Ford Archive » 3 Türig

Das weiß nicht nur jedes Ford C-MAX Forum: Der kompakte Ford Van ist flexibel einsetzbar und glänzt mit hoher Funktionalität. Auch beim vorweihnachtlichen Shopping-Marathon.

Mit dem Ford C-MAX fallen Weihnachtseinkäufe, für nicht wenige Zeitgenossen ein äußerst unangenehmer Zeitvertreib, deutlich einfacher – der zwischen dem B-MAX und dem größeren S-MAX angesiedelte Ford Van bietet ordentlich Platz, um Geschenke für die Lieben daheim und einen nicht zu kleinen Weihnachtsbaum einzuladen. Letzterer erfordert im C-MAX, passt er nicht quer auf die Rückbank, das Umklappen eines der Fondsitze.    [...mehr]

Der neue Ford Transit Custom holte jüngst fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest. Volle fünf Sterne gab es auch für den luxuriösen Kleinbus Ford Tourneo Custom.

Der neue Ford Transit Custom und der abgeleitete Ford Tourneo Custom bestehen karosserieseitig besteht zu mehr als 40 Prozent aus hochfesten und ultra-hochfesten Stählen. Die komplett neu entwickelten Ford Transporter mit einer Tonne Nutzlast wurden über 4.500 virtuellen Crash-Simulationen und insgesamt 30 realen Crashtests unterzogen. Beim Euro NCAP gab es 77 Prozent für umfassenden Schutz, 90 Prozent für den Kinderschutz und 84 Prozent für den Erwachsenenschutz. Andre Seeck, Präsident von Euro NCAP, sagte: „Die Euro NCAP Advanced Awards für den neuen Transit Custom sind eine Anerkennung für Sicherheits-Innovationen auf höchstem Niveau. Die Fahrer dieser Baureihe profitieren nun von Sicherheits- und Fahrer-Assistenzsystemen, die bisher nur für Pkw erhältlich waren.“    [...mehr]

Der neue B-MAX rollt dieser Tage in den Handel – wir hatten schon zuvor die Möglichkeit, mit dem Ford B-MAX 2012 im Rahmen der Ford Regionaltour, eine Runde zu drehen.

Was beim Ford B-MAX Test sofort auffiel, war die beachtliche Ergonomie: Besser kann ein Schaltknüppel wirklich nicht gelegen sein, der serienmäßige Lederknauf springt einem direkt in die Hand. Rasch den bequemen Sitz eingestellt, schon kann’s losgehen. Der 1.6 TDCI Turbodiesel startete auf Knopfdruck und bescherte unserem B-MAX Titanium mit seinen 95 PS nicht nur einen sehr kultivierten, sondern auch einen sehr spritzigen Vortrieb. In der Tat erwies sich der Selbstzünder entgegen erster Erwartungen als völlig ausreichend und bot zusammen mit der exakten und leichtgängigen Fünfgang-Schaltung keinen Grund zur Beanstandung.    [...mehr]

Ford erweitert seine Modellpalette für den unverändert stark wachsenden europäischen SUV-Markt. Den Anfang macht der komplett neue Ford EcoSport. In die Showrooms der Ford Händler soll er im dritten Quartal 2013 rollen.

Der neue Ford EcoSport ist ebenso kompakt wie sparsam. Das Ford Modell baut auf der modernen Grundarchitektur des Ford Fiesta und kombiniert die praktischen Vorzüge eines Kleinwagens mit der Flexibilität, dem Raumangebot, dem Stil und den Offroad-Fähigkeiten eines SUV. Der EcoSport ist das erste weltweit vertriebene Modell von Ford, das gänzlich in Südamerika entworfen wurde. Seit 2003, als das Fahrzeugkonzept in Brasilien debütierte, hat Ford in dieser Region über 700.000 Exemplare verkauft. Mit dem neuen Ford EcoSport beantwortet Ford die zunehmende Nachfrage in Europa an kleinen SUV-Modellen wie Opel Mokka oder Chevrolet Trax.     [...mehr]

Wer viel fährt, greift häufig zu einem Diesel. Wer viel fährt und knauserig ist, nimmt ein  Spardiesel. Einen solchen hatten wir bei unserem Ford S-MAX Test an Bord.

Dass sich der Ford S-MAX als Reisevehikel für die ganze Familie anbietet, versteht sich von selbst – der Ford Van bietet mit den hinteren FoldFlat-Sitzen ein enormes Maß an Flexibilität und vor allem massig Platz für Gepäck und Insassen. Und wer den 477 cm langen und 188 cm breiten Wagen mit der extrem niedrigen Ladekante vollstopft, erhöht auch den Spritverbrauch. Ein so großer Kofferraum wie der des S-MAX – bei dachhoher Beladung allein schon 1.051 Liter – ist eben sehr verführerisch. Ein durchzugsstarker und dabei kultivierter Selbstzünder wie der 1.6 TDCI, mit dem Ford die Motorenpalette nach unten hin ausbaut ebenfalls. Also schön aufs Gas getreten, solange der 114 PS/ 85 kW und 270 Nm Drehmoment starke Common-Rail-Direkteinspritzer Spaß macht.    [...mehr]

Der zukunftsweisende Gurt-Airbag für die Passagiere auf der Rückbank feiert im kommenden Jahr seine Europa-Premiere gemeinsam mit dem neuen Ford Mondeo. Außerhalb des Mondeo ist das System schon im Ford Explorer verfügbar.

