Natürlich haben die Mercedes A-Klasse Erlkönige auch direkt mit dieser Reise für zwei Personen zu tun – diese führt zur Weltpremiere der A-Klasse Anfang März auf dem Automesse in Genf. Bereits seit Anfang des Jahres brausen die mit auffälligen QR-Codes versehenen Kompaktwagen, die sich nach ihrer Markteinführung mit Audi A3, BMW 1er und Co. anlegen sollen, durch Deutschland. Noch bis Ende Februar sind codierten A-Klasse-Appetizer unterwegs. Passend zum Gewinnspiel kann ab sofort die Gratis-App „Die A-Klasse QR-Trophy“ im Apple App Store und Android Market heruntergeladen werden.

Spezielle Mercedes A-Klasse App jetzt verfügbar

Nach dem A-Klasse-Ablichten brachte der Scan eines QR-Codes einen bisher auf eine Landingpage. Wer den QR-Code auf einem Erlkönig scannt, bekommt man über eine URL den Zugang zu einer Mobile App. Mit Anmeldung der App hat man die Möglichkeit, beim Mercedes A-Klasse Gewinnspiel mitzumachen. Hinter den QR-Codes stecken unterschiedliche „Badges“ (Erkennungszeichen), die sich innerhalb der App sammeln lassen.

Wo sind die A-Klasse-Erlkönige?

Es existieren vier verschiedene Mercedes A-Klasse-Badges. Drei von ihnen lassen sich über den Scan des QR-Codes aktivieren, der vierte wird durch ein Sharing in sozoalen Netzwerken aktiv und braucht aus diesem Grunde keinen QR-Code. Bereits mit einem Badge ist man dabei, doch steigt mit jedem zusätzlichen die Gewinnchance, da man mit jedem der vier Badges an der Verlosung teilnimmt.
PS: Es ist übrigens egal, ob man den QR-Code auf der Strasse oder auf Fotos in Print- oder Onlinemedien fotografiert und danach scannt. Frohes Sammeln!

Bei smart Cabrio und Coupe residiert das chromfarbene Emblem sitzt jetzt direkt im schwarzen Kühlergrill. Die Lufteinlässe unter dem Kennzeichen wurden vereint. Das neue, optional erhältliche LED-Tagfahrlicht steht jetzt waagerecht. Außerdem gibt’s neue Alufelgen: Der smart fortwo passion bekommt ein neues Leichtmetallrad im 9-Speichendesign, während zwei weitere Muster für im 3-Speichen- sowie 3-Doppelspeichenlook Breitreifen bereitstehen. Das Lackangebot beinhaltet für den smart fortwo 2012 sieben Farben, darunter erstmalig Anthrazit matt. Der smart fortwo BRABUS Xclusive kommt auf Wunsch nun auch in Weiß. Neben den Verdeckfarben Schwarz, Rot und Blau für das reguläre smart cabrio umfasst das smart BRABUS tailor made Programm sechs zusätzliche Verdecktöne.

Interieurpaket für Smart Cabrio und Coupe

Auch wenn der smart fortwo 2012 mit kraftvoll ausgeprägten Seitenschwellern und veränderten Heckschürzen vordergründig im Exterieur überarbeitete wurde, erhielt auch das Interieur ein Update. Dazu zählt ein neues, exklusives Innenraum-Paket in Kristallgrau, frische Leder/Stoff-Bezüge für die Sitze, einen Kunstleder/Stoff-Mix für die Türtafeln sowie schwarzes Kunstleder fürs Armaturenbrett in Verbindung mit einem grauen Kniepolster enthält.

