Lexus setzt beim IS 250C ganz auf Aerodynamik. Die Japaner versuchen die Zugluft beim offenen Fahren zu minimieren. Das Haar soll beim Cruisen mit offenem Dach perfekt sitzen.
Der IS 250C überzeugt mit einem Aerodynamikkonzept. So werden die Verwirbelungen bei geöffnetem Dach so gut wie unterdrückt. Der Luftwiderstand des japanischen Cabriolets soll bei geschlossenem Dach nur einem Wert von 0,29 erreichen.
Das viersitzige Lexus Cabrio mit dem Klappdach aus Leichtmetall ist sehr verwandt mit der Mittelklasselimousine IS. Beispielsweise ist der Antrieb gleich. Der V6-Benzin-Motor besitzt eine Leistung von 153 kW/208 PS. Die Spitzengeschwindigkeit soll bei 220 km/h liegen. Zehn Liter nimmt der IS 250 C pro 100 Kilometer.
Der Japaner fährt mit einer 6-Gang-Automatik. Für optimalen Fahrgenuss wurde eine für die Freiluftfahrt konzipierte Klimaanlage eingebaut. Zur Grundausstattung gehören auch ein CD-Radio und ein Tempomat.
Preislich wird sich das Lexus-Cabrio so um die 40 000 Euro bewegen. Zu kaufen soll er ab dem 3. Juli sein. [...mehr]
Mit bis zu sieben Sitzen und großzügigem Raumangebot tritt ein neuer Kompakt-Van von Peugeot im Herbst auf den Markt. Der 5008 basiert auf dem Peugeot 308 und vervollständigt die Kompaktmodellfamilie des französischen Automobilebauers.
Der neue Kompakt-Van wirkt sehr familienfreundlich. [...mehr]
Audi präsentierte inmitten des legendären GTI-Treffens am Wörthersee offiziell seinen 408 PS starken Q5 Custom Concept. Audi-Fans kamen bei diesem Kraftpaket aus dem Staunen nicht mehr heraus.
Die Präsentation des Q5 Custom Concept stand ganz im Zeichen des Jubiläums der Marke mit den vier Ringen “100 Jahre Audi”. Der Audi Q5 stach mit seinen 21-Zoll-Räder im passenden Sieben-Doppelspeichen-Design besonders hervor. Die Spurweite wurde im Vergleich zum Serienmodell um 90 Millimeter verbreitert und die Karosserie tiefer gelegt.
Diese sportliche Version der Audi-Ingenieure war in der Sonderfarbe Daytonagrau matt zu begutachten. [...mehr]
Beizeiten gab es Limousinen und es gab Geländewagen. Beide hatten nicht viel miteinander zu tun. Dann erfand Lexus das SUV und die Zeiten, in denen Offroadvergnügen den Verzicht auf Komfort bedeutete, waren passé. Doch auch die Jahre der hochbeinigen Luxusschiffe neigen sich dem Ende entgegen. Zu teuer, zu durstig, zu unvernünftig und zu groß. Zeit für etwas praktischeres, für ein Kompakt-SUV wie den Hyundai Tucson.
Misst man den Praktikabilität eines Autos an seinem Alltagsgebrauch, ist nicht einmal ein Sportwagen so sinnlos wie ein SUV. Wer donnert schon mit seinem 60.000 Euro VW Touareg durch Schlamm und Schotter. Gut zu wissen, dass man mit ihm an der Rallye Dakar teilnehmen könnte, aber wer will das schon? Noch immer wird für SUVs mit dem Nimbus des Allrounders fürs Gelände geworben, aber eigentlich trifft dies nicht mehr auf diese Autos zu.
