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Auf der IAA 2009 wird BMW sowohl ein aufgefrischtes 3er Coupé als auch ein Cabriolet präsentieren. Ein kleines Facelift mitten im Produktionszyklus ist ja nicht ungewöhnlich, aber erste Fotos zeigen das neue BMW 3er Coupé dermaßen getarnt, als gelte es, Umwerfendes zu verstecken.

Leider ist es bis zur Internationalen Automobilausstellung 2009 in Frankfurt am Main noch lange hin. Erst im Herbst wird BMW zeigen, was es am neuen BMW 3er Coupé zu sehen gibt. Bis dahin muss der Blick aufs bekannte Modell genügen.

All jene Heimlichtuerei, die es jedem jenseits der Entwicklungsabteilung des Münchener Traditionsunternehmens schwer macht, sich ein konkretes Bild vom „Neuen“ zu machen, wäre ja nicht nötig, wenn BMW nicht auch tatsächlich bei dem Erlkönig etwas zu verbergen hätte.    [...mehr]

Kategorie: Erlkönige, News

27. April 2009

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Man könnte aus allen Wolken fallen. Hatte BMW noch lange Zeit mit Blick auf Mercedes darauf gepocht, dass ein echter Roadster nun einmal ein Stoffdach braucht, so hat man sich offensichtlich eines „Besseren“ besinnt. Der neue Z4 kommt 2009 und zwar mit Alu-Dach.

Das Klappdach ist aber auch die einzige wirkliche Überraschung, welche die Münchener den Z4-Fans zumuten, ansonsten setzt der „Neue“ auf bewährte Qualitäten.

Markantes Design, eine optimierte Aerodynamik und wie immer exzellente Fahreigenschaften zeichnen den BMW Z4 sDrive 23i aus. Auf den ersten Blick ist klar, welches Auto man vor sich hat. Die nach oben gezogenen Scheinwerfern und das Haifischgesicht erinnern sehr an den 3er und die lange Schnauze und das kurze Heck wirken wie vom 6er geerbt. Traditionsbewusst eben.    [...mehr]

Kategorie: Sportwagen

4. März 2009

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Lange hatte es gedauert, bis BMW es seinen Konkurrenten Mercedes und Audi gleich machte und sein Repertoire im oberen Mittelklassensegment mit einem Kombi erweiterte. 2010 erwartet uns die neueste Baureihe mit dem praktischen Heckabschluss.

Im Moment ist er noch als Erlkönig auf dem Testgelände unterwegs, der neue 5er Touring, aber lange kann es nicht mehr dauern, bis wir ihn auch auf der Straße sehen werden. Spätestens Mitte 2010 soll er kommen.

Es wird auch Zeit, denn BMWs Konkurrenten schlafen nicht. Im September diesen Jahres plant Mercedes auf der IAA in Frankfurt das, für 2010 vorgesehene, T-Modell der neuen E-Klasse vorzustellen. Und spätestens 2011 kommt der neue Audi A6 Avant.

Auch mit dem neuen Modell bleibt BMW der Keilform treu, soviel lässt der getarnte Testwagen schon erkennen. Und auch über die Einflüsse des 7er- und 3er-Reihe kann die “Maskerade” des Erlkönigs kaum hinwegtäuschen.

In der Technik wird BMW, so wie wir es von den Münchenern erwarten, sicherlich wieder auf Innovationen setzten. Gerüchten zu Folge wird es in der Einsteigerversion wohl die Aggregate 520d und 520i mit sechs Zylindern geben. Doppelkupplungsgetriebe, Direkteinspritzung beim Benziner und Dieselaggregate mit mehrfacher Aufladung dürften wohl ebenso zum Steckbrief des neunen 5er Touring gehören wie eine Luftfederung oder ein Nachtsichtsystem.

Lassen wir uns überraschen und hoffen wir, dass sich der neue Fünfer Kombi auch mal ohne Verkleidung zeigt.    [...mehr]

Kategorie: Erlkönige, Kombi

13. Februar 2009

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Mit dem fünften Modell muss man sich endgültig vom klassischen Bild des Mini verabschieden, denn mit dem Mini Crossman geht man bei der Marke unter die SUVs.

Damit hat man seit der Wiederbelebung der Marke das Auto in ganz unterschiedliche Richtungen entwickelt. Neben dem Cabrio, das die Palette erheblich bereichert hat, konnte der Clubman Mini noch für erhebliches Aufsehen sorgen. Dieser ist 24 Zentimeter länger, besitzt einen acht Zentimeter größeren Radstand und bildet die Grundlage für den neuen  Mini Crossman.

