Audi Archive » 3 Türig

Mit dem A1 stößt Audi seit 2010 in die Klasse der Kleinwagen vor und gewinnt mit Debut auf Anhieb das Goldene Lenkrad. Der Audi A1 steht für Premiumanspruch in kompakter Form. Wer sich für den Audi A1 als Neuwagen interessiert, kann aus einer langen Zubehörliste wählen und den Flitzer aus Ingolstadt an individuelle Vorlieben anpassen.

Kleines Fahrzeug, großer Anspruch

Auch dem A1 schneiderten die Ingolstädter ein betont sportliches Outfit auf den Leib. Mit knapp 4 Metern Länge und 1,74 Metern in der Breite bewegt er sich zwar in den durchschnittlichen Dimensionen für Fahrzeuge dieser Größenordnung. Die Höhe von 142 Zentimetern hingegen ist messbarer Ausdruck sportlicher Ambitionen. Dafür, dass der kleinste verfügbare Audi auch als Spross der Familie zu erkennen ist, sorgt vor allem der markante Singleframe Kühlergrill. In Verbindung mit den scharf geschnittenen Scheinwerfern hat sich der A1 eine gehörige Portion Überholimage bei seinen großen Brüdern abgeschaut.

Ein weiteres unverkennbares äußeres Designmerkmal ist die farblich abgesetzte und stark geneigte C-Säule. Käufer können im Innenraum aus etwa 800 Farb- und Dekorvarianten wählen, was nicht nur Individualisten ansprechen dürfte. Das Einstiegsmodell in der Ausstattungslinie Attraction bietet bereits Klimaanlage und elektrisch verstellbare Seitenspiegel. Sportsitze, Leichtmetallräder sowie das Fahrerinformationssystem sind hingegen den Modellen der Ambition-Ausstattung vorbehalten.

Preisgekrönter Entertainer

Die Zielgruppe des A1 ist jung, kaufkräftig und auf individuelle Mobilität ebenso bedacht wie auf Multimediafunktionen. Neben dem 3-Türer ist der Audi A1 auch als Sportback verfügbar, der das Einsteigen der hinteren Fahrgäste durch zwei zusätzliche Türen erleichtert. Das Audi connect Programm bündelt alle wichtigen Informationen wie Wetter und Verkehrslage und sorgt darüber hinaus für eine nahtlose Einbindung von Smartphone und Co.

Sportlich, individuell und kontaktfreudig – dass der A1 zu den begehrten Audis gehört, hat viele Gründe. Dass sich die effizienten Motorisierungen und die auf Sportlichkeit getrimmten Fahrwerke zu einem in diesem Segment ausnehmend guten Fahrerlebnis verbinden, zeigt sich auch in der Liste der Auszeichnungen, mit denen sich der A1 schmücken darf. Neben dem „Goldenen Lenkrad“ gewann der Audi A1 1,4 TFSI im Jahr 2011 den britischen „Car-of-the-Year-Award“ in der Kategorie Supermini. Im gleichen Jahr wählten die Leser des Magazins auto-motor-sport den A1 zum „besten Auto des Jahres“ in der Kategorie Kleinwagen.

Bild: adri76 – Fotolia    [...mehr]

Sportwagen wie der Porsche 911 oder der SLK Roadster gehören zu den beliebtesten Luxusautos in Deutschland. Doch auch hier sind die Zulassungszahlen selbst in der bisher starken Gruppe der Geschäftsfahrzeuge rückläufig. Dabei lässt sich der sportliche Wunsch auch anders umsetzen und das Traumauto für ein Wochenende mieten.
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Auf der North Ameriran International Auto Show wurde soeben der neue Audi RS7 Sportback präsentiert. Sein 560 PS starker V8-Biturbo bringt das potente Audi Coupé auf bis zu 305 km/h.

