Der Lexus LF-LC, ein 2+2-sitziges Sportcoupé nimmt am der diesjährigen Concorso d’Eleganza in Italien teil. Bei der im Jahr 1929 erstmalig ausgetragenen Veranstaltung werden die schönsten klassischen Autos und Motorräder sowie die innovativsten und sensationellsten Concept Cars ausgezeichnet. Der ungemein prestigereiche Event findet 2012 bei den Hotels Villa d’Este und Villa Erba im mondänen Cernobbio am Comer See statt. Mit dem LF-LC hält die Toyota-Tochter Lexus um den am 27. Mai verliehenen Publikumspreis „Concorso d’Eleganza Design Award for Concept Cars and Prototypes“ an.

Lexus LF-LC heimst reihenweise Preise ein

Das extravagante Lexus Hybrid-Coupé griff gleich bei seinem ersten Auftritt auf der Detroit Motor Show zu Beginn dieses Jahres den EyesOn Design Award für Konzeptfahrzeuge ab. Auf der Motor Show in Chicago wurde der Lexus LF-LC von den Gästen wenig später ebenso zum aufregendsten Concept Car ernannt. Im Februar feierte der preisgekrönte Sportwagen auf dem Autosalon Genf 2012 dann seine Europapremiere. Mit dem konzeptionellen Vollhybrid-Fahrzeug LF-LC gibt Lexus einen Ausblick in die Zukunft der Nobelmarke bezüglich Design und sportlicher Orientierung.

Lexus Hybrid-Studie wurde in Kalifornien gezeichnet

Der Lexus LF-LC symbolisiert mit mitreißender und avantgardistischer Eleganz die künftige Designsprache der Marke Lexus. Der innovative Advanced Lexus Hybrid Drive Antrieb des vom Calty Designstudio aus Kalifornien entworfenen LF-LC vereint maximale Kraftstoffeffizienz mit einem Höchstmaß an Fahrdynamik, wozu auch die 21 Zoll Alufelgen mit 265/35er Reifen beitragen.

Der neue BMW 3er Touring kommt zum Marktstart mit drei laufruhigen, effizienten, und durchzugsstarken Triebwerke, die alle über die BMW TwinPower Turbo Technologie verfügen. Neben einem neuen Vierzylinder-Benziner mit 180 kW/245 PS im BMW 328i und dem überarbeiteten Zwoliter-Selbstzünder mit 135 kW/184 PS im BMW 320d Touring stellt der optimierte Sechszylinder-Diesel mit 190 kW/ 258 PS des BMW 330d flotten Fahrspaß bei deutlich geringerem Verbrauch und CO2-Ausstoß sicher. Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5, der BMW 320d Touring lässt sich optional in EU6 einstufen. Zudem bietet der Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus für alle Motoren weitere Einsparpotenziale.

BMW 3er Touring nutzt alle Spritspargelegenheiten

Wer den BMW 3er Toring 2012 ordert, bekommt bei den Vierzylindern eine sportliche Sechsgang-Handschaltung. Optional ist der BMW 3er Kombi mit Achtstufen-Automatik verfügbar; der BMW 330d kommt serienmäßig mit ihr. Als weiteres Extra bieten die Bayern die Achtstufen-Sport-Automatik samt Schaltwippen am Lenkrad an. Alle Getriebe arbeiten mit dem verbrauchssenkenden Start-Stopp-System. Mit intelligentem Leichtbau, optimierter Aerodynamik, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltempfehlung und bedarfsgerecht gesteuerten Nebenaggregate dafür, sind die kraftvollen BMW 3er Touring-Modelle ganz im Sinne des Klimaschutzes ausgestattet

BMW 3er Touring 2012 auch mit M Fahrwerk zu bekommen

Im BMW 3er Touring bewirken das ausgeklügelte Fahrwerk mit zahlreichen Leichtmetall-Bauteilen und neuer Abstimmung, die vom Antrieb völlig unbeeinträchtigte elektromechanische Servolenkung, das bis zu 40 Kilogramm niedrigere Gesamtgewicht und die ausgewogene Achslastverteilung ein sportliches Gesamtlayout. Modernste elektronische Assistenzsysteme heben das fahrdynamische Potenzial des neuen BMW Touring hervor und sorgen für die ideale Vereinigung von Sportlichkeit und Fahrkomfort. Gegen Aufpreis ist der neue BMW 3er Touring 2012 mit M Sportfahrwerk oder Adaptivem M Sportfahrwerk lieferbar.