Smart fortwo 2012 ab 10.275 Euro lieferbar

Generell kommen die Trimmlinien smart pulse und smart passion farbenfroher daher als das Einstiegsmodell pure. So tragen die Einfassungen des Kühlergrills und der Heckzierleiste bei pulse und passion Silber, während Frontspoiler, Seitenschweller und Heckschürze in Wagenfarbe gespritzt sind. Die Außenspiegelgehäuse sind in der jeweiligen Farbe der Tridion-Sicherheitszelle lackiert. Beim smart fortwo pure sind diese Bauteile schwarz. Die fünf Ausstattungslinien – pure, pulse, passion, BRABUS und BRABUS Xclusive – werden weiterhin offeriert. Auch sind smart Cabrio und Coupé unverändert mit sechs Motorvarianten verfügbar. Die Preise starten bei 10.275 Euro für den 45 kW starken smart fortwo mhd pure.

Technischer Höhepunkt des Jeep Wrangler ist der neue, ausschließlich mit adaptivem Fünfstufen-Automatikgetriebe verfügbare 3,6-l-V6-Benzinmotor. Das Chrysler-Aggregat löst den frühere 3,8 Liter-Benziner ab und erweist sich auf ganzer Linie als Gewinn: 209 kW/ 284 PS bei 6.350 Touren stellen stets mehr und kultiviertere Antriebskraft bereit, während ein maximales Drehmoment von 342 Nm bei 4.300 Umdrehungen dem Wrangler prächtigen Durchzug auf und neben dem Asphalt beschert. Hinzu kommt die gestiegene Wirtschaftlichkeit, wovon auch der Klimaschutz profitiert: Der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch von 11,3 Litern pro 100 Kilometer fällt für diese Leistungs- und Fahrzeugklasse ziemlich niedrig aus.

Wrangler auch künftig mit Selbstzünder verfügbar

Den Jeep Wrangler gibt’s mit dem 147 kW/200 PS starken 2,8 Liter großen Turbodiesel natürlich weiterhin, je nach Gusto mit Sechsgang-Handschaltung oder adaptiver Fünfstufen-Automatik. Auch Komfort und Funktionalität der Offroad-Legende ließen sich steigern. Die Ausführung Sahara erweiterte Jeep um die kernige Interieur-Farbkombination Black/Saddle Brown, in Sahara und Rubicon zieht darüber hinaus optional das Multimediasystem „uconnect 431“ ein, das einen 6,5 Zoll-Touchmonitor, 30 GB-Festplattenspeicher, Radio, MP3-taugliches CD/DVD-Laufwerk, USB- und MP3-Player-Anschluss sowie sechs Lautsprecher umfasst. Neu für den Wrangler sind auch die Außenfarben Crush, Gecko und Deep Cherry Red.

Aktuelle Jeep Wrangler Preisliste 2012

Die Modellpflege des Wrangler beinhaltet ferner das Fahrer-Informationssystem EVIC: Es gehört ab sofort in allen Modellversionen zur Serienausstattung – ebenso wie eine Klimaautomatik. Abhängig von Radstand und Motorisierung meistert der Jeep Wrangler Anhängelasten bis zu 2.500 Kilogramm. Hier die unverbindlichen Preisempfehlungen einschließlich 19 Prozent Mehrwertsteuer – der zweite Preis gilt für den Wrangler Unlimited:

• Jeep Wrangler Sport 2.8 CRD Schalter: 29.550 €/ 32.750 €
• Jeep Wrangler Sport 2.8 CRD Automatik: –/ 34.675 €
• Jeep Wrangler Sport 3.6 V6 Automatik: 31.700 €/ –
• Jeep Wrangler Sahara 2.8 CRD Automatik: 32.750 €/ 35.950 €
• Jeep Wrangler Sahara 3.6 V6 Automatik: –/ 35.950 €
• Jeep Wrangler Rubicon 2.8 CRD Schalter: –/ 37.300 €
• Jeep Wrangler Rubicon 2.8 CRD Automatik: 35.300 €/ 38.500 €

Sparsame Dreizylinder-Benziner im Peugeot 208

Der neue Peugeot 208 ist ab Juni ferner mit dem neu entworfenen und erstmalig im 208 verbauten 50 kW/68 PS starken 1.0 Dreizylinder-Benziner zu Preisen ab 11.600 lieferbar; im September 2012 folgt der ebenfalls neue 60 kW/82 PS leistenden 1.2 Liter-Dreitopf für 14.150 Euro. Die 115 kW/156 PS mobilisierende Top-Ausführung Peugeot 208 Allure ist für 18.700 Euro erhältlich und wird ebenso ab September an die Kunden ausgeliefert. Der Einstiegs-Diesel mit 50 kW/ 68 PS beginnt bei 13.600 Euro.

