Auf der Ford Regionaltour 2011, die auch im brandenburgischen Schönhagen gastierte, hatten wir die Gelegenheit, den Ford Galaxy mit dem neuen Einstiegsdiesel zu testen. Verbrauchsgünstig? Ja. Agil? Nein.
Der Ford Galaxy Trend mit dem neuen 115 PS starken Einstiegsdiesel 1.6 TDCI verbraucht mit dem präzisen Sechsgang-Schaltgetriebe und dem Start-Stopp-System zwar kombiniert nur 5,2 l/100 km (139 g CO2/km), doch es ist ein Sparen am falschen Ende – die 2.0 TDCI mit 140 und 163 PS und einem Durst von jeweils 5,6 Litern stellen die weitaus bessere Wahl dar. Denn der noch über dem Ford S-MAX positionierte Van eist einfach mal zu groß für den kleinen Selbstzünder, der speziell bei niedrigerem Tempo sehr bemüht wirkt, was die Zahlen bestätigen: Der Sprint von 0 auf 100 benötigt 13,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 178 km/h. Nix für sportlich ambitionierte Familienväter, sondern eher was für bedächtige Zeitgenossen. Denen dürfte auch das äußerst weich abgestimmte Fahrwerk gefallen, das beim Ford Galaxy Test für recht beachtlichen Seitenneigung in schnell genommenen kurven sorgte – unbeladen wohlgemerkt. Am besten schon mal ein Sportfahrwerk ordern. [...mehr]
Ford präsentiert beim Focus Titanium 2012 ein Ausstattungsfeature, das beim Ein- und Aussteigen in engen Parksituationen Kratzer und Dellen an den Wagen vermeidet und somit teuren Reparaturen zuvorkommt.
Beim neuen Ford Focus kommt der Türkantenschutz ab dem ersten Quartal 2012 zunächst serienmäßig mit der Titanium Ausstattung. Der Türkantenschutz ist an sich ein alter Hut, nämlich eine schützende Leiste aus Kunststoff und Gummi. Neu daran ist das mechanische, mittlerweile patentierte System, das den Köpfen der Ford-Ingenieuren in Köln entsprang: Wird am Focus Titanium eine der vier Türen nur circa 15 Zentimeter weit geöffnet, dreht sich die schützende Leiste mithilfe von Federdruck selbständig in Sekundenbruchteilen um die Türenkante. Auf diese Art kommt ein Puffer zustande, der Beschädigungen an Karosserieteilen oder am Fahrzeuglack verhindert. Das System beugt 90 Prozent der Beschädigungen an den vorderen Türen und 85 Prozent an den hinteren Türen vor. [...mehr]
Mit dem Blicke fangenden Evos Concept präsentiert Ford auf der diesjährigen Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt das Marken-Design der Zukunft. Sportfreunde sabbern schon jetzt: Wird das der neue Ford Capri?
Der außergewöhnlich gestaltete Ford Evos ist die jüngste Evolutionsstufe der neuen, weltweit ausgerichteten Formensprache aus Dearborn und fungiert als Pionier für die neue Design-Philosophie des Unternehmens. Das auffällig schüchtern als Schrägheck-Limousine bezeichnete Concept Car liefert damit aus gestalterischer Warte das Muster für jene Modelloffensive, die anlässlich der globalen Produktstrategie „ONE Ford“ bereits der Serienreife nähert. Zugleich gibt der Evos Concept einen ersten Blick auf ebenso moderne wie attraktive Antriebs- und Fahrzeug-Ideen für die Zukunft. [...mehr]
Mit attraktiven Neuerungen und vergrößertem Kunden-Mehrwert geht der Ford Mondeo, zum neuen Modelljahr an den Start. Die überarbeiteten Ford Mondeo Turnier und Limousine können ab dem 16. August 2011 geordert werden.
Beim Ford Mondeo vergrößert sich die Antriebspalette: Die beiden 2.0 EcoBoost-Benzindirekteinspritzer mit 149 kW (203 PS) beziehungsweise mit 176 kW (240 PS) sind nicht mehr ausschließlich mit dem Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie erhältlich, sondern nun auch mit einer Sechsgang-Handschaltung zu bekommen. Außerdem wurde auch sich das bisherige Ausstattungsportfolio von Ambiente, Trend, Titanium und Titanium S um das sportlich-elegante Editionsmodell Ford Mondeo S ergänzt. Der attraktive Mittelklasse-Wagen steht unverändert als Kombi Ford Mondeo Turnier und als fünftürige Fließheckversion zur Wahl. [...mehr]
Der neue Ford Focus ist ein Ausbund an aktiver Sicherheit, also an Systemen, die Unfälle bereits im Voraus verhindern sollen. Sagt Ford. Und lud zum Test ein – hier der Fahrbericht.
Der Ford Focus Test fand in klebrig-schwülem Wetter auf dem Gelände der Berliner Messe statt. Wenngleich der neue Focus mit zahlreichen Features ausgerüstet werden kann, wollen wir uns hier mit dem Active City Stop befassen, einem Notbremsassistentenzsystem, das bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h kraftvoll eingreift, stünde andernfalls eine Kollision bevor. Kern der automatischen Verzögerung im Ford Focus ist ein beim Innenspiegel befindlicher Infrarot-Laser-Sensor, der Entfernung und Tempounterschied zu einem reflektierenden Objekt – Fahrzeug nicht Fußgänger – 100 Mal pro Sekunde misst. [...mehr]
Dass der Ford Mustang 2011 endlich wieder als Mustang Boss 302 ist für Fans klassischer Performance Cars ein Segen. Leider nicht hierzulande, denn nach Deutschland wird der Boss nicht offiziell eingeführt.
