Beim Winterreifen-Test 2011 hat der ADAC zusammen mit der Stiftung Warentest  auch sechs Ganzjahresreifen auf die Probe gestellt. Insgesamt ergab der Test: Allwetterreifen eignen sich für den Winter, obwohl sie keine echte Alternative zum Winterreifen darstellen.

Im ADAC Ganzjahresreifen-Test 2011 schneidet kein Kandidat mit „gut“ ab. Einfache Erklärung: Die Allwetterreifen legen sich auf Schnee und Eis mit Winterreifen und auf trockener und nasser Fahrbahn mit Sommerreifen an. Die Ganzjahresreifen Sava adapto, Vredestein Quatrac 3, Kleber Qudraxer, Hankook H730 Optimo 4S sowie Rigdon All Season 120 (runderneuert) in der Kleinwagen-Dimension 175/65 erhielten die Gesamtbewertung „ausreichend“. Sie sind damit nur eingeschränkt empfehlenswert. Nur der Goodyear Vector 4Season ist mit „befriedigend“ empfehlenswert. Er hat zwar sehr gute Verschleißwerte, seine Defizite auf Schnee und Eis bewirken aber, dass dieses Produkt im Reifentest nicht besser abschneidet.     [...mehr]

Als der VW Up 2011 auf der IAA auch als Buggy präsentiert wurde, wurde dieses Spaßfahrzeug in zahlreichen Foren und  der Presse bejubelt. Warum zur Hölle will Volkswagen es nicht bauen?

Doch dass der VW Up mit eingebauter Spaßgarantie nicht in Serie kommen würde, war leider zu erwarten. Denn so gut wie immer, wenn Volkswagen eine Messe mit einem aufregendem Concept Car aufsucht, das mehr Lebensfreude versprüht als Golf Plus und Passat, dann wird es nicht gebaut. Stimmt nicht? Jawohl – was wurde denn aus dem konzeptionellen Supersportwagen W12? Und aus dem Mittelmotor-Roadster mit Heckantrieb?     [...mehr]

Ford präsentiert beim Focus Titanium 2012 ein Ausstattungsfeature, das beim Ein- und Aussteigen in engen Parksituationen Kratzer und Dellen an den Wagen vermeidet und somit teuren Reparaturen zuvorkommt.

Beim neuen Ford Focus kommt der Türkantenschutz ab dem ersten Quartal 2012 zunächst serienmäßig mit der Titanium Ausstattung. Der Türkantenschutz ist an sich ein alter Hut, nämlich eine schützende Leiste aus Kunststoff und Gummi. Neu daran ist das mechanische, mittlerweile patentierte System, das den Köpfen der Ford-Ingenieuren in Köln entsprang: Wird am Focus Titanium eine der vier Türen nur circa 15 Zentimeter weit geöffnet, dreht sich die schützende Leiste mithilfe von Federdruck selbständig in Sekundenbruchteilen um die Türenkante. Auf diese Art kommt ein Puffer zustande, der Beschädigungen an Karosserieteilen oder am Fahrzeuglack verhindert. Das System beugt 90 Prozent der Beschädigungen an den vorderen Türen und 85 Prozent an den hinteren Türen vor.     [...mehr]

Auf der IAA 2011 in Frankfurt debütierte feierlich der neue Avensis. Die Toyota Händler sollen mit ihm Privat- wie Firmenkunden begeistern.

Der umfangreich überarbeitete Toyota Avensis bricht nicht mit den Tugenden der dritten Generation des Modells. Schon zur Einführung 2009 gefiel dieser Avensis mit Geräumigkeit, Alltagstauglichkeit und niedrigem Verbrauch. Eine auffälligere Karosseriegestaltung sowie ein systematisch verbesserter Innenraum verhelfen dem neuen Modell zu noch mehr Qualität, Komfort und Fahrdynamik sowie einem reduziertem Geräusch- und Vibrationsaufkommen. Dank der erneuerten Ausstattungs-Strategie punktet der neue Avensis ferner mit einem sehr attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.    [...mehr]

Der Kompakt-Sportler Hyundai Veloster ist zum Marktstart mit der exklusiven Lackierung Green Apple zu haben. Besondere Freude macht auch das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, das die Gänge blitzschnell wechselt.

Obgleich das neue Hyundai Coupe schon einiges hermacht, dachten die Koreaner, ein aufregendes Zugpferd könne zum Marktstart gewiss nicht schaden. So rollt pünktlich am Jubiläumswochenende „20 Jahre Hyundai in Deutschland“ vom 24. bis 25. September 2011 kommt die Hyundai Veloster Intro Edition in limitierter Auflage von 99 Stück in den Handel. Aufsehen in den Showrooms der Hyundai Händler erregt dabei nicht nur der exklusive Mineraleffekt-Lack Green Apple, der auch den Kranz der 18-Zoll-Felgen aus Leichtmetall ziert, sondern auch das pfiffige 1+2-Türkonzept des kompakten Flitzers.    [...mehr]

Wer das soeben auf der IAA 2011 präsentierte Topmodell des Suzuki Swift kaufen will, muss sich noch etwas gedulden: In Deutschland ist der Swift Sport erst ab Januar 2012 bei jedem Suzuki-Händler zu einem Preis von 18.490 Euro zu bekommen.