Deshalb ist es auch nicht verwunderlich, dass bereits zahlreiche Automarken ihr Portfolio mit einem Kompakt-SUV erweitern. Noch ein bisschen weniger echte Offroad-Qualität, ein bisschen praktischer, ein bisschen günstiger, aber immer noch mit der Garantie, nicht auf dem Asphalt bleiben zu müssen, selbst wenn man kaum noch eine ungeteerte Straße in Deutschland findet. [...mehr]
Eigentlich ist es immer das gleiche. Egal auf welcher Automesse man gerade durch die Stände streift, sobald man bei Citroen erscheint, hat man vergessen, was darum herum sonst noch auf vier Räder gestellt ist. Wenn die Franzosen mal wieder eine ihrer Studien vorstellen, kann unsereins nur noch entrüstet „genial“ hauchen.
Und sich fragen, woher die Designer von Citroen ihre Kreativität nehmen und wo man das Zeug bekommt. Man hat fast den Eindruck, die Franzosen lieben es, ihre Entwickler sich immer wieder an Studien austoben zu lassen.
Keine ist wie die andere und jede wirkt doch wie ein erstrebenswerter Blick in die Zukunft des Automobils. Sieht man den Citroen Hypnos, so hofft man, dass sich der neue C4 doch möglichst umfangreich bei dieser Studie bedienen möge und schmunzelt, weil man in Wolfsburg wohl baldigst erkennen wird, dass man es geschafft hat, mit dem neuen VW Golf schon wieder das langweiligste Auto seiner Klasse geschmiedet zu haben. [...mehr]
Alfa jagt mit satter Leistung hinter der Lifestyle-Konkurrenz hinterher. GTA steht für einen gewichtsoptimierten Grand Tourismo und der MiTo will das beste Leistung-Gewichts-Verhältnis in seiner Klasse bieten.
Demnach stand die Gewichtsreduzierung ganz oben auf der Liste von Alfa Romeo. Die Verwendung leichter und moderner Werkstoffe war die oberste Leitlinie bei der Planung des Konzeptes.
Die Verschalungen der Außenspiegel aus ultraleichtem Kunststoff ist nur der Anfang, auch das Dach und der Heckspoiler sind aus dem Verbundstoff gefertigt. In der Bremsanlage , im Fahrwerk und bei der Karosserie wurde zusätzlich Aluminium verbaut. [...mehr]
Eigentlich ist es unfair, jeden neuen Lifestyle-Flitzer mit dem Vorreiter aus England zu vergleichen, doch dieser hat schließlich den Trend der Edelzwerge dieser Jahre begründet. In Genf stellt Citroën nun seine Interpretation eines Trendsetters vor.
So ganz neu ist die Vorstellung eines Kultautos aus Frankreich ja nun auch nicht. Die Ente ist legendär und gehört in einem Atemzug mit dem VW Käfer genannt und auch die göttliche “DS” war ihrer Zeit weit voraus. An diese “Göttin” der Automobilgeschichte lehnt sich auch die Studie DS Inside an, welche die neuen Modellserien von Citroën definitiv prägen wird.
Den Anfang wird der Citroën DS3 auf dem Genfer Autosalon 2009 machen. Und in Zukunft soll jede Modellreihe ihr “DS”-Fahrzeug bekommen. Genauer gesagt werden die Franzosen ihre Studie DS Inside vorstellen, der DS3 wird erst 2010 auf den Markt kommen, aber es kann davon ausgegangen werden, dass der DS3 sehr viel von der Studie erben wird, hoffentlich.
Der Inside bringt frischen Wind in das Einheitsdesign der Mini-Klone. Markant sind die umlaufende Heckscheibe und die verstärken B-Säulen, welche nicht von ungefähr der Rückenflosse eines Haies ähneln. Und mit etwas Phantasie erinnert noch viel mehr an den Räuber der Meere. [...mehr]
Der schwedische Automobilbauer Saab wird auf dem Genfer Autosalon 2009 sein erstes Cross-Over-Coupé vorstellen. Damit wagt sich nun auch die zweite, nicht ganz so große, schwedische Automarke ins Gelände und folgt dem Trend zum Cross-Over.
