» Sicherheit

Seit dem ersten Februar 2009 gilt in Deutschland der neue Bußgeldkatalog. Und spätestens jetzt wird Rasen immer teurer. Wer sich erwischen lässt, muss mitunter tief in die Tasche greifen und gerade auf Autobahnen ist man ja selten nur ein paar km/h zu schnell unterwegs.

Erst einmal vorneweg: Wer sich nicht an die Geschwindigkeitsbestimmungen hält, hat sein Ticket mehr als nur verdient. Rasen gefährdet Menschen und führt oft zu tödlichen Unfällen.

Es gibt unzählige Abschnitte auf deutschen Autobahnen, die nicht von ungefähr als Gefahrenschwerpunkte gelten und an denen strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen lebenswichtig sind. Beim neuen Bußgeldkatalog geht es daher vor allem um mehr Abschreckung.

Aber ebenso werden jene Strecken immer zahlreicher, an denen auch bei reiflicher Überlegung, eigentlich keine Notwendigkeit für ein Tempolimit besteht, besonders wenn nur 100 km/h erlaubt sind. Nettes Beispiel dafür ist die A19 kurz vor Rostock in Mecklenburg-Vorpomm    [...mehr]

Der Winter hat uns bereits an diesem Wochenende eiskalt erwischt. Denn sind wir mal ehrlich, die wenigsten haben ihr Auto bereits auf den Winter vorbereitet.

Keine Winterreifen, kein Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage und noch kein Eiskratzer griffbereit. Grund genug also, das Auto schnell für den Winter fit zumachen.
Zu einer vollständigen Winterausrüstung gehören aber auch die richtigen Schneeketten. Gerade, wenn man über Weihnachten ins Gebirge fahren möchte, sollte man unbedingt Schneeketten dabei haben.

Sie sind sogar in verschiedenen europäischen Nachbarländern bei entsprechender Wetterlage vorgeschrieben!
Wie bei Winterreifen gibt es auch bei Schneeketten diverse Varianten.

Das wichtigste Kriterium sollte die österreichische Ö-Norm (V5117) sein, die in den meisten Ländern anerkannt ist. Sollten Schneeketten diese Norm nicht erfüllen, kann man auch drauf verzichten, denn im schlimmsten Fall fällt bei einem Unfall der Versicherungsschutz komplett weg.

Welche Kette also nehmen?
Im Handel gibt es verschiedene Arten. Neben Anfahrhilfe und Schneesocke gibt es Schnellmontageketten, Ring- und Seilketten. Am sinnvollsten sind wohl Schnellmontageketten, Ring- oder Seilketten.

Denn was bringen mir Anfahrhilfe oder Schneesocke, wenn die komplette Straße verschneit ist und keinerlei Haftung hat.
Am komfortabelsten sind die Schnellmontageketten, denn diese werden einfach auf das Rad geschoben, kosten aber rund 200€ und haben leider weniger Grip als die Ring- oder Seilketten.

Meiner Meinung nach sind die Ringketten am besten, sie lassen sich universell auf Hinter- oder Vorderachse recht unkompliziert montieren (einfach hinter das Rad um den Reifen legen und einhaken) und gewährleisten die meiste Haftung. Kosten rund 120€.

Wichtig ist es, egal bei welchen Schneeketten, dass man die Montage am besten vor Reiseantritt ausprobiert. Nichts ist schlimmer,  als bei -15 °C und Schnee Scheeketten aufziehen zu müssen, ohne zu wissen, wie es überhaupt funktioniert. Dann kann so etwas ruhig mal eine halbe Stunde und länger dauern, obwohl man eigentlich nur 5-10 Minuten benöt    [...mehr]

Im neuen Bußgeldkatalog 2009 sind sämtliche Bußgelder für Missachtung der Straßenverkehrsordnung um bis zu 100% angehoben worden.

Beispielsweise kostet eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 21-25 km/h innerorts 80 Euro, statt bisher 50 Euro. Außerorts sind es sogar 70 Euro statt bisher 40 Euro. Ich halte derart hohe Bußgelder für vergleichsweise geringe Überschreitung der Geschwindigkeit für übertrieben.

Bei 26-30 km/h überhöhter Geschwindigkeit werden nun innerorts 100 Euro und außerorts 80 Euro gefordert. Diese Überschreitung erreicht man allerdings sehr schnell unbeabsichtigt, beispielsweise durch das Übersehen eines Verkehrsschildes auf der Autobahn. Unglücklicherweise werden diese Bußgeldern nicht danach differenziert, ob eine Gefährdung bestand oder nicht. Es besteht durchaus ein Unterschied, ob man in einer Spielstraße 50 km/h fährt oder 130 auf einer leeren Autobahn, auf der eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h herrs    [...mehr]

Der Führerschein ist weg und die Behörden fordern einen MPU-Test? Meist ist das für den Betroffenen ein Schock und mit Angst und Unsicherheit verbunden.

