Dass der Mercedes SLS Roadster dem Flügeltürer folgen würde, war angesichts des historischen Vorbilds 300 SL sicher. Nun wurden zwei Erlkönige gesichtet.
Was am Mercedes SLS Roadster auffällt, ist dass er wie der 300 SLR vorn angeschlagen Portale anstelle von Flügeltüren trägt. Auch beim aktuellen SLS AMG musste Mercedes-Benz umfassende Modifikationen an tragenden Teilen der Karosserie vornehmen, um die Zugänge einzubauen. Wer nun fürchtet, mit seinem offenen Mercedes-Benz SLS AMG keinen Hingucker mehr zu haben, sollte sich in Zukunft schnell zwei Tuning-Teile bestellen. Tuner Lambo Style Doors wird schon dafür sorgen, dass der SLS Roadster Scherentüren wie ein Lamborghini Mucielago oder Gallardo erhält. Spekulationen, dass Mercedes dieses eher ungewöhnliche AMG Tuning selbst anbietet, dürften aber ins Reich der Legende gehören. [...mehr]
Dass ein neuer Volvo V60 nach Einführung des neuen S60 auf den Automarkt nachkommen musste, ist ein klarer Fall. Die Nomenklatur litt dabei jedoch.
Ein neuer Volvo V60-Kombi steht in den Startlöchern. Zwar hat der kommende Volvo S60 als Limousinenpendant noch nicht einmal das Licht vom Autohaus gesehen, doch wird sich dies nach dem Genfer Automobilsalon ändern. Auf der Messe gibt die neue Mittelklasse-Limo ihr Debüt, danach geht’s direkt zum Autohändler. Der Volvo V60 kann davon noch träumen, derzeit wird er noch als Erlkönig durch Eis und Schnee gescheucht, wie einige aufmerksame Fotografen mitbekamen. Der neue Volvo-Kombi wird erst ab Herbst ohne Tarnkleidung auf der französichen Automesse Paris Motor Show 2010 präsentiert. [...mehr]
Auto Tuning vom feinsten heißt es auch auf der Sema 2009 in Las Vegas. Die 180.000 m² große Ausstellung gibt’s jedoch nur für Journalisten, Einkäufer, Hersteller und Aussteller. Private Besucher sind indes nicht zugelassen.
Die Sema Show 2009 gilt wie schon in den letzten Jahren als größte Aftermarket-Messe im [...mehr]
Der VW up – bei der letztjährigen IAA gross für 2010 angekündigt – wird wohl doch erst in der zweiten Hälfte des Jahres 2011 zum Kauf bereit stehen, die ebenso angekündigte Elektroversion e-up wohl sogar erst 2013. Darüber hinaus werden wohl einige Modifikationen an dem Kleinstwagen von Volkswagen vorgenommen werden, nicht zuletzt um Kosten bei der Produktion zu sparen.
Nachdem sich das Drei-Liter-Auto Lupo nicht durchsetzen konnte, weil das Sprit-Spar-Fahrzeug schlicht zu teuer war, achtet man bei Volkswagen nun vermehrt darauf, bereits bei der Herstellung zu sparen, indem nach Möglichkeit gemeinsame Plattformen genutzt werden oder andere Bauteile. Die auf diese Weise eingesparten Kosten sollen so dem potentiellen Käufer zugute kommen.
Auf diese Weise hoffen die Wolfsburger, eine breite Käuferschaft für den vermutlich viersitzigen Stadtflitzer Up zu rekrutieren. Dass der Bedarf vorhanden ist, daran zweifelt man bei VW nicht. Nicht zuletzt die im Zusammenhang mit der Umweltprämie gekauften Kleinwagen haben der Automobilindustrie schliesslich aufgezeigt, dass das Interesse an kleinen, wendigen Fahrzeugen zu Zeiten wirtschaftlicher Instabilitäten gross ist.
Gemeinsamkeiten mit dem VW Polo
Aus der Möglichkeit zur Kosteneinsparung erklärt sich so auch die Entscheidung des Volkswagen-Konzerns, den VW Up! statt mit Heckantrieb mit [...mehr]
Ein skurriler Golf, der mehr Fragen aufwirft als beantwortet, wurde jüngst auf dem Nürburgring gesichtet. Unklar ist, ob es sich bei dem Erlkönig um einen Vorboten des Golf VII handelt.
