Mit dem Audi Q3 Vail präsentierten die Ingolstädter auf der Detroit Motor Show in ein besonderes Themenfahrzeug. Das nach dem US-amerikanischen Wintersportort benannte Audi SUV kombiniert kraftvollen Charakter mit sportlichem Lifestyle.
Das Themenfahrzeug Audi Q3 Vail wurde für junge, Wintersport-Fans entwickelt, die gern Ski oder Snowboard fahren. Das Audi SUV trägt die eigens kreierte Farbe Energie Rot mit goldene Perleffekt. Die in matt grauem Quarzlack beschichteten Karosserie-Anbauteile betonen die robuste Erscheinung dieses Q3. Das der Serie entnommene Glanzpaket akzentuiert den Fenster-Bereich in Aluminium und Hochglanz-Schwarz. In die vordere Querstrebe des Dachträgers sind energieeffiziente LED-Breitstrahler eingelassen, um die Umgebung des Q3 Vail illuminieren zu können. Sie werden über Tasten im Dachmodul bedient. [...mehr]
Die Treibwerke in der überarbeiteten Audi A5-Familie wurden in Sportlichkeit und Effizienz verbessert. Schon das 1.8 TFSI Einstiegsaggregat zeigt, zu welchen Modifikationen Audi fähig ist.
Im Audi A5 mobilisiert der 1.789 ccm große Vierzylinder zwischen 1.400 und 3.700 Touren stramme 320 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Bei 3.800 Umdrehungen kommt er schon auf seine Maximalleistung von 125 kW (170 PS). Der 1.8 TFSI bringt das handgeschaltete A5 Coupe in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter auf 230 km/h Spitze. Im Schnitt reichen ihm aber 5,7 Liter Benzin auf 100 km, was dem geringen ein CO2-Ausstoß von 134 Gramm pro km entspricht. Im Vergleich zum 118 kW (160 PS) starken Vorgängermotor mit ging der Verbrauch um satte 21 Prozent zurück. Außerdem kommt der Vierzylinder schon heute den Werten der erst 2015 verbindlichen Euro 6-Norm nach. [...mehr]
Mit dem neuen Audi R8 GT Spyder wird die Audi R8-Familie nach oben hin ausgebaut: das rasante Audi Cabrio schlägt in Deutschland mit 207.800 Euro zu Buche.
An sich ist der Audi R8 schon ein ausreichend motorisiertes Fahrzeug – und wem der Achtzylinder nicht reicht greift halt zum R8 V10. Und für alle, die den Hals so gar nicht voll kriegen können von Ingolstädter Fastfood, wurde soeben der Audi R8 GT Spyder lanciert. Der Audi Roadster ist wie sein geschlossenes Pendant auf 333 Stück limitiert und verfügt über eine Plakette mit der individuellen Nummer am Schaltknauf. Unter der Haube ist der V10 Mittelmotor mit 412 kW (560 PS) und 540 Nm Drehmoment anzutreffen; der Sprint von 0 – 100 km/h ist damit in 3,8 Sekunden absolviert, das Spitzentempo liegt bei 317 km/h. [...mehr]
Optisch ist der neue Audi A6 Avant vor allem an den geschwungenen Scheinwerfern zu erkennen. Unter dem Blechkleid des A6 Avant hat sich jedoch im Vergleich zum Vorgänger mehr getan.
Der neue Audi A6 Avant wurde wie kurz zuvor der VW New Beetle jüngst mit allem Drumherum in Berlin präsentiert – vor der Enthüllung umtanzen die B-Boys der Flying Steps den Audi Kombi, der im Spätsommer auf den Markt kommen wird. Doch ein echter Lastesel ist der Audi nicht, eher ein so genannter Lifestyle-Transporter wie auch der 5er BMW Touring. Soll heißen: An die rund 2.000 Liter Volumen bei umgelegter Rückbank wie beim Skoda Superb Combi oder dem Mercedes E-Klasse T-Modell kommt der A6 Avant bei weitem nicht heran – der Ingolstädter kommt nur auf 1.680 Liter. Mit geschlossener Kofferraumabdeckung und stehender Rückbanklehen liegen 560 Liter an. [...mehr]
Ein zweiter Audi-Hybrid kommt 2011 auf den Markt: nach dem Q5 wird es auch einen Audi A6 hybrid geben. Dieser neue A6 soll viel Kraft bei geringem Verbrauch liefern.
Der neue Audi A6 wird zu einem späteren Zeitpunkt auch mit Hybridantrieb in Serie erhältlich sein – als sogenannter A6 hybrid. Das Audi Hybrid-Modell ist ein sparsamer Parallelhybrid: Sein Verbrennungsmotor, ein 155 kW (211 PS) starker 2.0 TFSI, geht mit zusammen einer E-Maschine zu Werke, die 33 kW (45 PS) und 211 Nm Drehmoment mobilsiert. Der Elektromotor ist direkt hinter dem Audi TFSI-Benziner montiert und nimmt dort den Platz vom Drehmomentwandler vor der modifizierten Achtstufen-tiptronic ein. Die Kraft der zwei Herzen leitet das Getriebe an die Vorderräder weiter. [...mehr]
Der Audi A1ist mit seiner sportlich markanten Silhouette und der dynamischen Linienführung ein Traum von einem Kleinwagen. Bisher gibt es es ihn allerdings nur als Dreitürer. Wer von einem Kleinwagen mehr Geräumigkeit erwartet, der sollte noch ein wenig Geduld aufbringen und auf den Fünftürer warten.