Der Volkswagen up stellt eine der aufsehenerregendsten automobilen Neuerscheinungen des letzten Jahres dar. Dies ist nicht nur von Auszeichnung zum „World Car of the Year 2012“ abzuleiten. Nach der zweitürigen VW up-Variante, die im Dezember vergangenen Jahres ihren Marktstart feierte, rollt ab sofort auch der viertürige up in die Showrooms der VW Händler. Für die günstigste, ab sofort im Handel erhältliche take-Ausführung mit dem 1,0 l großen 44 kW/ 60 PS-Deizylinder startet der VW up Preis ab10.325 Euro.

VW up mit vier Türen teurer als mit zweien

Überhaupt ist der Volkswagen up europaweit erfolgreich angelaufen: In Deutschland ist er schon Marktführer im Kleinstwagen-Segment geworden. Laut KBA entschloss sich im April jeder fünfte Kunde (19,9 %) für den Cityfloh von Volkswagen. Und die Experten prognostizieren, dass sich etwa die Hälfte aller VW up-Käufer für die viertürige Ausführung entscheiden wird, denn wegen ihrer weit öffnenden Türen erlaubt sie auch großgewachsenen Menschen einen einfachen Zugang zum Fond. Dieses Plus an Komfort und Alltagstauglichkeit steigert den VW up Preis gegenüber den entsprechenden Zweitürern um je 475 Euro.

Optionen erhöhen den VW up Preis

Der viertürige VW up geht mit den gleichen Motorisierungen (44 kW/ 60 PS und 55 kW/ 75 PS), Ausstattungslinien und Abmessungen wie der Zweitürer ins Rennen. Die Volkswagen Händler bieten für beide Versionen aufpreispflichtige Ausstattungsmerkmale wie die City-Notbremsfunktion und das portable „maps + more“ Navigations- und Infotainmentsystem mit Touchscreen an: Für 355 Euro beschert es dem kleinen VW Modell die Navigationsfunktion, eine Freisprechanlage, Fakten zu diversen Fahrzeuginfos und einen Mediaplayer. Ein elektrisch bedienbares Panoramadach für 880 Euro rundet das Zubehör-Angebot ab.

Mit dem Renault ZOE stellt der französische Hersteller mittlerweile sein viertes ZE-(Zero Emission)-Serienmodell mit Elektroantrieb. Die deutschen Renault Händler liefern das Modell Ende 2012 aus. Der ZOE bürgt mit etlichen Innovationen für ein bequemes und umweltschonendes Fahrerlebnis. Dazu zählen das „Range OptimiZEr“-System für eine Reichweite von maximal 210 Kilometern und das Ladeprogramm „Chamäleon“, das eine Schnellladung mit 400 Volt in nur einer halben Stunde auf 80 Prozent der Ladekapazität erlaubt.

ZOE nicht das einzige Renault ZE-Modell auf der AMI

Neben dem Renault ZOE stehen mit Twizy, Kangoo ZE und Fluence ZE drei weitere Renault ZE-Modelle auf dem Markenstand in Halle 1. Der Twizy stellt ein völlig neuartiges, revolutionäres Fahrzeugkonzept für den Innenstadtverkehr dar. Das zweisitzige Renault Elektroauto fährt sich handlich wie ein Motorroller. Dabei ist er komplett emissionslos, geräuscharm und so leicht zu bedienen wie ein Pkw. Mit gerade mal 2,3 Meter Länge und 1,2 Meter Breite erobert der kleine Bruder des ZOE auch die engsten Parkplätze.

