu einem späteren Zeitpunkt auch mit Hybridantrieb in Serie erhältlich sein – als sogenannter A6 hybrid. Das Audi Hybrid-Modell ist ein sparsamer Parallelhybrid: Sein Verbrennungsmotor, ein 155 kW (211 PS) starker 2.0 TFSI, geht mit zusammen einer E-Maschine zu Werke, die 33 kW (45 PS) und 211 Nm Drehmoment mobilsiert. Der Elektromotor ist direkt hinter dem Audi TFSI-Benziner montiert und nimmt dort den Platz vom Drehmomentwandler vor der modifizierten Achtstufen-tiptronic ein. Die Kraft der zwei Herzen leitet das Getriebe an die Vorderräder weiter.    [...mehr]

Kategorie: News, Umwelt

5. Dezember 2010

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Ein akustischer Signalgeber hält Einzug in den Toyota Prius. Der synthetische Klang des Hybridautos erklingt bei langsamer elektrischer Fahrt.

Für den Toyota Prius gibt es in Japan ab September 2010 nun einen akustischen Signalgeber, der Fußgänger warnt, wenn er sich im rein elektrischen Fahrbetrieb befindet. Damit befolgt das Unternehmen einen Vorschlag des japanischen Transportministeriums, das für besonders geräuscharme Fahrzeuge mit Vollhybrid-, Plug-in-Hybrid- oder Elektroantrieb sowie Autos mit Brennstoffzelle eine akustische Warnung für Fußgänger verlangt. Diese fast geräuschlose Bewegung der Fahrzeuge sorgt immer wieder für Irritation bei anderen Verkehrsteilnehmern, die von Automobilen aus Erfahrung heraus ein größeres Geräuschniveau erwarten. Voll-Hybridautos legen automatisch immer wieder einzelne Etappen ihrer Fahrtstrecke ohne den Verbrennungsmotor, also rein elektrisch zurück.     [...mehr]

Kategorie: Umwelt

30. August 2010

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Mit dem Lexus Hybrid Kompaktwagen CT 200h will der Nobelableger von Toyota Premiumflair ins heißumkämpfte Segment bringen. Im Autohaus steht der CT 200h zum Anfang 2011.

Die Lexus Hybrid-Technologie soll nun auch unterhalb von Oberklasse-Limousinen und –SUV angeboten werden: Im CT 200h machen ein 1,8- Liter-Benziner, ein Elektromotor und ein stufenloses CVT-Getriebe gemeinsame Sache. Da das neue Lexus Hybrid-Auto als Vollhybrid konzipiert wurde, kann der CT 200 im “EV”-Modus bis zu zwei Kilometer weit bei bis zu 45 km/h rein elektrisch fahren. Für den alltäglichen Einsatz empfehlen sich im Kompaktwagen die beiden Modi “ECO” und “NORMAL”. In beiden Fahrzuständen wird so oft wie möglich der Elektrobetrieb genutzt, um den Verbrauch nicht nur der hohen Benzinpreise wegen zu reduzieren.    [...mehr]

Kategorie: Umwelt

24. Mai 2010

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Die auf der Detroit Auto Show 2008 gezeigte Studie Land Rover LRX soll als Serienmodell Range Rover LXR gebaut werden.

Der Range Rover LRX soll ab 2010 als Serienmodell auf Automessen zu begutachten sein und im Folgejahr beim Autohändler erhältlich sein. Das kleine SUV mit 2,65 Meter Radstand, 4,35 Meter Länge und 1,55 Meter Höhe baut auf Basis des Land Rover    [...mehr]

Kategorie: News

1. Oktober 2009

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BMW Sport Hybrid Vision Z – ist das Concept Car für die IAA 2009 bestimmt? Die Gerüchteküche brodelt, und das vermutlich auf dem 1er BMW oder 3er E90 basierende Fahrzeug salzt diese Suppe gehörig.

Was wissen wir von dem dem als BMW Sport Hybrid Vision Z betitelten Fahrzeug? Zunächst nicht einmal den genauen Namen. Brandstifter BMW hält sich zu allem Überfluss mit Informationen sehr edel zurück und deklariert das Fahrzeug als altes Konzeptauto, das auf dem Umzug zwischen zwei Depots den Paparazzi zum Opfer fiel. Warum ein altes Showcar jedoch laienhaft halb abgedeckt herumkutschiert werden muss, ist BMWs mäßig glaubhaftem Statement nicht zu entnehmen. Alt sehen an dem BMW Coupe höchstens die langweiligen Felgen aus.