Viele Fragen kommen auf.

Was geschieht bei dem sogenannten Idiotentest?

Welche Kosten kommen auf einen zu?

Kann ich den MPU-Test beste    [...mehr]

Endlich, der Führerschein ist geschafft und nun soll es natürlich gleich losgehen mit dem Fahren, man möchte ja schließlich Fahrpraxis sammeln. Allerdings muss man sich nun um eigenes Auto bemühen oder hoffen, dass die Eltern einem das Auto ab und zu überlassen.

Was den wenigsten Fahranfängern jedoch bewusst ist, dass mit dem Autofahren relativ viele Kosten verbunden sind. So verleihen Eltern oftmals gerne das eigene Auto an den Nachwuchs, vergessen dies aber der Autoversicherung zu melden, womit in gesonderten Fällen der Versicherungsschutz entfallen kann.

Wenn der Fahranfänger selbst die Versicherung übernimmt, kann dies sehr kostspielig werden, denn der Einstiegstarif bei vielen Versicherungen liegt bei 230 Prozent, die sich aber unter bestimmten Voraussetzungen etwas reduzieren. So gewähren beispielsweise manche Versicherer Rabatte, wenn der Fahranfänger ein Sicherheitstraining absolviert hat. In diesem Fall sank der Beitragssatz auf 140 Prozent.

Mit einigen kleinen Regeln lässt sich zudem weiteres Geld sparen. Zunächst sollte man unbedingt die verschiedenen Tarife vergleichen, wobei man recht schnell feststellen wird, das Direktversicherer die günstigere Alternative sind. Außerdem ist es in der Anfangszeit lohnenswert, ein Fahrzeug in einer niedrigen Fahrzeugklasse und mit weniger PS zu erwerben, womit der Beitragssatz sich weiterhin senken lässt.

Für ganz junge Fahrer wäre auch das begleitende Fahren eine Lösung, wo die Verantwortung von einer Person übernommen wird, die schon über weit mehr Fahrerfahrung verfügt. Ebenfalls eine Alternative wäre die Eltern-Regelung, wo zumeist Beitragssätze in Höhe von 140 Prozent gewährt werden.

Eine ausgiebige Beratung und Analyse kann schon in den Anfangsjahren einer „Fahrkarriere“ unheimlich Kosten spa    [...mehr]

Mit dem Dynamic Performance Control hat BMW wieder einmal bewiesen, dass man in Sachen Fahrkomfort durchaus eine Vorreiterrolle einnehmen möchte. Erstmals in einem Auto wurde das System bei einer Studie des X6 auf der IAA des vergangenen Jahres vorgestellt. die sicherlich auf dem diesjährigen Genfer Autosalon für Aufsehen sorgen wird.

Das Dynamic Performance Control ist ein mechatronisches System, welches die stufenlose Verteilung der Antriebsmomente auf die Hinterräder steuert. Dafür ist es notwendig, die Hinterachse des BMW mit zwei Überlagerungsgetrieben und zwei elektronisch geregelten Lamellenbremsen zu kombinieren. Effekt dieser Lösung ist es, dass man die symmetrische Aufteilung des Antriebsmoments problemlos variieren kann. Dies ermöglicht eine eindeutige Verbesserung des Lenkverhaltens, der Traktion sowie der Spurstabilität. Die Lenkung wird durch das Dynamic Performance Control direkter angesprochen und erfordert wesentlich weniger Lenkkorrekturen in voller Fahrt.

Das besondere am Dynamic Performance Control ist, dass es auf alle Antriebsarten anwendbar ist. So können die Standardmodelle wie BMW 3er, BMW 5er und BMW 7er ebenso davon profitieren wie Allradantriebe des BMW X3 und des BMW X5. Letztendlich profitiert der Fahrer eines Fahrzeuges mit Dynamic Performance Control nicht in Sachen Sicherheit, sondern auch beim Fahrspaß. Die geringen Lenkkorrekturen ermöglichen selbst bei hohen Geschwindigkeiten ein enormes Gefühl der Kontrolle.

Das Dynamic Performance Control in Kombination mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive ist die ideale Verbindung bei den Offroad-Modellen BMW X3 und BMW X5. Bei den Bayern versucht man nun, eine ähnliche Kombinationfür die Standardmodelle wie dem BMW 3er zu entwickeln.