Der Audi A1 ist seit diesem Sommer die elegante, agile Konkurrenz des Mini. Allerdings muss man für den hochwertigen Kompaktwagen auch etwa 1000 Euro mehr einplanen als für seinen Nebenbuhler. Mit knapp 17.000 Euro in der Anschaffung ist er nicht gerade der günstigste seiner Klasse. Nun wartet alle Welt auf die Markteinführung des Fünftürers. Schließlich verlangen viele mehr von einem Kleinwagen als nur ein schickes Design und eine tolle Ausstattung. [...mehr]
Vom neuen Audi A7 ist Vertriebsvorstand Schwarzenbauer äußerst überzeugt: „Wir rechnen damit, dass zwei Drittel der Käufer Neukunden sein werden.“ Über die Laufzeit sind 200.000 Einheiten vom großen Audi Sportback geplant.
Der neue Audi A7 treibt Peter Schwarzenbauer, Vorstand für Marketing und Vertrieb der AUDI AG abermals zu Stilblüten an: „Mit dem A7 liefern wir eine echte Schönheit und ein gänzlich neues Konzept, auf das der Markt aus unserer Sicht gewartet hat.“ Dass der Mercedes CLS das Konzept vom viertürigen Coupe einst begründet hatte und selbst der VW Passat CC vor dem großen Audi Sportback auf dem Markt war, ist wohl in der Aufregung untergegangen. Das A7 Coupe baut das Angebot der Ingolstädter in der oberen Mittelklasse aus: „Er ist das Aufsteiger-Modell für das Segment des Audi A6, mit dem wir weltweit hohe Wachstumsraten verzeichnen.“ [...mehr]
Der Audi R8 wird endlich dynamischer, leichter, stärker und noch schneller: Der R8 GT geht als auf 333 Exemplare limitierte Hochleistungsvariante an den Start. Alle tragen eine Plakette mit der Seriennummer auf dem Schaltknauf.
Mit dem Audi R8 GT beweisen die Ingolstädter, dass sie von ihrer sportlichen Tcohter Lamborghini in punkto „superleggera“ gelernt haben: Gegenüber dem R8 5.2 FSI quattro wurde beim Audi R8 GT das Gewicht noch einmal um 100 Kilogramm reduziert. Der Supersportwagen wuchtet inklusive des Audi quattro-Allradantrieb nur noch 1.525 kg (ohne Fahrer) auf die Waage, sein Leistungsgewicht beträgt lediglich 2,72 Kilogramm pro PS. Im Innenraum des R8 GT spart der neue Leichtbau-Bodenteppich mit 7,9 Kilogramm ein, die Schalensitze mit ihren Chassis aus Glasfaser-verstärktem Kunststoff (GFK) weitere 31,5 kg aus. Die Heckklappe aus Kohlefaser-verstärktem Kunststoff verliert 6,6 kg. Nochmals 5,2 beziehungsweise 1,5 kg nehmen der Heckstoßfänger und die Sideblades ab, die aus demselben Material bestehen. [...mehr]
Der Audi A8 L soll mit kraftvoller Souveränität die Oberklasse aufrütteln. Er ist ab Herbst 2010 mit fünf Motoren lieferbar, am Ende der Fahnenstange steht ist der lange Audi A8 W12.
Der neue Audi A8 L ist die große, repräsentative Luxuslimousine der Ingolstädter. Bezüglich Länge und Radstand legte sie im Vergleich zur Normalversion 13 auf 527 Zentimeter zu. Das Wachstum genießen in vollem Umfang die Fondinsassen. Gegen Aufpreis nehmen jene dort in zwei mit elektrisch einstell- und beheizbaren Einzelsitzen Platz; zudem ist eine durchgehende Mittelkonsole mit großen Ablagefächern erhältlich. Auf Wunsch kokettieren die Fauteils mit Belüftungs- und Massagefunktionen; Kühlbox und Klapptisch sorgen für einen noch komfortableren Aufenthalt im Heck des langen A8. Als Top-Gestühl fungiert der Ruhesitz mit elektrisch verstellbarer Fußablage. Mit ihm kommt alle verfügbare Luxus-Technik serienmäßig, auch ein Rear Seat Entertainment System. [...mehr]
Das von VW unterstützte GTI Treffen Wörthersee wird gern zu Promotionzwecken genutzt: Diesmal wurde der Audi A1 in diversen Spezialumbauten gezeigt.
Für den Audi A1 war es wegen der Zugehörigkeit der Ingolstädter zum VW-Konzern kein Problem, auf das Gelände zu kommen. Dem Kleinwagen kamen optisch auffällige Folierungen und kleinere Modifikationen wie neue Felgen und sanfte Tieferlegung zuteil, doch an der Technik wurde an diesen A1-Modellen nichts verändert. Da hatten die 150.000 anwesenden Tuning Fans beim GTI Treffen Wörthersee was zu schauen und bekamen gleichzeitig Anregung, wie am eigenen oder noch zu kaufenden Audi A1 Tuning aussehen könnte. [...mehr]
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