Der neue Suzuki Swift Sport zeigt seinen sportlichen Anspruch durch die von einem großen Kühlergrill mit markanten Nebelscheinwerfern betonte Frontpartie. Neu entwickelte Xenon-Scheinwerfer runden den Auftritt ab. Schwarze A- und B-Säulen sowie exklusive 17-Zoll-Alufelgen mit 195/45 Reifen geben der Spitzenversion der Suzuki Swift Sport einen ebenso einmaligen und dynamischen Look wie auch der harmonisch eingepasste Dachspoiler, der den Schwerpunkt des Fahrzeugs außerdem optisch nach unten verlagert. Das Heck des Swift Sport krönen neu gezeichnete Rückleuchten in zylindrischem Design sowie zwei Auspuffendrohre, die ein metallicgraues Stoßfängerunterteil in Diffusor-Optik flankiert.     [...mehr]

Die zweite Generation der Mercedes B-Klasse läutet konzeptionell wie technologisch eine neue Kompaktklasse-Ära bei den Stuttgartern ein. Die Preise bleiben aber beim alten und starten bei 26.001,50 Euro (inkl. 19% Mwst.) für den Mercedes B 180 BlueEFFICIENCY.

Wenn die Mercedes B-Klasse 2011 zum Händler kommt, wartet ein komplett neues Antriebsprogramm, bestehend aus Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, Doppelkupplungsgetriebe und Schaltgetriebe auf die Kunden. Zehn neue Assistenzsysteme stellt Mercedes-Benz zur Fahrer zur Seite. Die künftigen Mercedes B-Klasse Käufer profitieren von diesem Quantensprung durch mustergültig geringe Verbrauchs- und CO2-Daten verbunden mit Fahrfreude, reichlich Platz und dem höchsten Sicherheitsstandard, der je in diesem Segment zu bekommen war.     [...mehr]

Kaum hat der neue Opel Combo 2011 seine Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt absolviert, ist er ab dem 14. Oktober als Pkw oder Kastenwagen zu bestellen; die Opel Händler liefern die Fahrzeuge dann ab Frühjahr 2012 aus.

Der neue Opel Combo ist als Kastenwagen mit 70 kW/95 PS starkem 1,4-Liter-Benziner ist schon ab 13.750 Euro (zuzüglich Mehrwertsteuer) verfügbar, die Pkw-Preise starten bei 17.650 Euro (UPE inkl. MwSt.). Insgesamt stehen sechs Benzin-, Diesel- oder Erdgas-Motoren mit einer Leistungsspanne von 66 kW (90 PS) bis 99 kW (135 PS) zur Wahl. Allen Triebwerken gemein ist die vor allem von Vielfahrern gelobte hohe Reichweite: Während die Benzin- und Dieselvarianten mit einem 60-Liter-Tank kommen, weist der Combo CNG (Compressed Natural Gas) neben dem 22-Liter-Benzintank zusätzlich einen 95-Liter-Gastank auf.     [...mehr]

Die Schweizer Uhrenmanufaktur Bell & Ross und die Nissan Premium-Tochter Infiniti haben abermals ein neues exklusives Chronometer in begrenzter Zahl aufgelegt. Damit ist man am Steuer in jedem Fall gut angezogen

Infiniti sorgt sich nicht zum ersten Mal um die Pünktlichkeit seiner Kunden: Im letzten Jahr hatten die beiden Unternehmen im Rahmen der Einführung des Infiniti FX Limited Edition die „BR03-92 Instrument Phantom“ vorgestellt, die schon wenige Tage nach Bekanntgabe ausverkauft war. Das aktuelle Sondermodell „BR02-8 Infiniti Carbon Case Purple 8 Pro Dial“ kommt in genau 200 Exemplaren auf den Markt, die nur bei einem der 45 europäischen Infiniti Händler zum Preis von je 3.500 Euro zu erstehen sind.    [...mehr]

Mercedes SLS AMG kommen ab sofort auf Wunsch mit dem neuen AMG Ride Control-Sportfahrwerk. Alternativ gibt’s das AMG Basisfahrwerk und das AMG Performance Fahrwerk jeweils ohne einstellbare Dämpfercharakteristik.

Die Mittelkonsole des SLS AMG wartet nicht nur mit dem ansehnlichen, neuen E-Select-Wählhebel samt geprägtem AMG Wappen auf, sondern auch dem neuen Stoßdämpferzeichen in der AMG Drive Unit. Der Schalter in Coupé und Roadster deutet auf das neue AMG Ride Control-Sportfahrwerk mit justierbarer, elektronisch gesteuerter Dämpfung hin. Abhängig von Fahrsituation, Geschwindigkeit und Straßenzustand ändert das optionale System ratzfatz die Dämpferkennung und senkt selbstständig die Wankwinkel der Karosserie. Dem Fahrer des Mercedes SLS AMG steht dadurch ein sofortiges und stufenloses Anpassen zwischen maximaler Agilität und bestem Fahrkomfortoffen – je nach Fahrstil und Streckenführung.    [...mehr]