Es ist schon erstaunlich, wie lange es eigentlich dauern kann, bis ein Konzept in eine Serienproduktion umgesetzt wird. Häufig geschieht das nie, und die folgenden Serienwagen übernehmen nur Details aus den vorangegangenen Studien.
Auf dem diesjährigen Genfer Autosalon wird Saab seinen 9-3x vorstellen, ein Cross-Over-Coupé für das leichte Gelände, das nicht nur den Namen mit der vorangegangenen Studie gemein hat.
Bereits im Jahre 2001 hatte Saab auf der Detroit Motor Show das Cancept-Car Saab 9-3x vorgestellt. Dieses Konzept war, so wie der Spiegel damals berichtete, ein absolutes Novum in der Historie des schwedischen Autobauers. Saab hatte sich bis dato strikt Gelände-abstinent gehalten.
Das 9-3X-Konzept zeichnete sich neben dem Allrad-Antrieb vor allem durch jene, für SUVs und Geländewagen, typische Bulligkeit und gleichzeitig aber auch durch Elemente eines Coupés und eines Kombis aus.
Der kleine Erlkönig sollte richtungsweisend für die neuen Modellserien von Saab sein und den Schweden einen größeren Marktanteil in der Zukunft sichern.
Heute, gute acht Jahre später geht der Saab 9-3X tatsächlich in Serie.
Natürlich haben die Schweden ihre Studie entsprechend den heutigen Marktbedürfnissen angepasst aber erstaunlich bliebt, dass Saab jene Studie von 2001, welche ja eigentlich nur ein Ausblick auf die Zukunft sein sollte, tatsächlich in der Konzeption umsetzen wollen. [...mehr]
Beim Thema Elektroauto verziehen die meisten Menschen das Gesicht. Das Bild vom biederen Kleinwagen, der alle paar Kilometer an die Steckdose muss, hat sich in den Köpfen der Menschen regelrecht manifestiert. Das umweltbewusstes Fahren auch optisch reizvoll und durchaus sportlich sein kann, ist für die meisten unvorstellbar.
Eben jene wird der Dodge ZEO Concept wirklich überraschen, denn der potente Sportler, der erstmals auf der Motorshow in Detroit präsentiert wurde, besitzt eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und eine Power von 270 Pferdestärken. Wie der Name ZEO (Zero Emissions Operation) bereits verrät, kommt der neue Dodge ohne Schadstoffbildung aus. Er ist quasi das Elektrofahrzeug der Zukunft, der immerhin über eine Reichweite von 400 Kilometern verfügt. [...mehr]
Ob der Citroen C3 Pluriel wirklich zu den Neuheiten des Genfer Autosalons gezählt werden darf, darüber kann man sich streiten. Schließlich veränderte Citroen nichts Gravierendes am Auto selbst.
Die Neuheiten des auf der Messe präsentierten Pluriel finden sich vielmehr im Austattungsbereich. Außen hat Citroen die Logos vergrößert und den Scheinwerfern ein neues Design spendiert. Innen gibt’s verchromte Türöffner und einen Schalthebel in Chrom. Außerdem neu sind die elektrischen Außenspiegel, die sich einklappen lassen.
Standardmäßig dabei sind außerdem ein Handschuhfach mit Kühlung und ein CD-MP3-Radio mit Fernsteuerung. Die Lenksäule ist jetzt auch in zwei Ebenen verstellbar. An den Maßen des Autos, sowie an der Motor- Ausstattung, wurde wie gesagt nichts wirklich geändert. Der Citroen C3 bleibt ein flippiges Cabrio mit jetzt noch mehr Extras.
Damit bringt Citroen mit der Neufassung des Pluriel ein nur marginal „neues“ Auto heraus, welches aber nichtsdestotrotz schick aussieht und bei Fans sicher einiges hermachen wird.
Das Filmchen zeigt die ältere Version, die sich vom Auto her nicht wirklich unterscheidet. [...mehr]
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