Der neue Audi RS7 Sportback, der große viertürige Rivale von Mercedes CLS und BMW 6er Gran Coupé von, vereint mit ansprechendem Design, fortschrittlicher Technologie und herausragender Sportlichkeit viele Stärken in einem aufregenden Sportwagen einem. Im RS7 sorgt der 4.0 TFSI für flotten Vortrieb – er bringt die Downsizing-Strategie von Audi ins Highend-Segment. Der Biturbo-V8 holt aus 3.993 cm³ Hubraum enorme Kraft. Die Höchstleistung von 412 kW/ 560 PS liegt von 5.700 bis 6.700 Touren an. Zwischen 1.750 und 5.500 Umdrehungen sind konstant 700 Nm Drehmoment vorhanden.    [...mehr]

Der neue RS6 Avant ist das erste Audi RS-Modell, das serienmäßig mit angepasster abgestimmte Luftfederung kommt. Mit ihrem dynamischen Setup legt die RS6 adaptive air suspension die Karosserie des 560 PS-Boliden um 20 Millimeter tiefer.

Im Audi RS6 verbindet das System die Luftfederung mit einer gesteuerten Dämpfung und berücksichtigt dabei Straßenzustand, Fahrweise und den via Audi drive select aktivierten im Fahrdynamik-Modus, mit dem der Fahrer die Arbeitsweise wichtiger Komponenten in mehreren Stufen beeinflussen kann. Wer keine Luftfederung im Audi RS6 Avant wünscht, greift einfach zum strafferen Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC). Hier finden Stahlfedern und dreifach verstellbare Dämpfer Verwendung, die diagonal über Ölleitungen und ein Zentralventil verbunden sind, was die Wankstabilität erhöht.     [...mehr]

Audi lud uns vor wenigen Tagen dazu ein, den neuen A3 Sportback an der Côte d’Azur zu testen. Wie waren unterwegs mit dem A3 2.0 TDI in den monegassischen Bergstraßen.

Unser Audi A3 Test-Modell war der 150 PS starke 2.0 TDI mit manueller Sechsgangschaltung und Frontantrieb – eine gute Kombination, Drifts durch die zahlreichen Haarnadel-Kurven zu vereiteln. Flott ging es dennoch voran: Dank seiner 320 Nm Drehmoment stürmte der neue Audi A3 Sportback die Anhöhen wieselflink herauf und ließ sich dank der punktgenauen und fest zupackenden Bremsen bestens entschleunigen, um – nun ja – die Windungen gen Gipfel züchtig zu nehmen. Gelungen war zudem die Schaltempfehlung im A3 Sportback, die durch nicht zu frühes Aufleuchtung zum Gangwechsel nach oben erfreute.    [...mehr]

Der Audi A6 3.0 TDI ist an sich ja bereits kraftvoll und sparsam. Nun hilft ein elektrischer Turbolader, noch schneller in den wirtschaftlichen Drehlzahlbereich zu kommen und so bei mehr Performance weniger Diesel zu verbrauchen.

Ja, der Audi A6 verfügte über einen elektrischen Turbolader. Hier wird die Turbine von einem kleinen Elektromotor angetrieben, um auch in ganz tiefen Drehzahlbereichen genügend Druck aufzubauen. Sobald der 3.0 TDI mit 313 PS höher tourt, steht auch automatisch ausreichend Abgas zur Verfügung, sodass der reguläre, leistungsstärkere ATG mit VTG wie üblich seinen Dienst verrichten und den Selbstzünder gehörig zwangsbeatmen kann. Wer’s nicht verstanden hat: Abgasturbolader mit verstellbarer Turbinengeometrie.    [...mehr]

Der Audi S7 Preis von 79.900 Euro ist nicht ohne. Die Leistungsdaten dafür aber auch nicht. So fiel der S7 Test wie erwartet kurzweilig aus.

