Die Treibwerke in der überarbeiteten Audi A5-Familie wurden in Sportlichkeit und Effizienz verbessert. Schon das 1.8 TFSI Einstiegsaggregat zeigt, zu welchen Modifikationen Audi fähig ist.
Im Audi A5 mobilisiert der 1.789 ccm große Vierzylinder zwischen 1.400 und 3.700 Touren stramme 320 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Bei 3.800 Umdrehungen kommt er schon auf seine Maximalleistung von 125 kW (170 PS). Der 1.8 TFSI bringt das handgeschaltete A5 Coupe in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter auf 230 km/h Spitze. Im Schnitt reichen ihm aber 5,7 Liter Benzin auf 100 km, was dem geringen ein CO2-Ausstoß von 134 Gramm pro km entspricht. Im Vergleich zum 118 kW (160 PS) starken Vorgängermotor mit ging der Verbrauch um satte 21 Prozent zurück. Außerdem kommt der Vierzylinder schon heute den Werten der erst 2015 verbindlichen Euro 6-Norm n [...mehr]
Mit attraktiven Neuerungen und vergrößertem Kunden-Mehrwert geht der Ford Mondeo, zum neuen Modelljahr an den Start. Die überarbeiteten Ford Mondeo Turnier und Limousine können ab dem 16. August 2011 geordert werden.
Beim Ford Mondeo vergrößert sich die Antriebspalette: Die beiden 2.0 EcoBoost-Benzindirekteinspritzer mit 149 kW (203 PS) beziehungsweise mit 176 kW (240 PS) sind nicht mehr ausschließlich mit dem Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie erhältlich, sondern nun auch mit einer Sechsgang-Handschaltung zu bekommen. Außerdem wurde auch sich das bisherige Ausstattungsportfolio von Ambiente, Trend, Titanium und Titanium S um das sportlich-elegante Editionsmodell Ford Mondeo S ergänzt. Der attraktive Mittelklasse-Wagen steht unverändert als Kombi Ford Mondeo Turnier und als fünftürige Fließheckversion zur Wa [...mehr]
Innovatives Design für Peugeot 508 SW und Limousine – das „Aero Star“ Rad von Irmscher: Kurz nach dem Marktstart des neuen Peugeot 508 stellte Tuner Irmscher zwei neue 19 Zoll Räder und ein 18 Zoll Rad im Aero Star-Stil vor.
Beim neuen Peugeot 508 hebt dieses neue Design dessen gefälligen Proportionen hervor. In Verbindung mit dem großen Radstand gewährleistet das neue Aero Star Rad eine harmonische Abstimmung zwischen sportlichem Handling und hohem Fahrkomfort. Peugeot 508 SW und Limousine liegen mit dem Radsatz sicher auf der Straße und bieten den Insassen eine bequeme, entspannte Reise. Technisch punktet diese Felge wie alle Irmscher Leichtmetallräder mit einer ausgesuchten Aluminium-Legierung. Eine moderne Gusstechnologie und die anschließende Wärmebehandlung garantieren höchste Stabilität und maximale Sicherheit. Natürlich ist dieses Rad wie alle Alufelgen des HerstellersIrmscher voll wintertaugl [...mehr]
Kaum ist der Lancia Ypsilon 2011 auf den Markt gekommen, reichen die Italiener für die vierte Generation des eleganten City Flagships bereits ein stadtfreundliches Automatikgetriebe nach.
Der Lancia Ypsilon ist ab sofort im Stadtverkehr noch praktischer. Das bewirkt das Automatik-Getriebe der Fiat Group Automobiles, genannt DFN. Das steht für „Dolce Far Niente“ und bedeutet auf italienisch „süßes Nichtstun“. Das DFN-System Kombiniert als automatisiertes Schaltgetriebe die Vorteile eines manuellen Schaltgetriebes mit den Vorzügen einer Automatik, weil es zum einen leicht und andererseits multifunktional ist. Mit DFN kann der Fahrer im Ypsilon zwischen einem sequenziell-manuellen und einem automatischen Schaltmodus wählen. Wie bei allen Lancia Ypsilon sorgt das Start-Stopp-System auch bei den Modellen mit DFN-Automatik serienmäßig für einen Beitrag zum Klimaschutz< [...mehr]
Beim ehemaligen Honda Jazz-Modell, das mit CVT-Automatik lieferbar war, lag der Anteil von Automatikversionen bei rund einem Drittel. Nun ist auch der neue Honda Jazz Automatik stufenlos unterwegs.
Beim CVT-Getriebe des Honda Jazz bestand die Herausforderung für die Ingeniere darin, mit der „Continuously Variable Transmission“ (stufenlos variables Getriebe) in Sachen Sparsamkeit und CO2-Ausstoß keine Kompromisse schließen zu müssen. Eine Verbindung aus stufenlosem Automatikgetriebe und einem Drehmomentwandler erlaubte dies. Der Drehmomentwandler tauscht die von herkömmlichen CVT-Getrieben bekannte Anfahrkupplung aus, womit der Jazz ein bequemes Anfahren gestattet, zum Beispiel beim Einparken leichter lenkbar bleibt und vor allem über Land Sprit sparender läuft. So hat der Fahrer den Vorteil einer laufruhigen, stressfreien Tour mit Automatikgetriebe, ohne dem Klimaschutz durch Mehrverbrauch entgegen zuwir [...mehr]
Der Mercedes E 63 AMG wird noch stärker und effizienter. Im Topmodell der Mercedes E-Klasse macht der beinahe legendäre 6,3 Liter große Saugmotor dem neuen AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor Platz.