Neuer Peugeot 208 mit vier e-HDI Treibwerken lieferbar

Daneben gibt’s gleich vier Peugeot 208 e-HDI-Varianten mit Start-Stopp-System sowie mit herkömmlichem wie auch mit automatisiertem Schaltgetriebe. Der neue Peugeot 208 e-HDi mit 50 kW (68 PS) und EGS5 ist ab 16.250 Euro erhältlich; er genehmigt sich nur 3,4 Liter Diesel/100 km, was einem CO2-Ausstoß von kombiniert 87 g/km gleichkommt. Die 92-PS-Version des 208 mit EGS6 kostet ab 18.900 Euro und rollt ab September zu den Kunden. Aufgrund des Motoren-Downsizings verbrauchen die Peugeot HDi FAP-Modelle des 208 alle unter 4 Liter/100 km, was der Umwelt sehr zugute kommt.

Zusammen mit dem Megane wird auch das Renault Megane Coupe Renault Sport aufgefrischt. Die bedeutendste Neuerung im sportlichen Spitzenmodell der Baureihe ist ein auf Knopfdruck zuschaltbares, äußerst dynamisches Fahrprogramm. Der ins Renault Megane Tuning eingeflossene Sport-Modus stellt 9 kW/ 15 PS und 20 Nm extra bereit. Damit erzielt der Zwoliter-Turbomotor die Leistungsdaten des limitierten Sondermodells Renault Megane RS Trophy (195 kW/265 PS und 360 Nm), das im Juni letzten Jahres auf der Nürburgring-Nordschleife die neuen Rundenbestzeit von 8:08 Minuten für frontgetriebene Serienwagen aufstellte.

Renault Megane Coupe Renault Sport rollt auf 18-Zöllern

Im Zuge vom Renault Megane Tuning entlockten die Renault Sport Ingenieure durch Feinabstimmung der Auspuffanlage außerdem noch einen kernigeren Sound in allen Drehzahlbereichen. Optisches Merkmal des modellgepflegten Renault Megane Coupe Renault Sport ist die überarbeitete Front mit getönten Scheinwerfermasken und serienmäßig doppelreihigem LED-Tagfahrlicht. Darüber hinaus finden kommen neue 18-Zoll-Alufelgen in hell satiniertem oder matt-schwarzem Finish mit Megane RS Emblem Verwendung.

Renault Megane Tuning: Wie wär’s mit dem Cup-Fahrwerk?

Die Renault Megane Coupe Kunden der Renault Sport-Ausführung können nun ferner rote Streifen für die Luftleitbleche vorn, die Seitenschweller und die Heckschürze bestellen. Neu gibt’s gegen Aufpreis unter anderem ein Interieur mit roten Ziernähten für die Stoff- oder Leder bezogenen Sitze und zweifarbige Lederbezüge in Hellgrau und Anthrazit. Wer das harte Cup-Fahrwerk mit mechanischer Differenzialsperre ordert, erhält dazu Recaro-Sportsitze mit Stoff- oder Lederpolsterung. Zudem werten jetzt Lüftungsdüsen und Mittelkonsole im Klavierlack-Look sowie besondere Effekt-Türtafeln in Anthrazit das Interieur auf.

Das Themenfahrzeug Audi Q3 Vail wurde für junge, Wintersport-Fans entwickelt, die gern Ski oder Snowboard fahren. Das Audi SUV trägt die eigens kreierte Farbe Energie Rot mit goldene Perleffekt. Die in matt grauem Quarzlack beschichteten Karosserie-Anbauteile betonen die robuste Erscheinung dieses Q3. Das der Serie entnommene Glanzpaket akzentuiert den Fenster-Bereich in Aluminium und Hochglanz-Schwarz. In die vordere Querstrebe des Dachträgers sind energieeffiziente LED-Breitstrahler eingelassen, um die Umgebung des Q3 Vail illuminieren zu können. Sie werden über Tasten im Dachmodul bedient.