BMW Sport Hybrid Vision Z – IAA 2009 abwarten

Auch der Antrieb des BMW „Sport Hybrid Vision Z“ wird heiß diskutiert. Ist es ein Elektroauto, hat es tatsächlich einen Hybrid, oder handelt es sich um einen Sportwagen mit Ottomotor – vermutlich ist es das beste, während der IAA 2009 den BMW-Stand aufzusuchen, sich umzusehen und Hostessen sowie Angestellte mit neugierigen Fragen zu belästigen. In den Foren kommen inzwischen alle möglichen Antriebskonzepte zum Vorschein, auch BMWs Erfahrung mit Wasserstoff-Antrieb wird erwogen, genau wie ein Hybrid samt BMWs komplettem Efficient-Dynamics-Paket und Bremsenergie-Gewinnung.

BMW Sport Hybrid Vision Z – nichts genaues weiß man nicht

Zur Dramatisierung des Concept Cars trägt die Verhüllung weiter bei: Sie endet knapp unter den Radnaben und gibt so nur einen knappen Blick auf die zweigeteilten Schweller und die Frontschürze frei. Dies und die einigermaßen erkennbare weitere Linienführung beflügelte die Photoshop-Artisten der britischen Fansite Bimmerpost.com (im englischsprachigen Ausland werden BMWs umgangssprachlich als Bimmer oder Beamer bezeichnet) zu mehreren kontrovers aufgenommenen Renderings. Eines zeigt ein viertüriges BMW Coupe mit Selbstmördertüren und den schmalen Scheinwerfern der BMW Gina Studie, das andere ein konzeptionell an den Audi A5 Sportback erinnerndes Reisecoupe mit vorn angeschlagenen Türen. So sorgte das BMW Sport Hybrid Vision Z Concept Car für genügend Aufregung, um das Interesse an der blau-weißen Automarke nicht abkühlen zu lassen. Wir bleiben am Ball.    [...mehr]

Kategorie: Erlkönige, News

28. August 2009

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Schon in den 30er-Jahren und zuvor gab es ähnlich konzipierte Dreiräder; der mit Motorradtechnik befeuerte Morgan Threewheeler ist sicherlich der bekannteste von ihnen. Auch die Kleinstfahrzeuge nach dem Zweiten Weltkrieg vom Schlage des Messerschmidt Kabinenrollers oder die Heinkel Kabine waren mit hinterem Einzelrad konstruiert.

Der Aptera 2e stellt im Vergleich zu seinen Nackriegsvorbildern ein reines Elektrofahrzeug dar. Im Gegensatz zu den ersten Prototypen des dreirädrigen Aptera, die noch über einen Hinterrad-Antrieb verfügten, wird der 2e über die beiden Vorderräder angetrieben. Der Motor des 771 kg schweren Dreirads liefert ein Drehmoment von 149 Nm. Die benötigte Energie bezieht er aus Lithium-Ionen-Akkus, die mit einer Spannung von 360 Volt arbeiten. Die Akku-Kapazität wird von Aptera Motors modellabhängig mit 17 bis 22 kWh angegeben, was Reichweiten von ca. 160 Kilometer mit einer Ladung ermöglicht. Laut Werksangaben beschleunigt der Aptera 2e von Null auf 100 km/h in rund zehn Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist mit 145 km/h veranschlagt. Die Ladezeit der Batterien an einem 110-Volt-Anschluss beträgt acht Stunden. An einem regulären 220-Volt-Anschluss sind die Batterien nach nur erfreulichen vier Stunden wieder voll aufgeladen.

Niedriger cW-Wert im Aptera 2e

Zum Erreichen dieser Fahrleistungen wurde der Aptera 2e mit dem besonders niedrigen Luftwiderstandswert von 0,15 konzipiert. Für einen Zweisitzer hat das 4,39 Meter lange    [...mehr]

Kategorie: News, Sicherheit, Umwelt

17. August 2009

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