Weitere Stallgenossen vom Renault ZOE in Leipzig

Auch die aktualisierten Versionen von Twingo, Mégane und dem Van Grand Scénic bekennen sich auf der AMI Leipzig mit ihren erstklassigen Ver¬brauchswerten und entsprechend geringen CO2-Emissionen genau wie der neue Renault ZOE eindeutig zum Klimaschutz. Twingo und Twingo Gordini R.S. stellen darüber hinaus das neue Renault Markengesicht vor.  Es trägt dem großzügig ausgelegten Rhombus der Marke vor dem Hinter¬grund einer schwarzen, sich zwischen den Scheinwerfern erstreckenden Blende.

Das BMW 6er Gran Coupé glänzt mit einer erlesenen Ausstattung, viel Platz für die Hinterbänkler und einer für viertürige Coupés im automobilen Oberhaus außerordentlich hohen Funktionalität. Serienmäßig gewähren im BMW Gran Coupé ein dritter Sitzplatz in der zweiten Reihe und umlegbare Rücksitzlehnen Flexibilität. Die Sicherheitsausstattung beinhaltet unter anderem stets Frontairbags, Seitenairbags in den Sitzlehnen, Kopfairbags für die vorn und hinten, Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze, aktive Kopfstützen, Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer vorn sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond.

BMW 6er Gran Coupé kommt mit Luxus-Ausstattung

Die reichhaltige Serienausstattung vom BMW Gran Coupé enthält neben der Achtstufen-Sport-Automatik zum Beispiel eine Lederausstattung, elektrisch einstellbare Sitze mit Memory-Funktion, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer und das Radio Professional mit HiFi Lautsprechersystem. Darüber hinaus erlauben exklusive Optionen eine persönliche Note. Zu den Höhepunkten im Zubehör-Programm für das BMW Coupé zählen die Adaptiven LED-Scheinwerfer und das Bang & Olufsen High End Surround Sound System. Außerdem gibt es für das BMW 6er Gran Coupé 2012 schon zu Marktstart ein modellspezifisches M Sportpaket sowie eigens entworfene Optionen von BMW Individual.

Zahlreiche Optionen für das BMW Gran Coupé

Für das viertürige BMW 6er Gran Coupé sind ferner diverse Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste von BMW ConnectedDrive erhältlich. Diese umfassen etwa ein Head-Up Display mit einer das komplette Farbspektrum bietenden Grafikdarstellung, den Parkassistenten, Surround View, die Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion in Kombination mit der Aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion sowie die Spurwechsel- und die Spurverlassenswarnung. Ferner gibt’s für den Rivalen von Mercedes CLS und Audi A7 die Speed Limit Info, Fernlichtassistent und BMW Night Vision mit Personenerkennung.

Der Nissan Juke-R kommt in einer streng limitierten Auflage in den Handel. Wegen der überragenden Resonanz, die das Mini-SUV mit dem High Performance-Antrieb seit seiner ersten Präsentation im Januar 2012 in Dubai erhält, hat sich der Hersteller entschieden, den Juke-R künftig auf Bestellung zu produzieren. Anfänglich sollte die Nissan Juke Tuning-Rakete ein Unikat bleiben. Potenzielle Käufer können ihr konkretes Interesse am bisher innovativsten und stärksten Nissan SUV via E-Mail an Juke-R@Nissan.co.uk darlegen.

Juke-R donnert mit 550 PS zum Kunden

Mittlerweile liegen Nissan bereits drei definitive Bestellungen vor; zwei davon hat ein hochrangigen Mitglied der Gesellschaft Dubais aufgegeben. In den nächsten vier Wochen wird der japanische Automobilhersteller weitere Aufträge annehmen, bis die Produktion vom Nissan Juke-R startet. Die ersten drei Wagen werden im Spätsommer ausgeliefert. Der Juke-R kommt dabei auch in den Genuss vom überarbeiteten Antrieb und Chassis des auf 550 PS gedopten Supersportwagens Nissan GT-R des Modelljahres 2012; das erste Konzept lag noch dem GT-R des Modelljahres 2010 zugrunde.