Wenn der Ford Mustang 2011 als Boss 302 in die Showrooms der Händler rollt, gibt es wieder soviel Bang für the Buck, das hiesige Ökos den nächsten Baum umarmen: Für lächerliche 40.145 Dollar (etwa 29.000 Euro) gibt es 440 PS aus fünf Litern Hubraum – bzw. 302 Kubikzoll. Wer sich nie einen Ford Mustang Shelby GT500 leisten konnte, war schon 1969 mit dem Boss 302 gut beraten. Zudem kommt diese Version des Ford Mustang optional mit einem besonderen Feature, das Chevrolet Camaro und Dodge Challenger auf der Rennpiste alt aussehen lassen soll: Der Ford Mustang Boss mit „Trackey“ (eine Kontraktion aus „Track“ und „Key“) wird vom Händler mit zwei verschiedenen Zündschlüsseln ausgeliefert: Einer mit schwarzem Boss-Emblem für den regulären Straßeneinsatz. Der zweite ist der Trackey mit rotem Boss-Logo. [...mehr]
Wer den Ford Focus 2011 in malerischer Umgebung auf Herz und Nieren prüfen möchte, braucht Glück: 50 Ford Focus Test-Piloten werden über Facebook gesucht.
Der Ford Focus hat auf dem deutschen Automarkt trotz der VW-Übermacht eine feste Anhängerschaft, die Ford Focus Turnier, Ford Focus RS, Ford Focus ST und Co. die Treue halten. Nun rollt der neue Ford Focus 2011 im Frühjahr in die deutschen Autohäuser, wobei ein bisschen Mund-zu-Mund-Promotion ganz sicher nicht schaden kann. Daher verpflichtet der Hersteller mit der Pflaume weltweit 100 Ford Focus Test-Fahrer, die soziales Engagement und Gewissen vorweisen können. Wer Interesse hat, der lässt Ford ab sofort über Facebook seine Video-Bewerbung zukommen. [...mehr]
Der Ford Explorer galt seit jeher als großvolumig motorisierte Trutzburg. Für das Modelljahr 2011 fehlen dem Ford Geländewagen allerdings zwei Zylinder.
Sprit sparen musste er nie, der Ford Explorer. Deswegen kam der Ford Geländewagen bislang auch gern mit Allradantrieb. Ansonsten blieb die Hinterachse Empfänger der Kraft, vor allem bei Zugfahrzeugen. Das funktionierte mit den kräftigen V6 und V8-Motoren gut – bis zu 3.227 kg Anhängelast waren möglich. Da kapituliert der neue Explorer. Mehr als 2.268 kg sind nicht drin, und dann noch: Frontantrieb. Zumindest beim schwächer motorisierten Modell. Ähnlich geht es bei den ehemaligen Ford-Töchtern Land Rover und Volvo zu, die dem Freelander und dem XC90 ebenfalls frontgetriebene Einstiegsmodelle zur Seite gestellt haben. [...mehr]
Die Kölner haben ihrem Mittelklasse-Auto Ford Mondeo ein Facelift angedeihen lassen. Die Modifikation wird auf dem Autosalon Moskau 2010 präsentiert.
Zu den Kernelementen vom neuen Ford Mondeo zählt die frische Frontpartie. Der untere Trapez-Kühlergrill wurde nochmals kraftvoller gestaltet, der obere Lufteinlass feiner ausgeführt und das Profil der Motorhaube stärker betont. Der elektronisch geregelte Kühlerlufteinlass Feature kann den Kühlergrill komplett verschließen, durch verminderten Luftfluss bessere Aerodynamik und weniger Wärmeverlust erreichen und somit Triebstoff sparen. LED-Tagfahrlichter und LED-Rückleuchten sorgen für eine zeitgemäße Illumination. Als nicht mehr zeitgemäß wurde der Mondeo Turnier befunden, der Kombi heißt nun „Traveller“. Alternativ ist der Konkurrent von Opel Insignia und VW Passat als Limousine und als Fließheck zu bekommen. [...mehr]
Der Ford Focus RS500 stellt ab sofort das stärkste Fahrzeug im der heiß gemachten Kompaktwagen dar. Der Kölner Hai im GTI-Teich debütiert auf der AMI 2010.
Der Ford Focus RS500 stellt ein Abschiedgeschenk an die Ford-Anhänger bezüglich des im September auslaufenden Focus RS-Modells dar: Der kompakte Sportwagen ging auf dem Automarkt weit über Prognose weg: So werden die Autohäuser anstatt der vorausgesagten 8.000 Fahrzeuge bis zur Produktionseinstellung gut 11.000 Exemplare an Mann und Frau gebracht haben. Der Name betrifft die strenge Limitierung des Sondermodells auf 500 Einheiten, die ausnahmslos im freien Autohandel erhältlich sein werden, wobei 55 RS500 für Deutschland reserviert sind. Die Ford Focus RS 500 Modelle ziert auf der Mittelkonsole eine von Hand gravierte Identifikationsplakette mit der Produktionsnummer. [...mehr]
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