Der Mini Crossman überzeugt in erster Linie durch sein bulliges Auftreten. Die ohnehin schon gedrungene Statur des Mini wird durch die massiven Front- und Heckschürzen mit Unterfahrschutz und Schutzbeplankung aus Kunststoff noch imposanter. Mehr Bodenfreiheit machen aus dem Crossman noch lange keinen SUV, aber zumindest etwas geländetauglicher.

Die beste technische Neuerung wird der Allrad-Antrieb sein, der für einen „Geländewagen“ unabdingbar scheint. Allerdings möchte man an dieser Stelle arg bezweifeln, dass Käufer des Crossman wirklich vorhaben das Gelände zu erobern. Vielmehr dürfte das neueste Modell des Mini sich einen Kultstatus erobern, wie es die anderen zuvor auch getan haben.    [...mehr]

Kategorie: Sportwagen

27. Januar 2009

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Audi und Mercedes haben vorgelegt und da ist es natürlich nicht verwunderlich, dass BMW dem nicht nachstehen kann. Zwar kann man nicht sagen, dass der 3er BMW irgendwie altmodisch daher kommt, aber wenn nun mal die Konkurrenz mit neuem Design auf Kundenfang geht, müssen die Bayern halt mitziehen.    [...mehr]

Kategorie: News

11. Juli 2008

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Der BMW M3 besitzt inzwischen einen Kultstatus unter den Autobesitzern. Deshalb wird mit großer Spannung die Präsentation des neuen BMW M3 auf der Pariser Motor Show 2009 erwartet. Jedoch sind Experten der Meinung, dass sich das endgültige Modell nur unerheblich von jener Studie unterscheiden, die bereits auf dem Genfer Autosalon des zurückliegenden Jahres gezeigt wurde.

Mit seinen 420 PS ist vermutlich noch nicht der Gipfel der Leistung erzielt, wuchs man doch seit der Einführung des M3 von einst läppisch erscheinenden 195 PS aus einem Vierzylinder mit 2,3 Litern.     [...mehr]

Kategorie: Erlkönige

13. Juni 2008

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Mit dem BMW X1 betreten die Bayrischen Motorenwerke Neuland. Zwar existiert mit dem X3 schon ein kompakter SUV, aber den X1 dort einzuordnen wäre fatal.

Oben der alseits bekannte BMW 1er und unten der BMW X3. Der BMW X1 liegt irgendwo dazwischen.

Auf den ersten Blick muss man zunächst stark überlegen, ob dieses Auto überhaupt als SUV bezeichnet werden kann, bewegt er sich doch eher zwischen den Klassen. Beim X1 fühlt man sich ein wenig an ein Coupé erinnert, dafür überrascht er aber sehr bei seinem Innenraum. Dank seiner dortigen Flexibilität eröffnen sich ganz neue Räume, so herrscht gefühlte Beinfreiheit und generell etwas lichter als sein etwas größerer Bruder, der X3. Stellt man beide nebeneinander, wird recht schnell klar, warum man den X1 nicht zwangsläufig im Genre der SUVs unterbringen kann, ist er doch erkennbar flacher und noch kompakter.     [...mehr]

Kategorie: Kombi, Sportwagen

5. Juni 2008

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Um auch in Zukunft neue Wege beschreiten zu können und einer führendsten Automobilhersteller der Welt zu bleiben, muss man sich auch bei BMW Gedanken machen, welche Segmente noch ausbaufähig sind. So soll es in den Nischen erhebliche Zuwächse geben, einen Crossover beim BMW 3er und einen BMW City.

Vor allem möchte BMW auch in Sachen Umwelt ein Trendsetter sein, so versucht man mit dem BWM City die Nische zwischen dem 2011 vor der Ablösung stehenden 1er Modellen und dem BMW Mini zu finden. Allerdings geschieht dies nicht ausschließlich aus eigenem Antrieb, denn der US-Markt fordert von BMW, die dort als „Large Vehicle Manufacturer” eingestuft werden, mindestens ein emissionsfrei fahrendes Auto.

Erreicht werden soll dies mit einer aerodynamisch optimierten Karosserie, einem Elektromotor, lang haltbaren Lithium-Ionen-Batterien und einer idealen Leichtbauweise. Selbstverständlich wird es vom BMW City auch einen Stadtflitzer mit einem Verbrennungsmotor geben, der einen Verbrauch von 1,4 Litern und einen CO2-Ausstoß von deutlich unterhalb 100 g/km besitzt. Ein ehrgeiziges Ziel der bayrischen Automobilbauer, die den City als Konkurrent zum Audi A1 auf den Markt bringen wollen.