Nissan Juke-R zeigt sein Potential

Auf der Facebook-Seite des Juke unter http://www.facebook.com/NissanJukeOfficial zeigt Nissan außerdem parallel zu dieser Bekanntmachung einen neuen Clip mit dem Juke-R in der Hauptrolle. In dem Kurzfilm „Desert Nemesis“ von Regisseur Rob Kaplan legt sich der erste GT-Academy-Sieger Lucas Ordonez beim Streetracing nach Art der „Need for Speed“-Computerspiele mit Mercedes SLS AMG, Lamborghini Gallardo und Ferrari 458 Italia an. Die abenteuerlichen Szenen mit dem Nissan Tuning-Boliden  wurden auf den Straßen des exklusiven International Marina Club in Dubai gedreht.

Äußerlich setzen am neuen VW Passat Variant R-Line die neu geformten Stoßfänger und Seitenschweller im R-Styling dynamische Akzente. Zudem gibt’s an der Frontpartie der extra groß dimensionierte Kühllufteinlass mit dem R-Line-Logo im Grill sowie die integrierten Nebelscheinwerfer. Am Heck des neuen Passat Variant R-Line steht der in „Glanz Schwarz“ lackierte Diffusor im Mittelpunkt. Ferner verhelfen dem Passat Kombi der Dachspoiler in Wagenfarbe sowie die silber eloxierte Dachreling zu einem sportlichen und edlen Auftritt.

Tieferlegung und fette Schlappen für den Passat Variant

Die Ausstattung des VW Passat Variant R-Line enthält ferner das dynamisch abgestimmte Sportfahrwerk und die 17-Zoll-Alufelgen vom Typ „Mallory“ in Titansilber mit 235er Mobilitätsreifen (optional 18-Zoll). Bis auf die Fahrzeuge mit DCC haben die R-Line-Kombis zudem eine  Tieferlegung von 15 Millimeter. Im Interieur des Passat Variant R-Line sorgen neben den Sportsitzen im Design „Kyalami“ die Ziereinlagen in „Titansilber“ im Bereich des Armaturenbretts, Türverkleidungen und Mittelkonsole für ein sportives Ambiente. Das Sport-Lederlenkrad, die Edelstahlapplikationen auf den Pedalen und die vorderen Einstiegsleisten mit R-Line-Logo vervollständigen die Ausstattung dieses besonderen VW Passat Kombi.

Designpaket veredelt VW Passat Variant und Limousine optional

Für den Passat und Passat Variant bieten die VW Händler darüber hinaus ab sofort ein optionales „R-Line Designpaket“ für die Comfortline- und Highline-Modelle an. Es beschert beiden VW Passat-Versionen die R-Line Stoßfänger, den in Wagenfarbe lackierten Heck- oder Dachspoiler, neu gestaltete Seitenschweller im R-Styling und das R-Line Logo im Kühlergrilleinsatz. Das Stylingpaket für den VW Passat Variant und die Passat Limousine gibt’s zum Preis von 990,- Euro.

Am Donnerstag, dem 26. April, gab car2go Berlin die ersten Fahrzeuge für die Kunden frei. Wir waren im car2go Shop in der Rosa-Luxemburg-Straße 2 zugegen und sprachen mit zwei neuen Kunden der Kooperation von Europcar und der Daimler AG.

3tuerig.de: Was stellte für Sie den größten Anreiz dar, sich heute für car2go zu registrieren?