Anlässlich der Audi Experience Days in Kopenhagen war mit dem Audi S7 2012 auch eine flotte Fahrt über den Sturup Raceway unweit vom schwedischen Malmö möglich. Der Weg zur Piste wurde jedoch nicht im kraftvollen S7, sondern im wirtschaftlicheren A3 8V bewältigt. Eine Möglichkeit, das Audi S-Modell vorher kennen zu lernen, gab es leider nicht: „Fahren Sie dem Instrukteur hinterher und lassen Sie bitte das Fahrzeug heil!“ Nun gut, rein ins umfassend mit Leder ausgeschlagene Interieur, den komfortablen Sportsitz elektrisch justiert und den Shifter der Siebenstufen-S tronic auf D. Jetzt darf der Audi S7 Test beginnen.    [...mehr]

Der neue Audi Q5 unterscheidet sich nicht nur anhand der weniger wuchtig gezeichneten Front von seinem Vorgänger. Wir fuhren den gletscherweißen Q5 2.0 TDI-Basisdiesel mit Frontantrieb.

Diesen Motor gab es schon vor der Modellpflege des Audi Q5 2012 im Frühsommer. Doch warum Gutes grundlegend ändern: Der modifizierte Selbstzünder leistet nach wie vor 143 PS/ 105 kW und 320 Nm Drehmoment, verbraucht aber gemäß NEFZ lediglich 5,3 l/100 km. Absolut vorbildlich für ein SUV mit 1.680 kg Leergewicht. Wer nicht ständig wilde Ausritte in grobes Gelände auf dem Zettel hat, sondern eher die erhöhte Sitzposition mit guter Übersicht schätzt, ist dem Fronttriebler gut beraten. Angst abseits der Straße hat der neue Audi Q5 aber nicht, wie wir an einem Baggersee im Umland Münchens feststellen konnten. Schon die Zugang gestaltet sich dank der serienmäßigen Bergabfahrhilfe als unproblematisch; die Bodenfreiheit langt, um im Q5 Test nicht auf dem ausgefahrenen Lehmboden aufzusetzen.    [...mehr]

Für alle Motorisierungen bis 155 kW/ 211 PS erhältlich, beschert die neue Edition dem Audi TT S line Sport- sowie S line Exterieurveredelungen. Beim Audi TT Coupé S line competition kommen zudem neue, exklusive Features hinzu – zu einem attraktiven Paketpreis.

Der Audi TT Preis steigt mit dem Paket um 4.300 Euro, was gegenüber der Einzelbestellung einen Kundenvorteil von rund 50 Prozent darstellt. Das ausschließlich als Audi TT Coupé erhältliche Editionsmodell S line competition ist ohen Aufpreis in den Außenfarben Samoarange Metallic, Gletscherweiß Metallic sowie den Perleffekttöne Daytonagrau und Misanorot verfügbar. Das Audi TT S line Exterieurpaket bringt dem Flitzer spezielle Stoßfänger, Lufteinlässe und Seitenschweller, S line-Emblem, Auspuff-Endrohrblenden und einen prägnanten Heckdiffusor. Darüber thront ein feststehender Heckflügel wie beim Audi TT RS. Xenon plus-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht bieten bei Dunkelheit beste Sicht.     [...mehr]

Der neue Audi A3 rollt ab August dieses Jahres in den Handel, doch hatten wir nicht nur die Möglichkeit ihn ausgiebig zu testen – er fährt sich wirklich komfortabel und lässt sich auch in Sachen Innraumqualität wie -design nichts vormachen. Zur Pressevorstellung auf Mallorca unterhielten wir uns mit Patrick Rismont, Produktmarketing Audi A3.

3tuerig: Was macht den neuen Audi A3 einzigartig? Was hat er, was seine Konkurrenten nicht bieten können?
Patrick Rismont: Unser neuer Audi A3 kann gerade im Interieur mit vielen Innovationen punkten. So gibt es zum Beispiel das optionale MMI touch, dessen Touchwheel Audi als erster Hersteller anbietet. Das Touchwheel – der Dreh-Drücksteller mit integriertem Touchpad auf der Mittelkonsole, die Redaktion – stellt unserer Meinung nach die beste Lösung zur komfortablen und sicheren Bedienung der Infotainment-Funktionen dar.    [...mehr]