Heißer Hintern dank Audi Q3 Vail

Im visionären Audi SUV warten die Gepäckraum-Matte mit integrierten beheizbaren Sitzkissen auf. Die Matte kann ausgeklappt und über die Ladekante gelegt werden. So ist jene beim Be- und Entladen geschützt, gleichwohl verkühlt man sich nicht den Allerwertesten beim An- und Ausziehen der Skischuhe. Kleine LED-Spots an der Innenseite der Kofferraumklappe spenden dabei Licht. Die Spur des Q3 Vail ist vorn und hinten gegenüber dem serienmäßigen Audi Q3 um 40 Millimeter breiter, die Bodenfreiheit um 30 Millimeter gestiegen.

Spezielles Audi SUV macht 262 Sachen Spitze

Der Q3 Vail trägt 255/45er Reifen auf 8,5 Zoll breiten 20-Zoll-Alufelgen mit glänzend lackierten Sichtkanten und mattgrauen Innenbereichen. Ein 2.5 TFSI befeuert den Audi Q3 Vail. Der turbogeladene Fünfzylinder mit Direkteinspritzung und Turboaufladung schöpft aus 2.480 ccm Hubraum 231 kW/ 314 PS und 400 Nm Drehmoment. Diese Audi Q3 Tuning-Maßnahme verkürzt den Sprint von 0 auf 100 km/h auf 5,5 Sekunden und steigert die Höchstgeschwindigkeit auf 262 km/h. Der permanente quattro Allradantrieb im Audi SUV erhält die Kraft des Reihenfünfers über eine Siebenstufen S tronic.

Mit der Beschaffung von Ampera und Co. die Polizei Berlin zur Reduzierung der CO2-Emissionen und damit zum Klimaschutz beitragen. Die Akquise weiterer alternativ betriebener Modelle mit einem Kohlendioxid-Ausstoß unter 120 Gramm pro Kilometer ist in den nächsten Jahren angedacht. Am Tag der Übergabe der Hybrid- und Elektrofahrzeuge unterhielten wir uns mit anwesenden Opel-Mitarbeitern über den Ampera im Staatsdienst.

• Die beiden Opel Ampera sehen im Polizeidress ja sehr stattlich aus. Hat sich auch etwas unter dem Blech getan?

Ja, natürlich hielten die konstruktiven Verbesserungen der Bodenstruktur im Batteriebereich Einzug. Diese Nachrüstung ließ sich schnell und unproblematisch abwickeln. Einsatzbereit sind die Wagen zum gegenwärtigen Zeitpunkt aber nicht: Wie in die Fahrzeuge unserer Mitbewerber müssen auch die Ampera noch mit polizeispezifischem Equipment wie etwa einer Funkanlage bestückt werden.

• Mit seinem Range Extender wird der Opel Ampera eine Streifenfahrt nicht wegen Energiemangels plötzlich beenden müssen. Aber wie wirkt sich die polizeispezifische Ausrüstung auf Verbrauch und Reichweite aus?

Zum jetzigen Zeitpunkt wissen wir bereits, dass Lichtbalken die Gesamtreichweite von 500 Kilometern um rund ein Prozent senkt. Über die Auswirkungen der anderen Stromverbraucher Funkanlage, Sirene und Videokamera können wir noch keinen Angaben machen, das muss nun in der Testphase ermittelt werden.

• Der Polizeidienst ist sehr vielfältig gestaltet. Auf welche Aufgaben wird das Opel Elektroauto treffen?