• Juris (32): Ich find’s super, den Wagen überall stehen lassen zu können und Einwegmieten durchzuführen. Letzeres ist vor allem für den Weg zu einer Party interessant, wo ich sonst ein Taxi genommen hätte.
• Erhard (69): Mich hat die enorme Flexibilität überzeugt. Die Kosten fallen niedrig aus, man spart ja sogar effektiv Geld damit. So muss ich mir keinerlei Gedanken über die Benzinpreise machen. Außerdem ist der smart (die car2go Edition, die Redaktion) sehr leicht zu bedienen und reicht vom Platz her für uns beide bestens aus.

USPs von car2go

3tuerig.de: Ist Ihnen bekannt, dass es neben car2go in Berlin ein sehr ähnliches aufgebautes Carsharing-Konzept mit Drive Now von BMW und Sixt sowie einige weitere, aber anders konzipierte Carsharing-Angebote gibt? Sind Sie außerdem bei einem dieser Unternehmen registriert?

• Juris: Das ist mir nicht entgangen, aber nein, da sind mir die Autos zu groß. Der smart ist mit seiner geringen Längen einfach mal das ideale Stadtauto. Für eine längere Strecke mit Autobahnanteil würde ich aber ein anderes Auto nehmen, da kommt der Kleine schnell an seine Grenzen.
• Erhard: Ja, uns war das ebenfalls bekannt. Aber für unsere Zwecke haben die anderen Anbieter alle viele zu wenig Wagen im Angebot. Bei den 1000 Fahrzeugen, die car2go Berlin hat, ist es viel leichter, schnell eines zu erwischen.

Carsharing auch für Autobesitzer attraktiv

3tuerig.de: Zum Abschluss: Sind Sie selbst motorisiert?

• Juris: Ja, ich habe ein Auto. Ich habe mich gerade eben registriert, weil es noch kostenlos ist, und somit keine finanzielle Hürde darstellt. Abgesehen davon hat es mich wirklich überzeugt, den smart fortwo quasi da abstellen zu können, wo ich will.
• Erhardt: Ja, wir haben auch einen Wagen. Wir kommen allerdings ohne diesen als Touristen nach Berlin, und zwar ziemlich oft. Da erweist sich ein spontan zu bekommender Leihwagen natürlich als ungemein praktisch. Eigentlich ist es wie mit dem eigenen Auto, nur viel einfacher.

3tuerig.de: Vielen Dank für Ihre Zeit und viel Freude beim Carsharing!

Die zweite Generation des Kia ceed weist ein sportlich-elegantes Design auf und glänzt mit einem hochwertiges Interieur. Unter der Haube können die Kunden zwischen zwei Benzinern und zwei Dieseln wählen, bei der Ausstattung zwischen den vier Ausführungen ATTRACT, EDITION 7, VISION und SPIRIT. Das Basismodell, der ceed 1.4 CVVT mit 100 PS, kostet in der Basisversion ATTRACT 13.990 Euro und damit 440 Euro weniger als das preiswerteste Modell des Vorgängers. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung umfasst sechs Airbags sowie elektronische Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe, Gegenlenkunterstützung und aktives Bremslicht.

ceed hierzulande durchaus gefragt

Zum Standardumfang des kompakte Kia ceed gehören zum Beispiel ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, Multifunktionslenkrad, Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare Außenspiegel, vordere elektrische Fensterheber sowie ein Bordcomputer. Mit der 2007 angelaufenen ersten ceed-Baureihe haben sich die Koreaner als feste Größe im europäischen C-Segment festgesetzt. Für den Kompaktwagen führt Kia zudem die 7-Jahre-Herstellergarantie ein, die 2010 noch erweitert und auf alle Kia Modelle erstreckt wurde. Allein in Deutschland setzte der Autohersteller bislang über 70.000 Exemplare des Kia ceed ab.

