Schönheit siegt: Die Alfa Giulietta wurde beim in Deutschland und Europa als der schönste Kompaktwagen gekürt.
Die Mühe bei der Alfa Giulietta hat sich gelohnt: Der konsequent auf ansprechendes Design – die Marketingleute würde es als emotional bezeichnen – hin konzipierte Kompaktwagen hat den Auto Bild Design Award 2010 seiner Klasse gewonnen. Etwa 24 Prozent der gut 200.000 teilnehmenden Leser des Fachblattes stimmten in Deutschland für die Alfa Romeo Giulietta. Auch auf der Europa-Ebene brillierte die neue Giulietta mit dem ersten Platz bei diesem von potentiellen Käufern und nicht von Brancheninsidern ausgetragenen Wettbewerb. Für Alfa Romeo konnte der Verkaufsstart kaum schöner beginnen. [...mehr]
28. Mai 2010
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Mit dem VW Polo GTI will der Volkswagenkonzern abermals diejenigen erreichen, denen ein Golf GTI außer Reichweite ist. Was zeichnet den Hot Hatch aus?
Ja, der VW Polo GTI ist ein Fahrzeug, das vielfach den Aufkleber „Waffenschmiede Wolfsburg“ tragen wird. Dass der kleine Bruder vom Golf GTI VW in der Kategorie der heiß gemachten Kleinwagen gut vertritt, war anzunehmen und hat sich auch bewahrheitet: Der VW 1.4 TSI Motor mit 180 PS und vermutlich 230 Nm Drehmoment kann mit den Konkurrenten in Form vom Grande Punto Abarth esseesse und Seat Ibiza Cupra mit ebenfalls 180 PS oder dem 192 PS starken Opel Corsa OPC gut mithalten. Hier macht dem Polo GTI also schon einmal kaum jemand was vor. [...mehr]
26. Mai 2010
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Mit dem Lexus Hybrid Kompaktwagen CT 200h will der Nobelableger von Toyota Premiumflair ins heißumkämpfte Segment bringen. Im Autohaus steht der CT 200h zum Anfang 2011.
Die Lexus Hybrid-Technologie soll nun auch unterhalb von Oberklasse-Limousinen und –SUV angeboten werden: Im CT 200h machen ein 1,8- Liter-Benziner, ein Elektromotor und ein stufenloses CVT-Getriebe gemeinsame Sache. Da das neue Lexus Hybrid-Auto als Vollhybrid konzipiert wurde, kann der CT 200 im “EV”-Modus bis zu zwei Kilometer weit bei bis zu 45 km/h rein elektrisch fahren. Für den alltäglichen Einsatz empfehlen sich im Kompaktwagen die beiden Modi “ECO” und “NORMAL”. In beiden Fahrzuständen wird so oft wie möglich der Elektrobetrieb genutzt, um den Verbrauch nicht nur der hohen Benzinpreise wegen zu reduzieren. [...mehr]
24. Mai 2010
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Mit dem Renault Sport Megane haben die Franzosen ein heißes Eisen in der Kompaktklasse geschmiedet. Wie ein Sportwagen sieht der Megane Sport jedoch nicht aus.
Immerhin hat der Renault Sport Megane Beschleunigungswerte, die so manchen älteren Sportwagen verblassen lassen: In 6,1 Sekunden flitzt der Megane Sport aus dem Stand auf 100 km/h und erlaubt 245 km/h Höchstgeschwindigkeit. Warum das frontgetriebene Fahrzeug allerdings als Megane Coupe – es ist und bleibt ein Schrägheck - bezeichnet wird, ist fragwürdig, doch preisen andere Hersteller ja auch alles Mögliche als Coupe an. Der Renault Sport Megane zeichnet sich durch ein an die Frontflügel der Renault Formel 1-Rennwagen angelehntes Leitblech in der Frontschürze aus, während am Heck das in den Diffusor integrierte zentrale Auspuffendrohr für Aufmerksamkeit sorgt. [...mehr]
21. Mai 2010
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Der BMW M3 GTS kommt – für satte 136.850 Euro. Damit kostet das BMW-Tuning soviel wie ein BMW M3 selbst, der ab 68.350 Euro zu haben ist.
Der 450 PS und 440 Nm starke BMW M3 GTS wurde gezielt in Richtung Leichtbau und Sicherheit entwickelt, um gleichwohl im Clubsport wie im Straßenverkehr brillieren zu können. Markantestes Merkmal vom BMW-Tuning ist der große Heckflügel, den der WTCC BMW 320si beisteuerte. Unter der Haube durfte es auch ein bisschen mehr sein, der V8-Motor wurde für mehr Kraft 4,0 auf 4,4 Liter vergrößert. Massive Verzögerung vom M3 GTS besorgen die größeren Bremsscheiben, die einen gegenüber dem Serien-M3 vorn 18 und hinten 30 Millimeter mehr Durchmesser aufweisen. Für nahtlosen Kraftschluss beim ausschließlich in Feuerorange erhältlichen BMW-Coupe zeichnet das siebenstufige M DKG Drivelogic-Getriebe verantwortlich. [...mehr]
19. Mai 2010
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Das von VW unterstützte GTI Treffen Wörthersee wird gern zu Promotionzwecken genutzt: Diesmal wurde der Audi A1 in diversen Spezialumbauten gezeigt.