Was VW da nun auf den Ring geschickt hat, steht eindeutig nicht fest. In jedem Fall bieten derartige Sichtungen von Erlkönigen, seien sie nun schwer getarnt oder kurz vor der Serienproduktion nur leicht abgeklebt, immer viel Material zum Diskutieren und Spekulieren. So auch hier: Ist das ein Golf VII?
VW zeigt Golf VII oder etwas anders
Beim Golf VII, wenn es denn schon soweit wäre, ihn so zu bezeichnen, fällt in jedem Fall auf, dass er ziemlich früh auf der Bildfläche erscheint – der Golf VI ist gerade einmal seit Oktober 2008 auf dem deutschen Markt. Jetzt schon eventuelle Nachfolger derart öffentlich zu testen, kann mehrere Gründe haben: VW will mit derartigen Aktionen das Interessen am Golf erhalten. Oder es stehen bald gewaltige Änderungen an, die sich auf der Golf VI-Bodengruppe so nicht realisieren lassen wie etwa einen treibstoffsparenden Hybridantrieb. Denn, machen wir uns nichts vor, der Golf VI hat noch nicht einmal ein Facelift über sich ergehen lassen müssen.
Nach Erlkönig Golf 7 ab 2013 vermutet
Ist es denn nun ein Golf VII? Ja. Nein. Vielleicht. Die Fakten sagen folgendes: Hier fegt ein Golf über die Nordschleife des Nürburgring, dem das Karosserie der sechsten Baureihe wohl etwas zu eng ist. Die offenbar breitere Spur und der vergrößerte Radstand bedingen den groben Anbau auffälliger Kotflügelverbreiterungen. In der Erlkönig-Welt muss nicht alles schwarz abgehängt sein; die Testfahrzeuge, die wie das aktuelle Modell erscheinen, aber unter der Hülle schon die Technik des Nachfolgers überprüfen heißen Mulettos. Unbestätigten Vermutungen zufolge steht der mögliche Golf 7 erst Anfang 2013 an und würden den Golf VI damit nach viereinhalb Jahren Bauzeit zum alten Eisen degradieren. Wir sind gespannt. [...mehr]
Mit dem Caliber hat Dodge ein attraktives Fahrzeug im Kompakt-Segment. Das Facelift-Modell lässt die Außenhaut unangetastet, innen ändert sich dafür um so mehr. Die Schönheits-OP war nötig, verkauft sich der Dodge außerhalb Nordamerikas doch am meisten aller Chrysler-Produkte.
Der Caliber trägt die wesentliche Errungenschaft des Facelift unter der Haube: Dort haust der mit 163 PS und 320 Nm etwa 16 Prozent stärkere 2,2-Liter-Dieselmotor. Dodge verspricht neben 25 Prozent mehr Anhängelast einen um fünf Prozent zurückgegangenen
Verbrauch von nun 5,8 Litern auf 100 km und 153 g CO2/km. Die Abgase verlassen den Dodge Caliber selbstverständlich nach Euro-5-Norm gereinigt. Wer statt Selbstzünder lieber mit Zündkerzen fährt, wird mit zwei Reihenvierzylindern bedient, ein 1,8-Liter mit 156 PS und ein 2,4-Liter mit 179 PS stehen zur Wahl.
Caliber Facelift wertet Innenraum auf
Innen wird das optische Ausmaß des Facelift sichtbar: Ein neu gestaltetes Armaturenbrett, mehr Ablageflächen und gepolsterte Armlehnen in den ebnfalls neuen Türverkleidungen sorgen in Kombuination mit Satinsilber und Chromapplikationen für frischen Wind. Höheren [...mehr]
Ein Facelift am VW Jetta soll die Mittelklasse-Limousine aus Wolfsburg an die Optik von Golf VI und Polo anlehnen und für neue Kundschaft sorgen. Ja, die Kunden. Nachdem Schräghecklimousinen vom Schlage eines VW Golf oder Opel Corsa auf den Markt kamen, wollte zumindest in Deutschland fast niemand deren Stufenheck-Derivate kaufen, allerhöchstens mit Spott belegen. Den Corsa TR traf es besonders hart, den VW Derby ebenfalls. Der VW Jetta konnte sich zumindest im Ausland einen festen Kundenstamm aufbauen, in den USA ist er das meistverkaufte Volkswagen-Modell und erfreut sich auch in Mexiko großer Beliebtheit. Unterhalb der gehobenen Mittelklasse konnte sich ab den 80er Jahren indes kein Fahrzeug mit Stufenheck mehr erfolgreich behaupten.