Kia ceed am geplanten Jahresergebnis wesentlich beteiligt

„Der ceed ist für unsere Marke das wichtigste Volumenmodell“, erklärt Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „ Denn die zweite Modellgeneration stellt durch ihre hohe Qualität und ihre Ausgereiftheit einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung unserer Marke dar. Wir sind überzeugt: Dieses phantastische Auto wird unser Wachstum weiter beflügeln und uns helfen, unser Absatzziel von 55.000 Einheiten in diesem Jahr zu erreichen. Dabei wird auch das äußerst attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis eine Rolle spielen, denn angesichts der umfassenden Ausstattung machen wir mit dem neuen ceed ein mehr als faires Angebot.“

Der neue Peugeot 208 ist ein sehr ambitioniert entworfenes Fahrzeug – das durften wir schon beim Reinsetzen erfahren. Unterbewusst stellte sich sofort Freude über den perfekten Blick auf die Armaturen ein: Diese sind im 208 nicht mehr durch das Lenkrad hindurch abzulesen, sondern über das eher klein geratene Volant hinweg. Davon profitiert auch die Sicherheit, denn die Straße bleibt stets im Sichtfeld Zudem entfiel das lästige Einstellen von Lenkrad- und Sitzhöhe im Peugeot Test, sodass wir unseren blauen Kleinwagen mit locker-flutschig zu bedienender Fünfgang-Schaltung direkt aus dem Gebirge ans Cabo di Roca steuern konnten, den westlichsten Punkt Kontinentaleuropas.

Bei aller Laufruhe wäre ein sechster Gang im Peugeot 208 schon schön

Bei unserem Peugeot 208 Test mit dem 120 PS und 160 Nm starken 1.6 VTi hatten wir nicht nur ausreichend Gelegenheit, den elastischen und laufruhigen Motor zu erleben, sondern auch die standfesten Bremsen und das komfortable wie gleichwohl narrensichere Fahrwerk. Sportliche Ambitionen kamen damit zwar nicht direkt auf, doch ist das letzte Wort zu einem möglichen Hot Hatch namens Peugeot 208 GTi noch nicht gefallen. Schön wäre ein sechster Gang nicht nur wegen der hohen Benzinpreise gewesen – Fünfe haben subjektiv immer den Geschmack nach Basismodell, und das war der getestete 208 Allure absolut nicht. Zudem hätte die Performance so noch ein Stück besser ausfallen können.

In Sachen Komfort ist der 208 Allure ganz weit vorn

Als tadellos erwiesen sich im Peugeot 208 übrigens die Vordersitze: Dank Lederimitatwangen und Stoffmittelbahn sowie nicht zu weicher Polsterung außerordentlich bequem, garniert mit sattem Seitenhalt. Wie man im neuen Peugeot Modell hinten sitzt? Keene Ahnung, es gab keine Notwendigkeit, das auszuprobieren. Das Geräuschniveau lag erfreulich niedrig, das Peugeot Connect-System mit 7 zoll großem Multifunktionstouchscreen warf bei der Bedienung keine Fragen auf: Blau markierte Elemente können derzeit bedient oder verändert werden – so einfach ist das. Ferner zeigte sich das Soundsystem des 208 Allure mit CD-Radio, USB Port und Bluetooth-Verbindung als sehr stimmgewaltig wie wohlklingend.

Fazit vom Peugeot 208 Test: genau die rechte Größe für City und Bergdorf

Der Peugeot 208 glänzt gegenüber seinem Vorgänger 207 bei um 7 auf 396 cm geschrumpfter Außenlänge sowie gleichem Radstand von 254 cm mit höherem großzügigeres Raumangebot (plus 5 cm mehr Platz hinten, plus 15 Liter mehr Kofferraumvolumen nach VDA-Norm). Die Breite ging um 2 auf 174 cm zurück, die Höhe um 1 auf 146 cm. Zudem ist der 208 bis zu 110 kg leichter als ein vergleichbarer 207. Die geringen Außenmaße waren für die teilweise extrem schmalen Straßen genau richtig – Limousinen á la BMW 760 Li wären dort eher ein Klotz am Bein gewesen. Doch unser kleiner Flitzer kam gut durch und ließ sich dank Rückfahrkamera auch bestens einparken. Das dürfte nicht nur die anvisierte Zielgruppe des weiblichen Geschlechts freuen.