Auch in der Mercedes E-Klasse mobilisiert aus dem CLS 63 AMG bekannte Kraftwerk 386 kW (525 PS) bis 410 kW (557 PS) und bewirkt einen niedrigeren Benzinverbrauch: Der E 63 AMG schlürft nach NEFZ gesamt 9,8 Liter auf 100 Kilometer (T Modell: 10,0 Liter/100 km), was gegenüber dem Vorgänger mit dem AMG 6,3-Liter-V8-Sauger eine Verringerung von 22 Prozent darstellt. Damit ist der als Limousine und T-Modell lieferbare Mercedes E 63 AMG das effizienteste Fahrzeug seiner Klasse, der auch der neue bullenstarke BMW M5 angehört. Wesentlichen Anteil daran haben das AMG Speedshift MCT 7-Gang Sportgetriebe mit vier Fahrprogrammen und die neu entwickelte, elektromechanische AMG Lenkung. Weitere Assistenzsysteme bringen die Fahrgast-Sicherheit auf eine neue St [...mehr]
Die dritte Generation der Mercedes M-Klasse setzt neue Maßstäbe in der SUV-Welt. Die gesamte Modellpalette des neuen Mercedes ML verbraucht verglichen mit dem Vorgänger im Schnitt 25 Prozent weniger Kraftstoff.
Der neue Mercedes ML trumpft weiterhin mit dem permanenten Allradantrieb 4Matic auf sowie durch neue Fahrwerkentwicklungen und innovative Fahrdynamiksysteme, die sowohl den Onroad- wie Offroadtauglichkeit verbessern. Markentypisch umfangreich fallen das passive und das aktive Sicherheitspaket aus. Das charakteristische Karosserie-Design und das vielseitig nutzbare Interieur mit hohem Wellnessfaktor sorgen in der neuen Mercedes M-Klasse für exzellenten Fahrkomfort. Dr. Thomas Weber, Vorstand der Daimler AG für Konzernforschung und Leiter Entwicklung Mercedes-Benz Cars, erklärt diesbezüglich: „In der M-Klasse kommt unsere geballte automobile Erfahrung aus 125 Jahren zum Tragen, und so ist uns – kurz gesagt – ein Quantensprung in den Bereichen Effizienz, Sicherheit, Agilität und Fahrspaß sowie Design gelungen [...mehr]
Neuer BMW 1er ist erneut Vorreiter in Sachen Technologie: So ist der BMW 1er zum Beispiel das erste Auto seiner Klasse mit optionalem Achtgang-Automatikgetriebe.
Dass der BMW 1er 2011 sowohl mit Schalt- als auch Automatikgetriebe mit Auto Start Stop Funktion kommt, ist ein weiterer Knüller. Der dank Hinterradantrieb, längs eingebauten Motoren und perfekter Gewichtsverteilung beachtlicher Fahrkomfort konnte noch deutlich gesteigert werden. Die hochwertige Fahrwerkstechnik der Bayern verspricht mit einer Zweigelenk-Federbein-Vorder- und Fünflenker-Hinterachse einzigartiges Handling. Die elektromechanische Servolenkung ist frei von Antriebseinflüssen und daher herausragend exakt, optional gibt’s eine Variable Sportlenkung. Zur Serienausstattung des BMW 1er gehört die Fahrstabilitätsregelung DSC einschließlich DTC und elektronischer Differenzialspe [...mehr]
Der Jaguar XF 2012 hat nicht nur ein Facelift im Stil der Konzeptstudie und Bi-funktionale HID Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht C-XF bekommen.
Zudem kommt der Jaguar XF 2012 mit drei verschiedene Front- und Heckschürzendesigns, die verschiedenen XF-Varianten kennzeichnen. Mit dem neuen „kleinen“ Turbodiesel steckte Jaguar die wichtigste Neuerung jedoch unter die Motorhaube: Der vierzylindrige XF 2.2D kommt mit 140 kW (190 PS) und einem maximalen Drehmoment von 450 Nm. Der neue Jaguar XF Diesel benötigt 8,5 Sekunden von den Sprint von 0 bis 100 km/h und erreicht ein Spitzentempo von 225 km/h aus. Dennoch erweist sich der nach Euro 5 zertifizierte Motor als wahrer Kostverächter. Tatsächlich macht er den XF mit einem Durchschnittskonsum von 5,4 Litern/100 km und einem CO2-Ausstoß von 149 g/km zum sparsamsten Jaguar aller Zei [...mehr]
Der Insignia OPC hat neben einem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen noch mehr zu bieten: Der Kauf eines Opel Insignia OPC „Unlimited“ beinhaltet ein OPC-Fahrsicherheitstraining.
Der neue Opel Insignia OPC „Unlimited“ stellt seine deutschen Konkurrenten Volvo S60 T5 und VW Passat R klar in den Schatten: Die 239 kW/325 PS starke Allrad-Hochleistungsvariante des Opel Insignia, zu erkennen am Kürzel „OPC“ in der Modellbezeichnung, kann jetzt auch ohne elektronische Abriegelung der Höchstgeschwindigkeit bestellt werden. Die Topversion des Opel-Modellprogramms nutzt dazu das maximal mögliche Fahrdynamikpotenzial aus und kommt in der Stufenheckversion mit manuellem Schaltgetriebe auf Endgeschwindigkeiten von bis zu 270 km/h. Die Granate der Opel-Modellpalette mit Sechsgang-Handschaltung beziehungsweise Sechsstufen-Automatik und Schaltpaddles am Lenkrad für alle Karosserievarianten wie dem Stufen- oder Fließheck sowie der Kombiversion Sports Tourer [...mehr]
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