Für den Audi A1 war es wegen der Zugehörigkeit der Ingolstädter zum VW-Konzern kein Problem, auf das Gelände zu kommen. Dem Kleinwagen kamen optisch auffällige Folierungen und kleinere Modifikationen wie neue Felgen und sanfte Tieferlegung zuteil, doch an der Technik wurde an diesen A1-Modellen nichts verändert. Da hatten die 150.000 anwesenden Tuning Fans beim GTI Treffen Wörthersee was zu schauen und bekamen gleichzeitig Anregung, wie am eigenen oder noch zu kaufenden Audi A1 Tuning aussehen könnte. [...mehr]
17. Mai 2010
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Mit dynamischem Coupe-Design soll der neue XJ Jaguar wieder an Zahlen der deutschen Oberklasse-Marktführer heranführen. Dazu ist das teuerste der Jaguar-Automobile auch beachtlich stark motorisiert.
Denn der Jaguar XJ der mittlerweile achten Generation kann mehr als nur modern und nicht mehr extrem konservativ aussehen. Gas geben und dabei Kraftstoff sparen stand auch im lastenheft der Ingenieure: Der 3.0 Jaguar Diesel mit Bi-Turbo Aufladung mobilisiert satte 275 PS und 600 Nm Drehmoment. Der Verbrauch beträgt lediglich 7,0 Liter/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 184 g/km gleich kommt. Dem Jaguar XJ-Diesel für 76.900 Euro profitiert dabei wie die übrigen Jaguar Automobile der XJ-Reihe aus der Aluminium-Monocoque-Bauweise: Im Vergleich mit einer Ausführung aus Stahl erspart sie dem neuen Jaguar XJ 150 Kilogramm Gewicht. Alu-Monoqoque – das klingt nicht nur nach Audi-Spaceframe, sondern sieht in diesem Fall dank der halbverglasten D-Säule sogar nach Audi aus. [...mehr]
14. Mai 2010
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Kaum ein neuer Porsche GT2 hat in den letzten Jahren für soviel Furore gesorgt wie der soeben auf dem Autosalon Moskau präsentierte 997 GT2 RS. Der neue Porsche GT2 RS nimmt die Nürburgring-Nordschleife in 7:18 min – 14 Sekunden schneller als der alte 911 GT2.
Die Porsche GT2 Modelle waren ob der gewaltigen Performance schon immer ein Fall für sich, doch der neue Porsche 911 GT2 RS schlägt dem Fass den wirklich Boden aus: Das Porsche Coupe wuchtet fahrbereit mit allen Flüssigkeiten geringe 1.370 Kilogramm auf die Straße, belangreiche 70 kg weniger als der normale 911 GT2. So müssen lediglich 2,21 kg pro Pferdestärke bewegt werden – und davon hat der 911 GT2 RS mit 620 ausreichend. Trotz der Mehrleistung sind Benzinverbrauch und CO2-Emissionen im Vergleich zum 911 GT2 um rund fünf Prozent auf 11,9 l/100 km reduziert. Klimaschutz mag für viele bei 284 g CO2/km anders aussehen, doch wer hier jammert, hat schlicht nicht das nötige Benzin im Blut. [...mehr]
12. Mai 2010
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Zur Einführung des Mini Countryman auf den Automarkt im September 2010 kann das Mini SUV für spontane Stops unterwegs mit dem Mini Getaway Package aufgewertet werden.
Mit dem Mini Countryman durch unerschlossenes Geläuf fahren und an besonders hübschen Stellen rasten: Hier soll nach Wunsch von BMW das aufpreispflichtige Mini Getaway Package zum Einsatz kommen. Dieses clevere Travel Set passt in den doppelten Kofferraumboden des neuen Mini SUV und ist durch eine Klappe vom regulären Stauraum getrennt. Die Mini Countryman Seats zum Preis von 89 €, zwei Holzklappstühle mit strapazierfähiger Canvas-Sitzfläche in Checkered Flag- oder stilisiertem Union Jack-Look, bilden den Mittelpunkt und können per zusätzlicher Holzplatte in einen Tisch verwandelt werden. Ein einzelner Hocker, dem per Druckknopf geräumige Außentaschen angefügt werden können, kostet 35 €. [...mehr]
10. Mai 2010
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Renault bringt das Einstiegsmodell Clio Campus ab sofort auch mit LPG-Autogas. Der Clio Campus 1.2 LPG eco2 ist für 11.200 Euro zu kaufen.
Wer diesen Clio Campus nicht als Dreitürer, sondern als Fünftürer will, legt im Autohaus 12.000 Euro auf den Tisch. Da der Clio Campus Renault bereits viele Kunden brachte, soll die LPG-Version (Liquified Petrol Gas) ab Werk den Franzosen weitere Käufer bescheren, die keine Lust auf hohe Benzinpreise haben – trotz des um rund 20 Prozent höheren Kraftstoffbedarfs lassen mit Autogas sich bis zu 40 Prozent der Kraftstoffkosten einsparen. Der Preisvorteil beruht auf bis zum Jahr 2018 staatlich festgelegten steuerlichen Vergünstigungen. Der 35 Liter-Gastank sitzt unfallsicher unter der Ladefläche, sodass der Kofferraum nichts an Volumen verliert. Nur das Reserverad vom Renault Clio musste weichen. [...mehr]
7. Mai 2010
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