Experten vermuten, dass BMW auch bei anderen Reihen wie dem BMW 5er mit neuen Nischenmodellen punkten will, Näheres ist aber leider bisher nicht bekannt.    [...mehr]

Kategorie: Kleinwagen

18. März 2008

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Mit dem Dynamic Performance Control hat BMW wieder einmal bewiesen, dass man in Sachen Fahrkomfort durchaus eine Vorreiterrolle einnehmen möchte. Erstmals in einem Auto wurde das System bei einer Studie des X6 auf der IAA des vergangenen Jahres vorgestellt. die sicherlich auf dem diesjährigen Genfer Autosalon für Aufsehen sorgen wird.

Das Dynamic Performance Control ist ein mechatronisches System, welches die stufenlose Verteilung der Antriebsmomente auf die Hinterräder steuert. Dafür ist es notwendig, die Hinterachse des BMW mit zwei Überlagerungsgetrieben und zwei elektronisch geregelten Lamellenbremsen zu kombinieren. Effekt dieser Lösung ist es, dass man die symmetrische Aufteilung des Antriebsmoments problemlos variieren kann. Dies ermöglicht eine eindeutige Verbesserung des Lenkverhaltens, der Traktion sowie der Spurstabilität. Die Lenkung wird durch das Dynamic Performance Control direkter angesprochen und erfordert wesentlich weniger Lenkkorrekturen in voller Fahrt.

Das besondere am Dynamic Performance Control ist, dass es auf alle Antriebsarten anwendbar ist. So können die Standardmodelle wie BMW 3er, BMW 5er und BMW 7er ebenso davon profitieren wie Allradantriebe des BMW X3 und des BMW X5. Letztendlich profitiert der Fahrer eines Fahrzeuges mit Dynamic Performance Control nicht in Sachen Sicherheit, sondern auch beim Fahrspaß. Die geringen Lenkkorrekturen ermöglichen selbst bei hohen Geschwindigkeiten ein enormes Gefühl der Kontrolle.

Das Dynamic Performance Control in Kombination mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ist die ideale Verbindung bei den Offroad-Modellen BMW X3 und BMW X5. Bei den Bayern versucht man nun, eine ähnliche Kombinationfür die Standardmodelle wie dem BMW 3er zu entwickeln.

Kategorie: Sicherheit, Technik

20. Februar 2008

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Zwischen dem 19. und 27. Januar blickt die Autowelt wieder voller Freude nach Detroit, wo die Detroit Motor Show wieder ihre Tore öffnet. Die erste große Automobil-Messe des Jahres zeigt wieder zahlreiche Studien und Modell. Zudem ergibt sich gleichzeitig ein kleiner Ausblick auf das Auto-Jahr 2008.

Auf der Automesse kehren die amerikanischen Autofirmen teilweise zu ihren Wurzeln zurück und lassen die Aspekte Umwelt und Spritsparen völlig außer Acht, obwohl diese Themen auch in den USA zunehmend an Bedeutung gewinnen. Der Ford F-150 ist der meistverkaufte Wagen in den USA und wird seit den 60er Jahren gebaut. In Detroit feiert ein neues Pickup-Modell mit einem Acht-Zylinder-Motor seine Premiere. In die gleiche Klasse wie der F-150 fällt der Dodge Ram von Chrysler. General Motos hingegen möchte mit der Corvette ZR1 wieder Punkte sammeln. Der Sportwagen besitzt einen 6,2-Liter-Motor mit 620 PS.

Auch die deutschen Autobauer blicken optimistisch in das Jahr 2008 und präsentieren ihr neustes Modell in Detroit. Volkswagen schickt den Passat CC in das Rennen um die Gunst der Autokäufer. Das formschöne Comfort Coupé besticht vor allem in Sachen Design und ist in Versionen von 160 PS bis 300 PS zu haben. Audi möchte mit dem TTS- Coupé mit seinen 273 PS vor allem Fans von Sportwagen ansprechen. Das kleine Kraftpaket braucht sich hinter den Branchengrößen wie dem Porsche Boxster wirklich nicht verstecken. Mercedes wirft mit dem GLK die spritsparende Version der M-Klasse auf den Markt. Er soll den etablierten wie dem X3 von BMW das Fürchten lehren. Die München hingegen setzen auf das 1er- Coupé, den neuen X6 und natürlich den neuen M3 Cabrio.

Dass selbst die großen Autofirmen auf den Umwelttick gestoßen sind, beweist der F 430 Spider von Ferrari. Der umweltfreundliche Ethanol-Antrieb entspricht der großen Nachfrage nach alternativen Energien angesichts der steigenden Benzinpreise.

Bei den Concept Cars dürfte vor allem die 500PS-Variante des R8 von Audi im Rampenlicht stehen. Ein Sechs-Liter-V12-Dieselmotor soll dem Zweisitzer eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h ermöglichen.    [...mehr]

Kategorie: News

14. Januar 2008

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