Das innovative Rückhaltesystem im Ford Mondeo setzt mit seiner Verbindung aus Airbag und herkömmlichem Sicherheitsgurt neue Maßstäbe. Vor allem Kinder und ältere Personen werden besonders wirkungsvoll vor Kopf-, Nacken- und Brustkorb-Verletzungen geschützt. Bei einer Kollision bläst sich ein luftgefülltes Polster auf und legt die Kräfte, mit denen die Sicherheitsgurte die Insassen halten, auf eine fünffach größere Körperfläche um als zuvor. Die bewirkt, dass Druckspitzen, die zu Verletzungen führen könnten, im Mondeo künftig zugunsten einer gleichmäßig-niedrigeren Belastung wesentlich verringert werden.    [...mehr]

Der neue Ford B-MAX punktete auf dem Genfer Autosalon 2012 mit einer in seiner Kategorie einmaligen Kombination aus einzigartigem Design, unerreichter Ökonomie und den wegweisendsten Technologie-Lösungen für Kompaktvans in Europa.

Unique Selling Point des neuen Ford B-MAX sind die fortschrittlichen „Panorama-Schiebetüren“. Bei dieser innovativen Verbindung aus Schwingtüren vorn und Schiebetüren wird die üblicherweise feststehende B-Säule auf die beiden Türholme sowie Karosserie-Verstärkungen in diesem Bereich übertragen und erlaubt auf diese Weise ein besonders leichtes Erreichen der Rücksitze. Gegenüber dem Ford Fiesta, auf dessen Plattform auch der neuen B-MAX basiert, sitzen die Passagiere im kleinen Ford Van um zwölf Zentimeter höher. So genießen sie im Opel Meriva-Konkurrenten nicht nur eine verbesserte Rundumsicht; den Hinterbänklern schmeichelt zudem eine gestiegene Bein- und Kopffreiheit.    [...mehr]

Der konzeptionelle Ford Transit Tourneo Custom feiert Anfang März auf dem Genfer Autosalon 2012 seine Weltpremiere. Der große Ford Van  bringt frischen Wind in die Klasse der leichten Kleinbusse.

Im Ford Transit Tourneo Custom finden bis zu neun Personen Platz. Der Ford Van gibt einen Ausblick auf die komplett neue Generation leichter Ford Nutzfahrzeuge, die noch in diesem Jahr unter der neuen Modellbezeichnung „Ford Transit Custom“ ihr Debüt gibt. Zu dieser kommenden neuen „Ford Transit Custom“-Reihe im 1-Tonnen-Segment werden über die Personentransporter-Version hinaus beispielsweise auch Kastenwagen-, und Kombi (Bus)-Versionen zählen. Der Vortrieb obliegt TDCi-Diesel-Euro 5-Motoren mit 74 kW/ 100 PS, 92 kW/ 125 PS) und 114 kW/ 155 PS. Die Ford Transit Custom-Versionen warten stets mit manueller Sechsgang-Schaltung und Frontantrieb auf; sie rollen mit kurzem und langem Radstand in die Showrooms der Ford Händler.    [...mehr]

Auf der Ford Regionaltour 2011, die auch im brandenburgischen Schönhagen gastierte, hatten wir die Gelegenheit, den Ford Galaxy mit dem neuen Einstiegsdiesel zu testen. Verbrauchsgünstig? Ja. Agil? Nein. 

Der Ford Galaxy Trend mit dem neuen 115 PS starken Einstiegsdiesel 1.6 TDCI verbraucht mit dem präzisen Sechsgang-Schaltgetriebe und dem Start-Stopp-System zwar kombiniert nur 5,2 l/100 km (139 g CO2/km), doch es ist ein Sparen am falschen Ende – die 2.0 TDCI mit 140 und 163 PS und einem Durst von jeweils 5,6 Litern stellen die weitaus bessere Wahl dar. Denn der noch über dem Ford S-MAX positionierte Van eist einfach mal zu groß für den kleinen Selbstzünder, der speziell bei niedrigerem Tempo sehr bemüht wirkt, was die Zahlen bestätigen: Der Sprint von 0 auf 100 benötigt 13,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 178 km/h. Nix für sportlich ambitionierte Familienväter, sondern eher was für bedächtige Zeitgenossen. Denen dürfte auch das äußerst weich abgestimmte Fahrwerk gefallen, das beim Ford Galaxy Test für recht beachtlichen Seitenneigung in schnell genommenen kurven sorgte – unbeladen wohlgemerkt. Am besten schon mal ein Sportfahrwerk ordern.    [...mehr]

Ford präsentiert beim Focus Titanium 2012 ein Ausstattungsfeature, das beim Ein- und Aussteigen in engen Parksituationen Kratzer und Dellen an den Wagen vermeidet und somit teuren Reparaturen zuvorkommt.

Beim neuen Ford Focus kommt der Türkantenschutz ab dem ersten Quartal 2012 zunächst serienmäßig mit der Titanium Ausstattung. Der Türkantenschutz ist an sich ein alter Hut, nämlich eine schützende Leiste aus Kunststoff und Gummi. Neu daran ist das mechanische, mittlerweile patentierte System, das den Köpfen der Ford-Ingenieuren in Köln entsprang: Wird am Focus Titanium eine der vier Türen nur circa 15 Zentimeter weit geöffnet, dreht sich die schützende Leiste mithilfe von Federdruck selbständig in Sekundenbruchteilen um die Türenkante. Auf diese Art kommt ein Puffer zustande, der Beschädigungen an Karosserieteilen oder am Fahrzeuglack verhindert. Das System beugt 90 Prozent der Beschädigungen an den vorderen Türen und 85 Prozent an den hinteren Türen vor.     [...mehr]