Jetta Facelift 2009 mit Golf Optik
Den auf der Autobild-Website gezeigten Fotos zufolge betrifft das Jetta Facelift die Frontgestaltung und die Heckpartie. Diese Jetta Parts sollen mit Golf-Optik ein Upgrade [...mehr]
Mit dem P11 will McLaren an die Erfolge des 1993 debütierten F1 anknüpfen, der es in Fachmedien wie auf Teststrecken drunter und drüber gehen ließ.
Szenenwechsel: Wir schreiben das Jahr 2009, der letzte von beinah 100 produzierten F1 verließ 1998 das Werkstor. Was ist passiert: Mit dem F1 war zwar McLaren zwar ein technologisches Aushängeschild sondergleichen geglückt, doch waren BMW V12, zentral angebrachtes Lenkrad – der Fahrer sitzt mittig, die Beifahrer seitlich von ihm ein Stück zurückgesetzt – und ein Preis von gut 740.000 Euro auch für eine solvente Kundschaft zu viel. Schneller war indes kaum jemand, bei seiner Vorstellung war der F1 das schnellste straßenzugelassene Fahrzeug der Welt. Mit dem P11 will McLaren alles anders machen, mit dem Mercedes SLR blieb die Firma in Übung, exklusive Sportwagen zu bauen.
McLaren P11 mit Mercedes-Motor
Für eine höhere Attraktivität hat der britische Automobilhersteller erst einmal den Preis gesenkt, je nach Quelle soll der neue F1, der noch unter dem Codename P11 läuft, für [...mehr]
BMW Sport Hybrid Vision Z – ist das Concept Car für die IAA 2009 bestimmt? Die Gerüchteküche brodelt, und das vermutlich auf dem 1er BMW oder 3er E90 basierende Fahrzeug salzt diese Suppe gehörig.
Was wissen wir von dem dem als BMW Sport Hybrid Vision Z betitelten Fahrzeug? Zunächst nicht einmal den genauen Namen. Brandstifter BMW hält sich zu allem Überfluss mit Informationen sehr edel zurück und deklariert das Fahrzeug als altes Konzeptauto, das auf dem Umzug zwischen zwei Depots den Paparazzi zum Opfer fiel. Warum ein altes Showcar jedoch laienhaft halb abgedeckt herumkutschiert werden muss, ist BMWs mäßig glaubhaftem Statement nicht zu entnehmen. Alt sehen an dem BMW Coupe höchstens die langweiligen Felgen aus.
BMW Sport Hybrid Vision Z – IAA 2009 abwarten
Auch der Antrieb des BMW „Sport Hybrid Vision Z“ wird heiß diskutiert. Ist es ein Elektroauto, hat es tatsächlich einen Hybrid, oder handelt es sich um einen Sportwagen mit Ottomotor – vermutlich ist es das beste, während der IAA 2009 den BMW-Stand aufzusuchen, sich umzusehen und Hostessen sowie Angestellte mit neugierigen Fragen zu belästigen. In den Foren kommen inzwischen alle möglichen Antriebskonzepte zum Vorschein, auch BMWs Erfahrung mit Wasserstoff-Antrieb wird erwogen, genau wie ein Hybrid samt BMWs komplettem Efficient-Dynamics-Paket und Bremsenergie-Gewinnung.
BMW Sport Hybrid Vision Z – nichts genaues weiß man nicht
Zur Dramatisierung des Concept Cars trägt die Verhüllung weiter bei: Sie endet knapp unter den Radnaben und gibt so nur einen knappen Blick auf die zweigeteilten Schweller und die Frontschürze frei. Dies und die einigermaßen erkennbare weitere Linienführung beflügelte die Photoshop-Artisten der britischen Fansite Bimmerpost.com (im englischsprachigen Ausland werden BMWs umgangssprachlich als Bimmer oder Beamer bezeichnet) zu mehreren kontrovers aufgenommenen Renderings. Eines zeigt ein viertüriges BMW Coupe mit Selbstmördertüren und den schmalen Scheinwerfern der BMW Gina Studie, das andere ein konzeptionell an den Audi A5 Sportback erinnerndes Reisecoupe mit vorn angeschlagenen Türen. So sorgte das BMW Sport Hybrid Vision Z Concept Car für genügend Aufregung, um das Interesse an der blau-weißen Automarke nicht abkühlen zu lassen. Wir bleiben am Ball. [...mehr]
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