Laut Polizei sollen der Fluence, der Prius und der Ampera vornehmlich als Funkstreife eingesetzt werden. In diesem Einsatzbereich kann er seine Stärken auch am besten ausspielen: Emissionsfrei und zumindest emissionsarm auf Streifendienst, aber als einziges Elektroauto dank des Range Extenders voll dabei, wenn es ans Eingemachte geht.

• Was spricht noch für den Ampera als Streifenwagen?

Unter anderem sein geräumiger Kofferraum. Darin finden fast alljene Arbeitsmittel Platz, die in den jetzigen Polizeiautos transportiert werden.

• Meine Herren, ich danke für das Gespräch und wünsche positive Resonanz!

Im Renault Megane gibt es nun den auf dem populären 1,5-Liter-Turbodiesel dCi 110 aufbauenden Energy dCi 110-Motor. Die umfassende Weiterentwicklung des bewährten Triebwerks macht den Megane zum Vorbild für Effizienz in seiner Klasse: Im Schnitt langen Megane 5-Türer, Megane Coupé und Kombi Megane Grandtour 3,8 Liter Sprit auf 100 Kilometern, was einer Verbrauchsreduzierung von zwölf Prozent gegenüber den bisherigen Modellen mit Renault dCi 110-Aggregat gleichkommt. Der CO2-Ausstoß ist mit 95 Gramm pro Kilometer Klassenbestwert. Zudem glänzt der Selbstzünder mit sattem Durchzug. So legte das maximale Drehmoment um 20 auf 260 Nm bei 1.750 Touren zu.

Neuer Renault Megane dCi 130 punktet mit 20 Prozent Verbrauchseinsparung

Der Megane weiß auch mit in der Motorisierung Energy dCi 130 zu überzeugen für Effizienz. Der zeitgemäße 1,6-Liter-Turbodiesel löst den bisherige dCi 130-Motor mit 1,9 Litern Hubraum ab und beschert dem Renault Megane einen kombinierten Verbrauch von 4,0 Liter Diesel pro 100 Kilometer, was ihn um 20 Prozent sparsamer als seinen Vorgänger macht. Der CO2-Wert des Megane Energy dCi 130 beläuft sich auf 104 Gramm pro Kilometer. Das maximale Drehmoment von 320 Nm bei 1.750 Umdrehungen kommt einem entspannten, kraftstoffsparenden Fahrstil zugute, was auch dem Klimaschutz förderlich ist.

Benzin-Direkteinspritzer glänzen im Megane mit Top-Effizienz

Den Renault Megane macht der neu entworfene Energy TCe 115-Benziner zu einem der effizientesten Ottomodelle seines Segments. Das den 1.6 16V 110-Motor ablösende Turbo-Triebwerk mit 1,2 Liter Hubraum und Direkteinspritzung kommt mit 5,4 Litern pro 100 Kilometer aus. Dies stellt eine Verbrauchssenkung von 25 Prozent im Vergleich zum Megane 1.6 16V 110 dar. Die CO2-Werte des modernen Downsizing-Aggregats betragen 119 Gramm pro Kilometer. Das Maximaldrehmoment des Energy TCe 115 steigt gegenüber dem 1,6-Liter-Sauger um 40 Nm auf 190 Nm. Davon liegen 90 Prozent schon ab 1.650 Touren an.

Der Unterschied bei den Mercedes ML 63 AMG-Versionen in Sachen Leistung und Drehmoment liegt dem von 1,0 auf 1,3 bar erhöhten maximalen Ladedruck zugrunde. Beide Ausführungen des ML 63 AMG stellen Fahrleistungen auf Sportwagenniveau sicher. Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird 4,8 bzw. 4,7 Sekunden bewerkstelligt, das Spitzentempo liegt bei elektronisch limitierten 250 km/h. Ob mit oder ohne Mercedes AMG Performance Package fällt der durchschnittliche Verbrauch im NEFZ von 11,8 Litern je 100 Kilometer (276 g CO2/km) gleich aus.

Mercedes ML 63 AMG kommt mit AMG Speedshift Plus 7G-Tronic

Die Kraftübertragung des Mercedes AMG-Krachers an alle vier permanent angetriebenen Räder obliegt der AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Versehen mit drei Fahrprogrammen und automatischer Zwischengasfunktion beim Rückschaltvorgang begeistert das Siebenstufen-Automatikgetriebe durch enorme Variabilität. In den Fahrmodi Sport (S) und Manuell (M) wird nicht nur die ECO Start-Stopp-Funktion deaktiviert, die Motor-Getriebe-Kombination gibt sich hier erheblich agiler. Nun garantiert auch die temporäre und exakt definierte Rücknahme von Zündung und Einspritzung beim Hochschalten unter Volllast flottere Schaltzeiten.

ML im Mercedes AMG-Trimm ab 108.885 Euro erhältlich

Im Mercedes ML 63 AMG ist im Modus „Controlled Efficiency“ (C) die ECO Start-Stopp-Funktion eingeschaltet, die den aufgeladenen V8-Benziner bei Fahrzeugstillstand abstellt. „C“ kommt außerdem mit einer weich konzipierten Fahrpedal- und Getriebekennlinie samt frühzeitigen Gangwechseln; das Anfahren findet hier prinzipiell im zweiten Gang statt. Ein grünes „ECO“-Symbol in der AMG Kombi-Anzeige weist den Fahrer darauf hin, dass die ECO Start-Stopp-Funktion aktiv ist. Der neue Mercedes AMG-Bolide feiert seinen Marktstart im April 2012. Hier die Preise inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer:

• ML 63 AMG: 108.885 Euro
• AMG Performance Package: 7.021 Euro

Die Scheinwerfer des Seat Ibiza offenbaren durch ihre aufwändige Gestaltung, mit welcher Hingabe und Aufmerksamkeit sich die VW-Tochter auch den Details widmet. Der kantige Strich der Scheinwerfer kennzeichnend für den neuen Seat Designcode, gleichwohl sind sie virtuos in die skulpturale Gestaltung des Ibiza eingepasst. Die Lampen können in zwei Halogen-Varianten oder gegen Aufpreis mit Bi-Xenon-Leuchten und LED-Tagfahrlicht geordert werden. Dies greift die Form der Scheinwerfer auf und sorgt damit für eine einmalige Lichtsignatur, ebenso wie die optionalen LED-Heckleuchten. 

Ibiza 2012 innen deutlich hochwertiger

Im Seat Ibiza gefällt das markant, aber sehr minimalistisch und sachlich aufgebaute Cockpit. Das ausgesuchten Materialen, die hohe Verarbeitungsqualität, die große Auswahl an Farben und Bezügen bis hin zu den edlen Lederbezügen unterstreichen den Anspruch von Seat. Die Feinarbeit fällt im neuen Ibiza 2012 etwa am neuen Lenkrad, dem neuen Look der Climatronic oder neuen Lackoberflächen auf. Das neue Kombiinstrument mit der optimierten Anzeige erweist sich als deutlich funktionaler, das erheblich geräumigere Handschuhfach ebenfalls. Mit einem Fassungsvermögen von satten 10,7 Litern hält diese Box nun bei weitem mehr Platz für Accessoires und praktische Dinge als nur ein Paar Handschuhe bereit.

Seat Ibiza ST wie gehabt besonders geräumig

Der neue Ibiza eignet sich mit seinen drei Karosserieversionen für jeden Lebensstil. Der dreitürige Seat Ibiza SC und der fünftürige Ibiza sind nicht nur optisch ansprechend, sondern mit kommen dem für ihr Segment großzügigen Innenraum, einem Kofferraumvolumen von 284 oder 292 Litern und der flexiblen Rückbank auch für die praktischen Anforderungen des Alltags bestens nach. Der Kombi Seat Ibiza ST bietet naturgemäß einen besonders hohen Nutzwert. Trotz der flotten Designlinie fällt das Frachtabteil des beliebten Modells von 430 bis maximal 1.164 Liter überraschend groß aus. Selbst zwei Drahtesel finden hier nach Demontage der Vorderräder ausreichend Platz.